Превращение прокатных крепов в обычные
 

В связи с обилием привозимых к нам лыж из европейских прокатов, уже несколько раз задавался вопросом, что делать с "нужной" мне лыжей, на которую по умолчанию установлены "НЕнужные" рентальные крепления.
В этот раз мне попались лыжи с прокатной версией Salomon S810Ti. Это хорошие и надежные крепления, с проверенной передней головкой системы Driver.
Мотивы для удаления прокатной платформы: создает дополнительную нежелательную высоту, дает не мало лишнего веса и вносит элемент ненадежности.

http://s017.radikal.ru/i409/1111/cf/1a52111926e9.jpg http://s017.radikal.ru/i417/1111/2d/696b4b10300c.jpg

Передняя головка оказалась полностью стандартной, после откручивания 4-х винтов и снятия с платформы она была готова к установке на лыжу при помощи тех же винтов.
Скистоп и задняя головка также не вызвали вопросов. Единственное отличие от стандартных - наличие удобной скобы для "быстрого" перемещения задней головы вместо стандартного "хлястика" под отвертку.
Для установки двух вышеописанных частей была найдена донорская "рельса" от креплений родственной S-серии (головка станет даже на древние основания 80-х годов выпуска, а скистоп там таки другой).

http://s017.radikal.ru/i423/1111/8d/e9d2b221b9c5.jpg http://s017.radikal.ru/i414/1111/19/11edbbb31e3a.jpg

Старые дырки были залиты эпоксидкой, зашлифованы и покрашены в нужный цвет - для сохранения эстетизма. Крепления прикручены по тру-центру, тоесть ровно по центру лыжи.
Оговорюсь, что не всякие прокатные крепления можно преобразовать столь же безболезненно. У некоторых производителей передняя головка бывает частично интегрирована в платформу, не говоря уже о том, что не всегда просто найти отдельно рельсу под заднюю головку.

Димочка, готов принять в подарок оставшиеся запчасти, если шо )))

Макс, они уже пошли в ход, сорри)