и денег тоже побольше ;)

Встал я на 35R и понял, что в них есть свой кайф. Когда чувствуешь состояние рельса через бугры, когда ни что тебя не может сбить с пути, вообщем Супер!
Есть и другая сторона, это трасса. По ней в первый раз это как будто, вообще не умел ходить. Первый день в Коробе 5 радиусов мог сделать, потом 10, а сейчас в трассе из 18 ворот в хорошо закрытом состоянии, правда результат на 4 сек ниже. Чтоб на две секунды поднять, очень здоровья много надо. Одним словом скорости немного не хватает для отдачи, когда лед тогда вроде все нормально, а снег это тяжесть. Вывод нужны ледяные трассы, тогда можно тягаться,

Извините, не знаю куда написать тему, так как доступа к созданию нет. Пишу здесь.

Программа для тренировок с поддержкой GPS.

Есть в Андроиде Маркет прога RaceChrono основана на GPS данных.
В ней есть возможность проводить тренировку по трассе с результатами с точностью до 00,02 сотых. в зависимости от gps приемника. Так же можно в графике увидеть ваше скоростные характеристики прохождения по трассе. Погрешность измерений в солнечную погоду + - 00,02 сек. Сверяли с секундомером.
После всех заездов она вам выдаст ваш допустимый идеальный результат. Сложив все сектора лучшего прохождения трассы.
Вообщем помогает избавиться от нудной установки секундомера.

Ну вот открыл сезон, на 35 радиусе не так уж и плохо на них по сравнению с начальным переходом, в принципе все тоже самое что и на 27 только в полтора раза быстрее и меньше ошибок прощают и еще ощущение затяжное когда ложишься вдоль склона, есть ощущение что они под тебя не вернуться. И не прощают задней стойки, едут прямо. В принципе не знаю чего все так их боятся, предлагал по тестить отказываются или говорят давай ночью когда ни кто не видит. Помучила лыжа меня конечно сначала особенно первый день я ее просто боялся. А сейчас я просто доволен выбором этой лыжи.

Veler, а обратно на слаломку не хочется? Не знаю, для мну самый интерес именно в коротком резаном или не очень повороте, смотря по рельефу. На 35-м радиусе компенсацию же не катнешь? Ну, я на 24-м ниасилил.

Не нравится мне маленькая скорость и короткие дуги, выкинул я маленький радиус из своей жизни, слишком тихоходный он для меня. Катался на 27 и то казалось маловат. 35 вот это сила. Я и на классике любил ГИГАНТ

Технология KERS запатентована HEAD, очень отличается от всех остальных лыж. Отсутствие вибрации в дуге просто шокирует. Ощущение рельс.

ужос :crazy:

"Идрен батон"! Чет я думал, что на таких ходах только спортсмены катают, у них другого выхода нет, да и денег на ремонты поболее, чем у нас.
В молодости сильно ушиб бедро при падении на жестком склоне. Катать не мог недели две. С тех пор "очко" держит, а душа рвется)))

Вспоминаются стоны спортсменов от этих нововведений с радиусом. Они таки лохи:)
Когда предполагаете отправиться в поход за фис-пунктами. Ждем новостей.

А стоны продолжаются. Лигити(!), например, активно критикует решение о переходе на 35м. Понятно было, что ОНИ поедут. Хотя тоже не все так просто. В том году разница между Тедом и остальными очень даже неплохо мерилась в каждем спуске :)
В этом году ОНИ уже больше приладились.
Я согласен с
Соглачен, что четче надо входить с носка. Похожие ощущения. Тем более, что у элана лыжи стали чуть мягче и центр ботинка уехал чуть вперед.
Еще, мне кажется они стали требовательнее к склонам. К жесткости.
Удивительно, но переход с 188/27 на 190/35 не показался чем-то запредельным. Но обратный переход очень ярок :) И я не очень понимаю где можно катать 35 м на наших горках с пологими склонами и трассами на 10-15 ворот. Там, где нет ограничений, я однозначно выберу 27 м, в горы возьму 35. Но я не знаю выбрал бы я их, если бы не желание стартовать на FIS

Очень серьезная проблема связанная с 35м, на мой взгляд, это дети. Вот девочка стартующая на юниорском элане 176/21.4 должна, дойдя до FIS стартов, пересесть на 183/30. В нас с Veler-ом по 100 кг веса, а для не крупного подростка это может оказаться серьезным испытанием.

Еще очень понравился комментарий юноши едущим на где-то 50 очков, с которым разговорился на подъемнике. Он сказал интересную вещь - что на 35 угол закантовки должен быть больше (это понятно) и... в результате... на них по пологому склону ездить страшнее и тяжеле чем по крутому.