[Jolie]

Драгобрат — самый высокогорный горнолыжный курорт Украины, расположенный на высоте 1300—1700 м над уровнем моря. Драгобрат расположен в 18 км от посёлка Ясыня (Раховский район, Закарпатская область), в 9 км от автомагистрали Ужгород-Ивано-Франковск.

Как добраться: на поезде, (ж/д линия Львов-Рахов, Ивано-Франковск-Рахов), автобусе (Ивано-Франковск-Ясыня) или на авто.

На Драгобрат ведут 2 горные дороги (протяжённость одной из них — 9 км, другой — 18 км, вторая дорога сейчас практически не используется для поднятия туристов наверх, все поднимаються короткой – 9 км), обе находяться в плохом состоянии. Из-за плохого состояния дорог в разные времена года активно используется внедорожный транспорт.

Расстояние от ближайшего областного центра: от Львова - 260 км, от Ивано-Франковска — 125 км, от Ужгорода – 240 км, от Черновцов – 170 км, от Тернополя – 268 км, от Рахова – 32 км, от Яремче – 50 км. До железнодорожной станции (Ясыня) — 12 км.

Горы: г. Стог (1704 м)

Перепад высот на Драгобрате — около 500 м. Трассы: синие — 1, чёрная — 3, красные — 5. Есть 8 бугельных подъёмников. Основные подъёмники Драгобрата расположены на склонах горы Стог.

Трансферы по всей Украине до Драгобрата тут: Горнолыжный Форум - Трансферы и попутчики

Проживание на Драгобрате тут: http://extreme.com.ua/forum/dragobra...ie-2010-a.html

Карта склонов Драгобрата: нажмите, чтобы посмотреть

Список близко расположенных городов, сел и зимних курортов:

• Ясиня
• Рахов
• Ворохта
• Поляница
• Яблуница
• Буковель
• Яремче

Вид с трассы




Сайты:
- ОТДЫХ В ДРАГОБРАТЕ :: горный курорт ДРАГОБРАТ в сердце Карпат :: горнолыжный комплекс, отдых на любой вкус
- Горнолыжный комплекс ДРАГОБРАТ
- Драгобрат. Курорт Драгобрат, Отдых на Драгобрате, Жилье на Драгобрате, Драгобрат — Skiworld
- Драгобрат. Отдых на Драгобрате (Украина) 2010. Частный зимний горнолыжный (лыжный) отдых, стоимость и цены туров в Драгобрат зимой, осенью, л
- — Драгобрат — Відпочинок в Карпатах і не тільки — КАРПАТИ.INFO*/*Західна Україна*/*Закарпатська область*/*Рахівський район*/*Драгобрат:
- Курорт Драгобрат, отдых Драгобрат, Гостиницы Драгобрата, Горные лыжи Драгобрат
- Драгобрат.Гірськолижний курорт.

Готовность Драгобрата к сезону 2010: нажмите, чтобы посмотреть

Провівши тиждень на Драгобраті та прогулявшись його околицями, вирішила зробити короткий огляд нинішньої ситуації на цьому курорті.

Цього літа на Драгобраті як ніде абсолютно не відчувається кризи – будівництво йде повним ходом: розширюються старі і будуються нові готелі, прибудовуються сауни, потихеньку йде будівництво двох канатно-крісельних доріг. Туристів на самому Драгобраті небагато, мною було помічено кілька машин із Києва, Львова, зустрічались туристи із Дніпропетровська. В основному приймають приїжджих такі готелі як «Кремінь», «Калина», «Смерекова хата», «Оаза». Набагато більше туристів (до того ж різних національностей) можна зустріти вже на самому Свидовецькому хребті. Не скажу, що там масове паломництво, але транзитних туристів доволі багато. Всі переважно йдуть за маршрутом Кваси-Близниця-Стіг-о. Догяска і далі по хребту, виходять з Драгобрату в напрямку Квасів або у напрямку озер Догяска і Трояска.

Трохи прикро, що на сьогодні все більш популярним туризмом на Свидовці стає «джип-сафарі» - виїзди невеликими групами УАЗами на озера, вздовж хребта. Можна й так сказати, що все більшої популярності набуває виїзд компаніями, скажімо, на о. Догяска на шашлики – пофотографувати, випити, прогулятися. Щось не сприймаю я такого туризму. Ну квадроцикли це ще півбіди (каталася, сподобалося), але щоб машиною по горі ганяти – це якесь туристичне святотатство…

До речі, ніколи не думала, що полонина Драгобрат, так само як і Тростян – це один великий чорничник – чорниці ростуть на кожному кроці! Просто сідаєш і лопаєш скільки душа забажає. Стіг так само вкритий кущами чорниці, ніколи б не здогадалася, що взимку їзджу по чорничних кущах.

Стосовно готелів. Мені здалося, що цього року вони реально виростають на Драгобраті як гриби після дощу. Я не мала за мету перерахувати усі новобудови, однак думаю, що я не надто помилюся, коли скажу, що цього річ будується близько 12-ти нових готелів, з них близько половини – у так званій «першій лінії», тобто неподалік від підйомників.

Вже другий рік мої земляки-львів’яни будуть дуже цікавий за проектом і «видний» готель, і, судячи за темпами його будівництва, на наступний сезон його точно відкриють.


Вище цієї респектабельної будови будується ще якась садиба, однак мені щось здалося, що це не готель, а просто приватний котедж:



Позаду «Курятні» на очах росте ось такий багатоповерховий гігант:



А вище від готелю «Вотавілю» ударними темпами будуються три нових готелі, один вище іншого:

Перший


Другий


Третій


Власник «Оази» Грапенюк будує другий готель – мені довелося поговорити із одним працівником, який у нього й працює.

Степан, власник готелю і ресторану «У Степана», розбудував задню частину свого готелю:


Біля «Ерідану» будуть, здається, котедж із сауною:


Власники «Ступаря» вже побудували другий, аналогічний готель – тепер бокові вікна готелю «Ступарь» будуть дивитися в упор на другий готель.


Ліворуч і праворуч готелю «Добош» йде 2 будови:
Вид зліва:


Вид справа:


Між «Добошем» і «Ступарем» вже майже добудовується ще один готель:




Готель «Трембіта», той що «У Звонаря», розбудувався і тепер виглядає отак:





Власники готелю «Кремінь» поруч із своєю садибою будують цілий комплекс, який складатиметься з сауни, більярдної, боулінгу та ресторану. З огляду на будівництво, нижній поверх комплексу буде із цегли-бетону, верхні поверхи – із дерева.





Трохи нижче від того ж «Кременя», «Сантари» та «Проліску» будують готель за планом того ж «Кременя» (власники «здерли» проект будинку).

Нижче від готелю «Зорепад» поставили отаку «коробку»:



Повним ходом також йде будівництво у готелях «Юлія» («У Олега»), «Велика Ведмедиця». Ще кілька готелів будується у нижній частині Драгобрату, у районі притулку «Драгобрат».

Стосовно канатних витягів.
Ситуація з підйомником Паші Цибуленка анітрохи не змінилася на краще: неозброєним ком видно те, що у нього немає достатньо коштів на швидке закінчення будівництва; про це й свідчать місцеві жителі. Принаймні якихось зрушень з травня місяця мною не було помічено. Єдине що дотягнули верхні опори на самий Стіг, там щодня ведеться якась робота.









Тому напрошується логічний висновок: якби нам не хотілося, на наступний сезон Пашина кріселка навряд чи запрацює.

Будівництво другої канатно-крісельної дороги мало офіційно розпочатися 1 червня цього року, однак почалося трохи пізніше. Канатка бере початок одразу біля готелю «Кремінь», далі йде вгору по полянці, проходить біля вишки «Київстар» і закінчується на так званій перемичці Стіг-Жандарм, трохи вище від кінця витягу «Оази» (вони майже сходяться на горі). До будівництва цієї канатки мають відношення власники готелю «Зорепад». На горі вроді би вже стоїть частина опор, верхня станція ще не завершена і біля неї валяється мінімум 10 мішків з бетоном.

Майбутня канатка виглядає отак:





Верхня станція:






Нижня станція:






Судячи з розташування опор на даній місцевості, виникає інше питання: кудою там спускатися; одна частина майбутньої траси являє собою кущі, корчі, а друга вкрита суцільними деревами. Це не гладка ділянка як у випадку з будівництвом Пашиного витягу. Площу катання у такому випадку щось складно уявити; тобто прийдеться з одного боку викорчовувати все що може завадити спуску на лижах, з іншого вирубувати частину урочища. Окрім того, ця канатка не з’єднується із площею катання г. Стіг. Тому постає наступне питання: для чого її будують?

Тож наразі мушу констатувати, що й ця канатна дорога навряд чи буде готова до сезону - ще надто багато роботи.

Якщо коротко, то це усе. Вже ближче до початку сезону постараюсь систематизувати та викласти інформацію у сусідній гілці стосовно драгобратівських готелів, про які ще не писали, подам деякі контакти та коротку характеристику.

[Jolie]

Хуууууу, ну нарешті я тут....
Якщо коротко, то от такі розклади: поки 90% усіх форумчан катали на Буці, 10% відірваних опинилися на хребтах Боржави, я, як трохи неконтрольоване сущєство, яке ще на тижні спакувало рюкзак і ніяк не могло вибрати куди поїхати, майже у останній момент рвануло куди? Правильно, на Драгобрат!!! І не шкодую, бо такого відриву і такої шаленої погоди ще не було .

Якщо коротко, то:
- погода дуже часто змінювалась протягом дня, однак кайф ловився і при вітрі, і при сонці, і при хмарах;
- людей було не дуже багато, черги то були, то їх не було, словом, я якось не помічала великих скупчень людей на трасах, може це тому, що по трасах я майже не каталась;
- ціни залишились на рівні минулорічних і це радує;
- бачилась з Goofy - ми традиційно завжди зустрічаємось на Драгобраті ;
- вдалося пофрірайдити і я мушу визнати, що я цим захворіла - катання по правдивій цілині мені дуже сподобалося і тепер я не боюся валити вниз по будь-якому снігу;
- на Драгобраті мої нові широкі лижі рулять (загалом в мене вони не дуже широкі - 110-80-103, але у порівнянні зі старими вони широкі) - я практично плавала по невтрабованому снігу
- там СПРАВЖНІЙ СНІГ! СПРАВЖНІЙ, а не штучний настріляний, сніг, від якого навіть парафін з лиж до кінця не сходить. І каміння там нема .

Решта подробиць опишу пізніше у звіті :ok:. Всім чмокі .

[Shupta]

Є вільні місця в автобусі на Драгобрат на 13-14 березня. Вдправлення з Києва 12 березня о 19.30, повернення до Києва 15 березня о 6-7 годині. (093) 601-601-6, shupta@ukr.net, http://vkontakte.ru/club15108856

[birdmilk]

Сообщение от Jolie

Хуууууу, ну нарешті я тут....

драгобрат беккантри 6-9.03.2010

[Jolie]

Нарешті написався звіт по весняних вихідних на Драгобраті. Спробую розкласти свої думки та враження по поличках.

Дорога
Дорога туди видалася загалом нормальною – в районі Підкаменя нас трохи занесло, а найстрашніші ями трапились в Бурштині та у Галичі. Зважаючи на падаючий сніг, їхати було терпимо, чого вже не скажеш вже про повернення додому. Як уже писав Rain, на межі Львівської та Івано-Франківської області немовби поставили перемикач «погана дорога-хороша дорога»; у Львівській області дорожнє полотно, яким рухається транспорт, взагалі важко назвати дорогою – яма на ямі, колдобина на колдобині, я ще ніколи не їхала з Ясині до Львова п’ять з половиною годин та зі швидкістю 60 км/год. Таке враження, що разом із нещодавновипавшим снігом зійшов і асфальт.

Перед Івано-Франківськом старашенних ям, про які писали нещодавно на усіх форумах, нами не було помічено; мабуть, люди їхали на високій швидкості, і тому «влітали». Ями всюди є, треба просто вважати. Пост ДАЇ традиційно стояв у Яремчі.

По приїзді до Ясині автомобілі залишили на паркінгу, що біля в’їзду в урочище Драгобрат, доба коштує 15 грн. Нагору піднімались УАЗом-таблеткою, за п’ятьох ми заплатили 200 грн.

Проживання
У зв’язку з тривалістю мого метання та невизначеністю, де провести вихідні, номери у одному готелі замовити мені не вдалося, тож половина нашої компанії поселилась у «Кремені», а інша половина у «Сантарі». У «Кремені» у нас був звичайний номер на 4-му поверсі з вигодами у номері та телевізором, у друзів – звичаний номер із вигодами у номері без телевізора та з тусклою одинокою лампочкою; кут їхнього номера затікав від стічних вод. Однак тукла лампочка та нічне підтікання були не найгіршою несподіванкою сервісу цього готелю – на ранок другого дня виявилося, що у їхньому номері не було води. Господиню того ранку їм не вдалося відшукати, тож друзям нічого не лишалося, як прийти до нас та скористатись вигодами нашого номеру.

Їсти всі ходили у «Кремінь»; на сніданок нам з чоловіком сподобалась яєчня з кукурудзою, на вечерю порції першого і другого ми подолати не змогли (ну це особливості наших з чоловіком організмів, так як їмо ми відносно небагато – наші друзі, у свою чергу, з’їли все).

Ходили у нову сауну, що відкрилася при готелі «Кремінь». Сауна складається з великої кімнати відпочинку, туалетної кімнати, душевої та басейну. Басейн чистий, вода свіжа (якраз перед нами її поміняли), сама сауна розрахована десь на 15 чоловік. Парилка велика. Вартість 150 грн з компанії на 6 чоловік, якщо людей є більше, є знижки.

Катання
Катання та задовлення від нього, безперечно, затьмарило все! Драгобрат у ці святкові дні проявив себе у таких власнивих йому різних іпостасях: зранку вітер і туман, далі просвітлення і яскраве сонце, далі знову хмари затягують хмари, стає хмарно, і знову за деякий час виходить сонце. Мінливість погоди тільки підкреслювала унікальність цього місця – тут все мінялося буквально на очах і при цьому кататись ставало тільки цікавіше.

Однією з причин, чого ми з чоловіком цього разу таки вибрали Драгобрат, була можливість катнути не тільки по трасах, а й поза ними; лютневі вилазки на Буковель трохи піднабридли, тож хотілось чогось нового, різноманітного та цікавого. Ну і не для кого не секрет, що Драгобрат був і залишається одним із моїх найулюбленіших курортів у Україні. Окрім того, погода передбачалась сонячна, Пилипець як альтернатива трохи підкачав у плані трасового катання (а у нас у компанії поза трасами катали тільки я з чоловіком, решта троє наших друзів на цілину не полізли), а Драгобрат вимальовувався достатньо у світлих та райдужних тонах.



Тепер про траси та їх відсутність. Для мене, мабуть, чи не найцікавішим у плані катання був саме перший день, коли завірюха мела в очі, вітер задував у лице (до речі, взявши із собою бафф, я, дурне створіння, так і не вдягла його ні у сонячну, ні у вітрянно-сніжну погоду), а свіжий лапатий сніг покривав усе навколо, засипаючи грань між трасами та цілинними драгобратівськими полями. Левову частку людей така погода відлякувала, а мене, навпаки, підстьогувала до нових спусків та розпалювала бажання якомога більше часу провести на горі, так як я давно не потрапляла на таку сніжну погоду і давно не відчувала такого задоволення їхати по свіжовипавшому снігу. При такому активному катанні навіть вітер і холод не відчувався, навпаки, ніколи не пам’ятаю, щоб протягом дня каталки мною випивалося півлітри «Пепсі».

Лижі є окремою темою поста; ніколи не думала, що всього декілька сантиметрів у ширину, і так міняється враження від каталки – у порівнянні з минулим роком цьогорічне катання на Драгобраті було дійсно катанням, а не тоненням у снігу, спотиканням об сніжні грудки і т.п. По свіжому снігу і дійсно плилося, не задумуючись над наступним повором. Після цього я таки остаточно усвідомила, що катання по цілинних полях, по пухяку це моє, і надалі, як тільки буде можливість буду старатися все таки частіше вириватися на курорти та місцевості, де є офф-піст.



Кататись в основному у ялинках біля Пашиного кулуару, причому дуже часто не доїжджали до самого низу, а вискакували із жолоба до найперших опор «Доппельмеєра». Стосовно беккантрі, то дуже походити не вдалося, так як підкачала фізуха (це відверто розстроїло, після чого до ранкової руханки та щотижневих занять з шейпінгу я вирішила додати ще присідання). Мабуть, фізуха це єдина моя проблема, яка відділяє моє бажання фрірайдити від реальності. Ходили з чоловіком на Стіг, звідти їхали вниз, до ялиночок.


Наприкінця дня, при спуску до «Кременя», огинали низ перемички Жандарми-Стіг, і далі спускались вздовж канатно-крісельної дороги до підніжжя готелю.





До речі, стосовно Пашиної кріселки. Катаючись по траєкторії від верхньої станції до ялиночок, я щось в черговий раз подумала, що не хочу, що ця кріселка якнайшвидше запрацювала. Чому – як на мене, коли запрацює Пашина кріселка, кулуару з ялиночками настане кінець; крісло потребуватиме розширення площі катання, а для цього прийдеться вирубати значну частину кулуару. Люди будуть спускатися не тільки в сам жолоб, а й огинати його, потрапляючи у ці ж ялиночки.

Чим мені сподобалася ідея із кріселкою від «Кременя» до перемички Жандарми-Стіг: ареал катання значно розширився, тепер можна від ВЛ-лки спуститись на перемичку і далі при бажанні піднятись на Жандарм, або з тієї ж перемички шукати цікаву лінію спуску до нижньої станції канатно-крісельного витяга.



Ціни
Дійсно радує, що ціни на проживання, катання, харчування у кнайпах та трансфер нагору залишились на рівні минулорічних.

З новинок – біля нижньої станції «Доппельмеєра» поставили вагончик-кафешку із навісом та столиками; оскільки ми весь час фактично піднімались цим витягом, «точка» нам знадобилась для перерви, чаю та короткого перекусу.



ВЛ-1000 і «Доппельмеєр» працюють з 9:00 до 18:00, абонементи діють до 15.05.2010. У Бєдного у порівнянні з минулим роком ціни піднялися тільки на абонементи для дітей (від 3-5 до 10-20-50 грн на абонементах різного номіналу).

Ціни на абонементи підйомників Бєдного (ВЛ-1000 і «Доппельмеєр»):
Одноразові картки
1 підйом (дорослий) – 15 грн
1 підйом (дитячий) – 10 грн

Багаторазові картки
3 підйоми (дорослий) – 40 грн
5 підйомів (дорослий) – 50 грн
10 підйомів (дорослий) – 90 грн
20 підйомів (дорослий) – 160 грн
50 підйомів (дорослий) – 350 грн

Дитячі картки (до 14 р.)
3 підйоми (дитячий) – 30 грн
5 підйоми (дитячий) – 40 грн
10 підйомів (дитячий) – 70 грн
20 підйомів (дитячий) – 120 грн
50 підйомів (дитячий) – 250 грн

Черги
У чергах мені доводилося стояти кілька разів на день, черги, якщо можна так сказати, були трохи нестабільні: вранці немає, близько 11-ї години людей біля витягів дуже багато, в обід знову черги зникають, і так по колу. Не можу сказати, що людей було мало – їх було достатньо на схилах, однак засилля людей якось не спостерігалось, не відчувалось на горі.

До речі, цього разу які ніколи кинулась в очі велика кількість початківців – на центральних трасах, на трасі під канатно-крісельноим витягом.

Люди
Якийсь малолюдні для мене вийшли ці святкові дні – малолюдні у тому розумінні, що відносно мало знайомих лиць бачилось протягом цих днів. З форуму бачила Goofy, з birdmilk’ом не вдалося перетнутися, однак я чому впевнена, що бачила його на підоймниках, правда, здалеку, бачила народ із фрірайд клубу, кількох знайомих львів’ян, які на Фрірайд кап постійно їздять і все. Драгобрат у мене завжди асоціювався із компанією, тому дуже надіюся, що на наступний раз знайомих людей буде більше і більше часу виявиться для розмови.

Здається, все. З нетерпінням буду чекати наступної поїздки туди ж, так як наразі мені трохи мало ;-).

[peter29]

Дякуємо за докладну інформацію, збираємось на Драг з 20.03.10р. і Ваші новини та враження дуже доречні.

[gleb]

ААААААААААА Jolie, ТЫ просто суперрррррррррр, класс-класс-класс, блин у меня щя ломка уже начнется хочу снега, а на Драге там так классно, спасибо тебе за полезную информация,)) все нафиг еду на Драг решено....

[Yurez]

вот так выглядел Драг в это воскресенье видимость слабенькая, зато свежего снега навалом


а вот это машинко уедет ещё не скоро

[Sanches]

Сообщение от Yurez

вот так выглядел Драг в это воскресенье видимость слабенькая, зато свежего снега навалом

А вот так выглядели мы на Драгобрате!

Снега выпало очень много. Было решено в прокате взять доски
Очень интересный снаряд Меня хватило на три спуска, после чего я побежал за лыжами а настырный Yurez овладевал техникой катания на борде
Повеселились от души! Ищем широкие лыжи и на выходные на Драгобрат!

[Serzh]

Какой уровень снега на Драге? На сколько его хватит при
надвигающемся потеплении и дождях? Знающие, подскажите плиз, какой снег при плюс 8?

[vovashults]

ясиня 20.06.2010. , потім 45хв. на уазі, і ти на драгобраті! снігу неміряно, погода прсто супер , цілий день сонечко і теплінь, но піднявшись на вершину, сильний вітер який зриває зніг і температура блище до міносової. каталка получилась наславу, дякуючи бугильному підйомнику мені хватило зробити 10 спусків, приємна втома і вражень хороших на всі 100.