то:jurabike
полистал каталог и что-то начинает вырисовываться,но возникло несколько вопросов::
1 рост 179 вес около 95 какая ростовка? 18" или все же 20"
2 стерео(вертикальный амор) больше для пересеченки,а АМs и ХМS (горизонт. амор) больше трасса?
3 смысл гидравлики в тормозах для покатушек?

1 Тут смотря чем больше планируешь заниматься - для гор лучше короткий вел - больше маневренность, но немного хуже с вкручиванием наверх, для длинных поездок лучше длинный - немного легче крутить.
2 Расположение амморта никак не влияет на назначение велосипеда. Главное - общая геометрия (соотношение высоты руля и седла) и ход подвески. Стерео - классический allmountain - велосипед для катания по горам, который позволяет и выкрутить наверх, и не боятся крутых спусков. AMS и XMS - классические кросс-кантри велосипеды, с короткой подвеской. На КК велосипедах легче крутить наверх - но больнее бъет по жопе и рукам на спуске и скорости. Для покатушек по горам я бы скорее выбрал оллмаунтин велосипед - разница в сложности вкручивания не такая большая - а неровности трассы замечаются намного меньше :)
3 Гидравлика - это прежде всего надежность и контроль. Один раз настроил и можешь катать год-другой без проблем. Второе - модуляция - то есть маленькому изменению усилия нжатия соответвует маленькое изменение усилия торможения - то есть более точный контроль за торможением. Как результат - меньше падений через руль и лучший контроль в сложных ситуациях и на крутом склоне. Вибрейки заметно дешевле - но гидравлика все-таки лучше.
В итоге я бы советовал взять Stereo - причем возможно в нижней комплектации или в средней - если позволяют финансы. Уровень комплектующих действитеьно очень высокий, как наверное и цена :)

А я предлагаю перестать смотреть в сторону Кубы. Этот стерео потянет штук на 4- 5.

И вообще, двухподвес со старта дороже 1,500 баксами - это бессмыслица.

Смотри на Эндуро Спеша.

то: deema
огромное спасибо за советы,чем больше интересуешся вопросом КУБЕ,тем больше не хочется смотреть на другие бренды.
был сегодня в магазине и говорил с хозяином,а не с продавцами.
разговор получился намного более гибкий в плане цены и комплектации.
можно маневрировать с остатками,к примеру стерео есть в 16",можно поменять раму на18" есть возможность взять фриц(так понял он более проф.,тяжелее) при прайсе 2900евр.с вилкой с меньшим ходом за 2500 без скидки.
скидка хоть официально -10, но как старый торгаш чувствую до -30 убедить можна будет(бизнес же не всегда плюс :))
понял одно, полторашку евро нашкрябать и идти выбирать,но на AMS и XMS не смотреть,мы ж дети Гор,а не асфальтные каталы:)

то: Sheridan
блин,да в моем возрасте девушки мне улыбаются только за деньги:air_kiss:
может на байк засматриваться будут,вдруг и меня заметят:oops:
а ты говориш дорого:)

якщо є думка катати агресивно - рейди по перевалам, Говерла ітд, тоді ФРітц в самий раз а для кантрі можна щось полегше і поделікатніше.

на фото один з призерів України по ДХ, лайтові траси він їздить на FRITZZ, на велокомпі є зафіксована максималка в 75км\год. (фото з Красії).

1. Для агресивнішого катання 18", для більш швидкісних кантрійних поїздок - 20"

2.Це просто варіанти, без різниці.

3. Тормозів багато не буває. При хороших гальмах пізніше витормажуєшся і ну на затяжних спускаш подякуєш собі що не пошкодував грошей на добрк гідравліку.

2jurabike:
і як цей хардтейл зарекомендував себе на ДХ ?!?! бо подумую над покупкою такого... але шось мене зупиняє...:unknown:

прочитал свои осенние желания в приобритении стерео то кубе и :cry:
за зиму растаило желание два штукаря эвро за байк выкидывать,так шо пока на теннис будем на стареньком гранде катать до лучших времен :pardon:

базова версія Р.3 більш стрітова ніж ДХшна. На каміннях трясло так що руки відривались... Короткохідна 100мм вилка працює тупо, вона розрахована на жосткі удари. Рами є в розмірі S та L. Тобто коротка та довга. Коли я поміняв раму на L і вилку на 150 мм ходу , то відчуття стали зовсім інші. Довша рама більш стабільна на спуску а вилка легко "ковтала" все те що раніше мене "вбивало". Все було більш-менш терпимо... та я зайшов в магазин і побачив ЕНДУРО... мене поміняло... Не витримав - взяв.

ну , не будем про то:unknown:
якщо цікавлять більш спуск ніж дірт-стріт, то шукай догу раму L і вилку 140-150 мм ходу.

бачив в київському магазині парочку катрійних підвісів UNIVEGA чи то 2006 чи 2007 року. При нормальній навісці ціна досить гуманна. Спитай про них там же де КУБЕ, якщо не схочуть над цим працювати , тоді до мене:aha:

2 jurabike: А мне ты бы что посоветовал? рост 183, вес 100. Вел нужен для ДХ :)

але ти й розївся в своїй Канаді...

бери Дему 9, довга невбиваєма рама, потужна двокоронка, просто фантастична робота підвіски

про вибір байка

сам зараз розмірковую на новим байком для швидкісного спуска, розглядаю три варіанти - Спеш, Скотт, Сантакруз

перші такі більш рубильні апарати а третій мав би вийти такий лайтовий ендурік. Маю раму Номад, вилку Лірік...

є якісь поради ?

келлис заслуживает смотрения?

2jurabike: я вкурсі шо він більш стрітовий... але я собі неуявляю як я на якомусь двопідвісі буду іноді по місту їздити :) тепер головне знайти Lку за розумну ціну :)

в стандартній комплектації до P-серії ідуть 100мм вилки ?!?! до всіх рам ...