[igrus]

то:jurabike
полистал каталог и что-то начинает вырисовываться,но возникло несколько вопросов::
1 рост 179 вес около 95 какая ростовка? 18" или все же 20"
2 стерео(вертикальный амор) больше для пересеченки,а АМs и ХМS (горизонт. амор) больше трасса?
3 смысл гидравлики в тормозах для покатушек?

[deema]

1 Тут смотря чем больше планируешь заниматься - для гор лучше короткий вел - больше маневренность, но немного хуже с вкручиванием наверх, для длинных поездок лучше длинный - немного легче крутить.
2 Расположение амморта никак не влияет на назначение велосипеда. Главное - общая геометрия (соотношение высоты руля и седла) и ход подвески. Стерео - классический allmountain - велосипед для катания по горам, который позволяет и выкрутить наверх, и не боятся крутых спусков. AMS и XMS - классические кросс-кантри велосипеды, с короткой подвеской. На КК велосипедах легче крутить наверх - но больнее бъет по жопе и рукам на спуске и скорости. Для покатушек по горам я бы скорее выбрал оллмаунтин велосипед - разница в сложности вкручивания не такая большая - а неровности трассы замечаются намного меньше
3 Гидравлика - это прежде всего надежность и контроль. Один раз настроил и можешь катать год-другой без проблем. Второе - модуляция - то есть маленькому изменению усилия нжатия соответвует маленькое изменение усилия торможения - то есть более точный контроль за торможением. Как результат - меньше падений через руль и лучший контроль в сложных ситуациях и на крутом склоне. Вибрейки заметно дешевле - но гидравлика все-таки лучше.
В итоге я бы советовал взять Stereo - причем возможно в нижней комплектации или в средней - если позволяют финансы. Уровень комплектующих действитеьно очень высокий, как наверное и цена

[Sheridan]

А я предлагаю перестать смотреть в сторону Кубы. Этот стерео потянет штук на 4- 5.

И вообще, двухподвес со старта дороже 1,500 баксами - это бессмыслица.

Смотри на Эндуро Спеша.

[igrus]

то: deema
огромное спасибо за советы,чем больше интересуешся вопросом КУБЕ,тем больше не хочется смотреть на другие бренды.
был сегодня в магазине и говорил с хозяином,а не с продавцами.
разговор получился намного более гибкий в плане цены и комплектации.
можно маневрировать с остатками,к примеру стерео есть в 16",можно поменять раму на18" есть возможность взять фриц(так понял он более проф.,тяжелее) при прайсе 2900евр.с вилкой с меньшим ходом за 2500 без скидки.
скидка хоть официально -10, но как старый торгаш чувствую до -30 убедить можна будет(бизнес же не всегда плюс )
понял одно, полторашку евро нашкрябать и идти выбирать,но на AMS и XMS не смотреть,мы ж дети Гор,а не асфальтные каталы

то: Sheridan
блин,да в моем возрасте девушки мне улыбаются только за деньги
может на байк засматриваться будут,вдруг и меня заметят
а ты говориш дорого

[jurabike]

якщо є думка катати агресивно - рейди по перевалам, Говерла ітд, тоді ФРітц в самий раз а для кантрі можна щось полегше і поделікатніше.

на фото один з призерів України по ДХ, лайтові траси він їздить на FRITZZ, на велокомпі є зафіксована максималка в 75км\год. (фото з Красії).

[jurabike]

Сообщение от igrus

то:jurabike
полистал каталог и что-то начинает вырисовываться,но возникло несколько вопросов::
1 рост 179 вес около 95 какая ростовка? 18" или все же 20"
2 стерео(вертикальный амор) больше для пересеченки,а АМs и ХМS (горизонт. амор) больше трасса?
3 смысл гидравлики в тормозах для покатушек?

1. Для агресивнішого катання 18", для більш швидкісних кантрійних поїздок - 20"

2.Це просто варіанти, без різниці.

3. Тормозів багато не буває. При хороших гальмах пізніше витормажуєшся і ну на затяжних спускаш подякуєш собі що не пошкодував грошей на добрк гідравліку.