[Sheridan]

Тема для общих вопросов по Буковелю сезона 2017-2018. Для того, чтобы на Форуме был порядок, некоторые вопросы выделены в отдельные темы в этом разделе:

Вопросы по скипассам этого сезона - тут: Буковель скипассы 2018

Вопросы по проживанию обсуждаются тут: Буковель проживание 2018

Вопросы по Буковельской школе и инструкторам - тут: Инструкторы Буковеля

Вопросы по "буковельской" кухне тут: Буковель питание

Старайтесь соблюдать данные правила. Это упростит поиск нужной информации и для нас и для новичков Нашего Форума. Спасибо

[Zbishko]

Настоящие автомобили закончились в середине 90-х……Примерно с уходом Мерседес-124 и Ауди -100 . Затем наступила епоха тотального маркетинга . Механически выверенного, вертикально и горизонтально позиционированного, максимально клиентоориентированного и настолько же далекого от этого самого обозначенного клиента . Моторы –милионники стали абсолютно не востребованы, безжалостно изгнанные в небытие захватническими планами производителей и возросшим напором технического прогресса . Прогресс явно был вторичен, потому что за ним не всегда успевал практицизм. На удочку технического новшества ловился жирный потребительский карась, ведь поплавок призывно приседал аж на гребне волны. Мицубиси Каризма GDI, Фольксваген Туран битурбо……
Вековой аромат орехового дерева- что за ересь ?! Есть новаторский и авиационно-блестящий карбон. Пластмассовый правда …. Но сколько сбережено деревьев, сколько нежности в поглаживании шершавого карбона в противовес непонятному , подозрительно благородно темнеющему от времени дереву. Долой вычурные системы ручного распределения потоков кондиционера, не надо ничего выбирать руками –все уже придумано до вас . Тотальный климат
-контроль .
Не надо ремонтировать свой автомобиль . Не надо знать что там под капотом . Вообще не надо заглядывать под капот. Там то, что включается, ездит 300 тысяч, не более. И все так же, не открывая капот, едет на свалку . Вернее в страны третьего мира .
Винченцо Лянча, Готлиб Даймлер вертелись в своих вечных колыбелях со скоростью вентилятора « Ровента « . Весь мир становился Das Auto. Железный друг, так знакомо пахнущий маслом и бензином, болеющий как ребенок, умеющий дружить с тобой, в конце концов имевший имя или просто прозвище , превращался в некоторый обезличенный и бездуховный автомобиль .
Концерны наступали . И следующей жертвой вслед за практицизмом и экономией стала надежность . « Нам не нужен вечный автомобиль , мы не собираемся ждать десять лет , пока наш клиент сносит свою Тойоту . Три года, это все, что вы обязаны заложить в ресурс нашей продукции « - получали наставления разработчики и внедренцы всех уровней .
Итак, прошло двадцать лет . Мы все еще ищем на рынках машины с вечными моторами, приятно пахнущими настоящим деревом , а не синтетикой салоном, машины , которыми можно управлять , быть водителем, пилотом, а не нажимателем кнопок . Мы ищем, отдавая себе отчет в безнадежности своих потуг .Мы потребляем продукт автомобильного мира, ездим не всегда зная как правильно называется своя чудо-повозка, не задумываясь о количестве коней под капотом, абсолютно не разбираясь в передаточных числах и оборотах, совершенно не ориентируясь в значках на приборной панели . И голосуя рублем, долларом, франком, гривней и иеной за дальнейшее превращение автомобиля в бесполое безликое механически-электрическое устройство . Даже не гаджет .
Наверное это правильно . Правильно для развития автомобильной промышленности . Правильно для создания новых рабочих мест, верно для убыстрения темпов научно-технического прогресса.
А душа все так же в прошлом, в пахнущих автомобилем кабинах….

И к чему бы я бредил о состоянии мирового автопорома, будучи на Буковеле, катая свой Буковель, зная его как свои пять пальцев .. Вот точно так же он теряет душу . Он был родной, отчаянно знакомый, наш до каждого уголочка . А сегодня он холодный , расчетливый капиталист . Ему наплевать на наши желания катать и вот такую быстренькую, и такую чернющую, и такую простенькую, чтобы с малышней можно . Ему абсолютно все равно на наше желание аккуратно встать на краю паркинга рядом с машиной друзей . Мы можем, им накладно . Ему абсолютно по барабану плотское приземленное желание недорого и даже не вкусно, а просто безопасно перекусить. Не понимает он что важнее человеку в горах- обжигающий простой черный чай или дурманящая водка, просто теплый приют из дерева или гламурное блестящее кафе. Это же не так трудно вспомнить или просто не забывать…
Он властный и жесткий хозяин. Наверное он таким и должен быть. Иначе не выжить в нынешних реалиях. Но и у капитализма может быть человеческое лицо . Очень хочется взглянуть в жесткие глаза Буковеля, в морщинках у век от недосыпа, технических проблем, природных катаклизмов и увидеть хотя бы след улыбки, кванты доброты .
А пока блестящее, зеркальное, непроницаемое стекло, холодный металл сменяют теплое , дышащее дерево . Уходит понятный, логичный, выверенный для лыжника Горнолыжный комплекс . Остается курорт. Курорт номер один . И неважно как его зовут . А я его помню еще малышом в коротких штанишках одного подьемника . Без громкого Буковель в имени, тогда он был по-карпатски простым – Паляница.
Все-таки он этап, даже больше –эпоха. Но есть же вещи без возраста и даже намека на старость . Без старческого Альцгеймера в своем взрослении и развитии .
Жаль, если бензин в его крови в прошлом ….

[yura.bogomol]

^^^талант^^^

[Korben Dallas]

Ну що,встигли засумувати за миготінням засніжених смерек?...😁😂⛷☃❄🌨

Буковель - 2018 частина перша - YouTube

[igrus]

Прикольные зарисовки, но складывается впечатление, что тебе очень холодно кататься на горных лыжах..

[Korben Dallas]

@igrus ,Да,на водных было бы теплее)) Тут даже спорить не буду))

[igrus]

Да нет, просто по твоему видео видно, как ты катишь по склонам, и, как по мне, очень динамики не хватает, поворотов динамически законченных то есть )
Я не вижу смысла катания, это же скучно и холодно, мое мнение...
Но красиво вокруг и быстро )

[Korben Dallas]

@igrus ,Ай,там много чего не хватает...)) Зато удовольствия море - и это главное

Додано через 14 хвилин

Я тут покурил и вспомнил куда подевались повороты...)) Это 1/3 от исходников видео,выбирал наиболее интересные моменты) Динамические повороты, как правило, с большим завалом горизонта,а мне,как фотографу,то зло))) Во второй части что то оставлю

[igrus]

Ну впринципе я так и понял, что при динамике идёт ухудшение картинки, но при хорошей ангулации и плавности движений завалов горизонта быть не должно, и картинка более менее получается динамичная и красивая глазами горнолыжника
А глазами туриста у тебя снято красиво

[holodok]

Коментар від igrus

Ну впринципе я так и понял, что при динамике идёт ухудшение картинки, но при хорошей ангулации и плавности движений завалов горизонта быть не должно, и картинка более менее получается динамичная и красивая глазами горнолыжника
А глазами туриста у тебя снято красиво

Я протестую . До туриста ещё попотеть нужно. Я вижу проезд катальца.

[Korben Dallas]

@holodok ,Потел так,что пот на верхнем слое куртки замерзал))))