Народ , хто користувався таким пристроєм , наскільки він практичний ?
Thule RideOn 9503 багажник для крепления на фаркопе, хороший дизайн и удобная установка.

http://hotimg23.fotki.com/a/95_134/3...ed_618x408.jpg

Главный минус великов на фаркопе - если кто-то въедет в тебя сзади, велики пострадают первыми и пострадают наверняка фатально. Печальные случаи бывали.

Разумеется, это критично, если велики дорогие.

Это самый правильный в мире багажник для велов. Не сомневайся.

а мне по надежности импонирует другой тип крепления этой так и да самой правильной фирмы
Вел стоит на крыше, крепится за вилку велосипеда со снятым передним колесом.
Thule OutRide 561 профессиональная и стильная модель, фиксирует велосипед за вилку.
Более крепкого и надежного пока не встречал. Конечно же менее удобное для погрузки, чем
вышеуказанное, но... Когда-то давно мы изготавливали подобное крепление сами, сейчас все можно купить ))
Найду то, что делали - сфоткаю ))

Мой опыт.
Плюсы:
- удобная погрузка/разгрузка великов;
- очень удобен при перевозке более трёх велов;
- скорость движения не лимитируется 110км/ч.
Минусы:
- цена;
- при агрессивном слаломном/дёрганном вождении смещается вправо/влево. Необходимо останавливаться для корректировки. Проблема устраняется кастомизацией крепления;
- при установке на невысокие авто:), при движении по пересечёнке (вверх/вниз) велика вероятность повредить как багажник так и байки.

Резюме.
Достойный продукт если Вы владелец внедорожника или паркетника, любитель скорости, у Вас больше двух байков и толстый кошелёк.
Бесполезная красивая игрушка если у Вас не более двух великов и Вы ездите "жопой по асфальту".:wink:
На седане юзал Thule ProRide 591 - рекомендую, если бла-бла-бла (см. выше).

P.S. Прочитал это. При таком раскладе - огромный "+".

Конкретніше , що саме робили?

на подобных багажниках, оригинальные системы крепления не обеспечивают достаточно
надежное удержание велосипедов. Из-за наших эвропейских дорог, вся конструкция гуляет
не кисло. При этом и велики на ней начинают болтаться. Дополнительные резиновые стяжки,
липучки и т.п. крепят байки прочнее.
Был опыт перевозки велов на таком багажнике, на подобном, но крепящимся на запаску джипа.
Была модель крепящеяся на фаркоп и велы висели на "лапах"... Везде одно и тоже: болтанка, царапание
и т.п. Мало того, не на каждый багажник можно прицепить любой байк. Тут речь идет о двухподвесочных
моделях, где порой аморт или просто геометрия рамы, не позволяла установить велики на багажник...

Мне этот процесс лишь предстоит.
Товарищ сделал следующим образом - к ближайшей к авто поперечине велобагажника (справа и слева от механизма фиксации к фаркопу), на подвижном соединение, прикрутил две алюминиевые штанги (квадратный профиль) с крючками. Этими штангами он дополнительно фиксирует багажник к "ушам" (отверстия для страховочных цепей) фаркопа.

Добавлено через 7 минут

Два года катаю (приблизительно 4-5тыс.км) и ни разу не пожалел. А то, что трётся, царапается так это... В таких случаях мой кум говорит: "В дурдоме и валенок е*ут". Не всё руками делается, иногда мозгом работать надо.:wink:

Добавлено через 8 минут

:No:
Здесь два двухподвеса.

P.S. Друзья, извините, увлёкся. Блин, ещё и за даром.:)

При зустрічі з мене могорич:beer:

:)Да не, я не про то. Я про шаровую рекламу Thule.
И это... - магарыч.