[Redskier]

.....................................Эпиграф: Strong in spirit people come here, you will not regret it.

Сия тема создана для катающихся на Тростяне и для тех, кто только собирается его покорять. Это помощь информацией о состоянии трасс (количестве и качестве снега), погоде, работе подъемников, ценах и др. Короче, если кому то поможет эта писанина определиться с датами и приехать на Тростян именно во время больших снегопадов, буду очень рад!!

Дневной проездной стоит 180 + 20 грн (застава за карточку), кресло - 40 грн. снизу до верха. Есть карточка на 4 подъема по 80 + 20 грн. (заставы). Напомню, что детей до 12 лет пропускают на бугель БЕСПЛАТНО!

Не забывайте (для полноты картины) читать инфу от коллег со slavski.info. И смотреть ОН ЛАЙН КАМЕРУ, смотрящую на центральный подъемник. Таким образом можно будет получать свежие новости, как с вершины, так и с подножья Горы.

Погоду смотрим здесь. Обратите внимание, что сайт дает прогноз по трем разным высотам.

А так же обязательно читайте комментарии этой темы на последней странице - там может быть самая последняя (свежая) инфа.

Тем лыжникам, которые не хотят "стоять" на месте, а повышать свой уровень владения лыжами - рекомендую эту книгу. Книга действительно дельная и поможет научиться кататься не только по подготовленным склонам. Крайне необходима в условиях Тростяна. Лучше всего распечатать (ниже оглавления есть ссылка на pdf. формат) и взять с собой в горы и читать перед каждым днем катания (иначе забывается). Главное только не бояться и пробовать делать то, что там написано.

Если что - задавайте вопросы. Чем смогу - помогу. Можно и в личку писать.

[Alenka]

Друзья хотят ехать на машине. Подскажите, какая там дорога сейчас? Возможно ли до кресла или бугеля центра на своей машине (Сантафе). Если можно, то есть ли где ее там оставить?
Мы всегда ездили на УАЗиках и как-то не обращали внимания.

[sasafil]

Коментар від Dobermann

Схема відповідає оригіналу, назви автентичні.

Не малюйте дурниць! Такого бугеля, як на малюнку, ніколи не було! Я його бачив вживу -він був довжиною всього метрів 50, 3 чи 4 опори, і розміщений продовженням центрального. А те, що позначено лінією під назвою "Нижній бугель" - не могло фізично існувати, оскільки в реальності там спочатку спуск потім підйом, спуск і знову підйом. Бугеля так не ставлять, хіба то був фунікулер. Не вводьте людей в оману

[Dobermann]

Коментар від sasafil

Не малюйте дурниць! Такого бугеля, як на малюнку, ніколи не було! Я його бачив вживу -він був довжиною всього метрів 50, 3 чи 4 опори, і розміщений продовженням центрального. А те, що позначено лінією під назвою "Нижній бугель" - не могло фізично існувати, оскільки в реальності там спочатку спуск потім підйом, спуск і знову підйом. Бугеля так не ставлять, хіба то був фунікулер. Не вводьте людей в оману

Спробую Вам відповісти максимально виважено і дипломатично.
1. Дурниця - це те, що написали Ви, шановний.
2. Згідно Вашого твердження, якщо бугель мав 4 опори і 50 м довжини, то відстань між опорами мала б становити 17 метрів. 17 метрів?!!!
3. ОК, якщо з математикою і просторовою уявою у Вас не все гаразд, то прошу подивитися на супутникову мапу - там просіка від цього бугеля проглядається до зараз.
4. Верхня станція (вертушка з мотором) цього бугеля була акурат біля "верхнього Динамо" і продовженням "центральних" бугелів він не був.
5. І саме цікаве те, що Ви його можливо й бачили, а я на ньому катав ...

[sasafil]

так, я на ньому не піднімався. я його застав без тросу і не робочий. можливо, це були останні 4 опори, що залишились..

[Bob_Kneissl]

Коментар від sasafil

так, я на ньому не піднімався. я його застав без тросу і не робочий. можливо, це були останні 4 опори, що залишились..

Не сперечайтися,@Dobermann, все правильно написав, в 70-х роках він справно працював, хоча схил короткий і призначений був для спортсменів, які катали швидкісний спуск.

[Shai]

Коментар від Alenka

Друзья хотят ехать на машине. Подскажите, какая там дорога сейчас? Возможно ли до кресла или бугеля центра на своей машине (Сантафе). Если можно, то есть ли где ее там оставить?
Мы всегда ездили на УАЗиках и как-то не обращали внимания.

Дорогу вроде сделали до кресла, но там мало места для парковки. Сантафе, если нормальная резина, должен заехать на центр, но муфту нужно блокировать. С парковкой на центре нормально. Единствено когда может возникнуть проблема, это если сильный снегопад и дорогу еще не чистили, с малым клиренсом и без понижайки будет сложно, но это может быть один день.

[Dobermann]

Коментар від Bob_Kneissl

Не сперечайтися,@Dobermann, все правильно написав, в 70-х роках він справно працював, хоча схил короткий і призначений був для спортсменів, які катали швидкісний спуск.

Саме так. Його не часто включали - як правило лише під час змагань/тренувань швидкісного або щоб зранку вивезти спортсменів з нижнього Динамо на центр (якщо ГАЗонами це було проблематично).
Він нормально працював до кінця 80х. Потім не знаю.

Доречі, з попередніх дописів на форумі я так і розумів, що Ви один з тих, хто мав би за цей бугель знати

[vasyl 57]

Коментар від Bob_Kneissl

Не сперечайтися,@Dobermann, все правильно написав, в 70-х роках він справно працював, хоча схил короткий і призначений був для спортсменів, які катали швидкісний спуск.

люди добрые, какой скоростной спуск! В наше то время, время Интернета, зайдите на сайт любого курорта, где проходят соревнования по СС. Параметры: перепад высот 900-1100м, длина трассы приблизительно 3000м. Возьмите перепад высот на Тростяне с учетом дополнительного нижнего бугеля, хотя до него еще надо было доползти, про что мы говорим!

[nep4uk]

Коментар від vasyl 57

В наше то время, время Интернета

лиш би вставити свої "икспердні" 5 копійок.

[Alenka]

Сегодня Тростян сказочный!!! Подсыпало снежка. Катались под креслом, Швейцарию, на запад не по трассе (Не знаю как называется трасса). Настроение супер!