Почти так ... не стоит Чегету приписывать такие сверхъестественные способности :) На нём есть много вполне спокойных маршрутов. но конечно в некоторых местах остаться без кантов на ногах ОЧЕНЬ опасно ... отчасти и по этому многие агрессивно катающиеся фрирайдеры крутят крепы выше рекомендуемого значения, но и по тому что на расколбасе и на приземлении и при боковых соскальзываниях нагрузки на крепы отличны от нагрузок при карвинге....
ИМХО ... при правильном карвинге на идеальном вельвете крепы можно тянуть на 3 меньше рекомендуемого и ничего отстреливаться не будет, т.к. приложение сил к лыже получается оптимальным.

Ну в мене ж не зпрацьовує. вага 110-115. І я би не сказав що не швидко їду.

:crazy:ну это понятно :)

от і про це ж говорю

Про невозможность остановиться без лыж ветер, мне кажется, с другой стороны дует. Когда спортсмены задумались об аэродинамике в скоростном спуске стали использовать максимально гладкие комбезы. упав на хорошей скорости на жестком идеально гладком снегу человек действительно не мог остановиться. при этом во время скольжения иногда даже ожоги получались :shock: (где-то читал или во время трансляции слышал)
современные комбезы по сравнению с теми шершавые. хотя, конечно, как вкопанные не останавливаются. :)
прочим же лыжникам, имеющим массу выступающих частей, типа карманов молний и рюкзаков, да и падающим в не идеальный снег боятся этого не стоит.

Тут мого про "Мануал" говорили...

Вот вашему вниманию настроечная таблица для креплений Elan by Tyrolia. Выводы делайте сами.

Я круча по такой схеме (вес ~75, рост 175, тапок 27):
Начало сезона: вес/10-1 (округлим до целого 7)
Где-то через недельку: все/10 (округлим до целого, получим 8)
Середина сезона (раскатался): вес/10+1,5 (9)
Конец сезона (каша): вес/10 или даже -1

PS В пятницу забыл перекрутить, катал на 9, дернул немного связку.

Причина такого наручивания походу сезона: Мышцы и связки постепенно приходят в тонус и могут выдержать большую нагрузку. Которую я им и даю все больше, как ракскатываюсь! :)

Имея массу выступающих частей (правда находясь в не эрергированном состоянии:mosking:) умудрялся метров 20-25 проскользить по не очень крутым склонам на Буке (11? какая то) Так что вполне возможно что остановиться бывает весьма затруднительно.

так таки вірно в мене стоїт 5,5 6
нога 32,5 зріст 179 вага 110

по весу я попадаю в категорию L, а после хорошего обела даже в M :mosking:
по базе ботинка - уверенная четверка. :)
выходит от 6,5 и выше. Видел подобную таблицу с комментарием, что экспертам на две строки ниже. двигаясь от L и M на две вниз получаем 9,5-11, что считаю для себя нормальным. слаломка стоит на 10, на 9 частенько случались выстегивания. универсал стоит на 11, опять-таки на 10 бывало на хорошем ходу открывались.
т.е. про себя я вполне уверен. но представить себе что мужик с 90 кг, пусть даже начинающий сможет кататься на 6,5 не могу. кажется, что при не аккуратном подъеме елочкой может отстегнуться, или в суете у подъемника. :(
но, наверное для начинающего правильней недокрутить. да и фирма как-бы перестраховывается.

никак не могу понять отчего чем нога короче тем нагрузка выше. :(