Если на Сузуке и без проблем - это заставляет задуматься. Субару по ТХ хар-кам все же превосходит, в плане распределения нагрузок на колеса, да и снег должен сгладить глубокие выбоины. Думаете, поехав на Драг мы немного выиграем? На Буковеле были в конце декабря - два подъемника, отсутствие снега, а где был - одна мокрая каша и народ просто толпой за три часа выкатывал до голой земли. Добраться до дальних подъемников нельзя из-за строек - по спуску проходила стройтехника и т.д. Вот и думай, где в Украине кататься, или лучше ехать за кардон, не на много дороже, но хлопоты с визой.

Тут могу поспорить :) Но не в этой теме ....
Насчёт глубоких выбоин - там зимой на дороге не только выбоины, но и ледяная колея, которую без цепей пройти сложно даже с блокировками дифференциалов и на хорошей зимней резине.

могу добавить по гран витаре, подымался как-то как всегда на пониженной медленно и уверенно. пропустил вперед тиссот,так он себя чувствовал увереннее моего,так как резина у него 215, у меня 235 (ну не мог практически зимой 2005-2006 купить 225 17,в укр. не было) без блокировки межосного и пониженной. это к тому,что не всегда авто является фактором проходимости :pardon:
по поводу форика,так на ледяной трассе спору нет,он лучший :good: в своем классе
но по поводу проходимости, уклонов 30-40 градусов,грязь песок просто сравнивать с сузукой не корректно. у друга оутбек (конечно не форик,но база таже) так вот там где был я,он ни когда бы не сунулся :crazy:

2 Chief & StasV тихо-тихо "горячие Естонские парни" :acute: каждый автомобиль хорош по своему !
...я не зря спросил МКП или АКП на Форике : симетрикел АВД очень хорошо работает на трассе и труднопроходимых равнинных участках , а на горной дороге испытывает "ацкие" нагрузки (к концу подьема начинают присутствовать запахи антифрикционных накладок в салоне) - если МКП тут частично может помочь пониженая , но гораздо проще и надёжнее старый-добрый "парт-тайм" с жёстким подключаемым приводом! У Мя был Форик с АКП - вынужден был его продать , не потому что машина плохая - просто жалко было её гробить об Драгобратскую дорогу..! Если один-два раза в сезон и зимой по снегу - вполне допустимо , но с осени до глубокой весны и практически каждые выходные - за 2 сезона убил бы трансмиссию наверняка !!:wink:

Всем привет! Кто знает как легче,быстрее, удобнее добраться на Драгобрат из Днепропетровска?

Читай, тут все розписано:agree:http://extreme.com.ua/forum/dragobra...-2010-a-8.html.

Пост№81 в этой теме или вас интересует автомобильный маршрут?

Нет,не автомобильный.Обычный поезд,маршрутки?

Привет всем.Рекомендую ехать авто.Поезда или маршрутки потеря времени.

а вот тут уже кому как. У нас тоже вопрос встал на чем ехать и на общем совете было решено ехать на перекладных ибо захотели больше впечатлений:D

Именно столько. Чаще кататься 1000 км в один конец может породить антипатию не только к машинам но и к... Так, значит, что вполне возможно подняться, :Yahoo!:а то так не хочеться перегружать всё барохло несколько раз. Держу всё в машине под окном, пока не понадобится. Съезд на Драгобрат в Ясинях узнаю или там есть указатель? Дорога на верх будет различима? Вопросы, может быть, немного странные, но был всего один раз в Ясинях на базарчике или что-то в этом роде. Цели расследовать дорогу не было.:cry:

Как найти поворот на Драгобрат в Ясинях
 

Да нет, вопросы нормальные. Съезд конечно узнаешь - если будешь ехать с Яблунецкого перевала в Ясиня, то проезжаешь весь поселок, заправку по правую сторону, а в самом конце почти в конце Ясиней по правую сторону от дороги ищи дорожный указатель - "приют Драгобрат", так значится, по-моему, на указателе. Там находится несколько строений, мостик, парковка для тех, кто оставил свое авто в Ясинях перед подъемом на Драг.

Посмотреть поворот на GoogleMaps...

Карта, которую откопал, делалась давно и для других целей, но место поворота на Драг при должном желании найти можно: поворот на Драг на ней значится как "Пересадка на Грузовик", а далее красный трек - это уже сам подъем на гору на грузовиках - смотри миниатюру.

:help: Поворот на Драг в Ясинях по GPS (градусы, минуты, секунды, WGS 84):
48º 13' 48,3240" N
24º 19' 17,4360" E

Крупная качественная картинка того, что приложено к сообщению, - здесь

Ну уже после такого точного ответа вопросов больше не возникает.:good:

прочитав всю темку
Джолі, дякую за фотозвіт
все класно
та є питання
якщо добудуються всі готелі і в усі номера поселяться люди, ДЕЕ вони будуть кататися ??
на тих двох гірочках ?
чи всі вальнуть на Близницю з Жандармами ???

чим думали бізнесмени від скітуризму??

Ты невнимательно читал тему.:)
В результате обсуждения пришли к выводу, что драговским бизнесменам думать нечем.