В соревах нужно участвоаать на лыжах, подходящих для типа установленной трассы. TST впишется в слаломные ворота, но только сбросом, а это потеря времени. Гигант на ней проехать можно, но на высших скоростях настоящая лыжа для гиганта будеь постабильнее и отдача у неё повыше.

Не стоит это обсуждать. Этой фоткой сказано всё.

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.n...52810694_n.jpg

Для себя, я бы рассматривал АРМАДУ как более функциональную замену 82XTI,но не как замену слаломок:slalom:

vetal_71, Да сможете ! В Украине ситуация с подготовленными склонами такая же как с авто.дорогами . ;)

Kirill, ну не скажи. В известных мне местах ратрачат вполне прилично. Это если ратрак не поломался))

---------теоретик детектед, TST не катал ---------

Пардон, друзья, но что-то мну сомнения терзают - точно подразбитый к послеобеду склон требует переобуться в лыжу класса фрирайд-универсал? Кому как, мне как бы слаломки вполне хватает, даже до глубокой ночи)). До сих пор верю, что лыжа типа TST сделана все же для целины, возможность катать вельвет - это опция, чтобы спокойно доехать на базу по трассе и не бояться сдутого фирна на фрирайде. Я не прав? Расхожая фраза "универсальное хорошим не бывает" в данном случае не работает?

Не, в самом деле один раз рокернутая широкая лыжа с контактом вроде 130 см может работать на вельвете наравне с экспертной не очень жесткой карвинговой лыжей? 130 не мало для стабильной дуги на средней скорости? Чтобы заставить работать весь кант, вероятно требуется достаточной большой угол закантовки, т.е. высокая скорость? Такая скорость вообще доступна и безопасна для райдера со средней техникой на общегражданском склоне?

А почему при вполне трассовом радиусе бокового выреза производитель тихо молчит про короткий поворот, указан только средний и длинный? ИМХО, показатель хорошей техники - именно короткий резаный поворот с компенсацией. Райдер, который может это - может почти все. TST это может, оно просто не указано?

Lom, Дороги у нас тоже местами есть ))

В повороте лыжа уже не 130см.
Повороты такие же как и на ваших Пабликах но намного стабильнее ;)

Стесняюсь спросить LOM А зачем вообще нужен короткий поворот ? Если не катать SL.

да и правду - ну их, эти повороты.. :))))

Фу кака))

Ну подождите, в соседних ветках идет обсуждение ботинок и креплений для ФР:pardon: То, если следовать логике - к лыже ФР нужно и чоботы и крепы брать соответствующие, или как? Альбертович на ЖЖ в тех же батынках, что и на Магфайрах катает? Может, все же для офигенных спецов предпочтительнее использовать несколько комплектов под разные условия (как в гонках Ф1 шины), а основная масса скользящих может вполне удовлетворится некими компромиссными сочетаниями ботинки+крепы+лыжи?:wink: Ну, а условия, когда перед обедом начинает валить снег, как в этом марте, и после 13 час уже кругом целина из влажного снега - это просто Форс-мажор. Тут уж смириться надо и либо идти доставать из широких штанин широкий комплект, либо висеть в задней стойке и выть от боли, либо ваще валить домой - в шторм же не выходят в море мелкие посудины.

Да таких вариантов со снегом хоть отбавляй.В прошлом годе у австрияков дважды в такой винегрет попадали и на слаломке комфоиртно уже себя не чуствуешь.А универсал всеж уверености то прибавляет.А по поводу поворотов кому что нравится.А то многие этими поворотами и вообще не заморачиваются.Вот прочитают и решат что так и надо.

Fazer Alex, это о чем ?? Я это один нефига не понял ......?