срезать все смереки в зоне падений!!!
даешь зону для свободного катания!!!

Добавлено через 15 минут

пни пусть будут ;)

@Gagaryn, если я прав и это подъемник №1 то там можно с посадки увидеть данную ситуацию, от метеоусловий и зрения зависит что увидеть... Похоже сам трос трухануло и на посадке крепко - что нельзя пропустить при оценке ситуации.
Но на Буковеле подъемники под 1км и с посадки видно максимум 30% что происходит дальше, со склона тоже не все происходящее на подъемнике видно...
Я к тому что без камер на опорах (хотя бы через две-три, это уже зависит от условий их положения) практически нельзя понять что случилось скажем на опорах средины 12 подъемника.
Я работаю на большом предприятии, при нынешней ситуации за эти зарплаты (платили в три раза больше и все равно было сложно) невозможно добиться от персонала качественной-эфективной работы... А еще менталитет и халатность...

они, пни, чайников пуГают)))

Добавлено через 1 минуту

тросу нифига не стало, просто поменяли ролики, подшипники то есть;)

Добавлено через 4 минуты

спас работы были проведены, вызвали лучших, но хватило дизеля дотянуть...

Игрус, там не всё просто с вырубкой. Земля, стоячий лес на ней, сваленый лес, его принадлежность, вывоз, площадь вырубки, право рубить - это всё разные разницы, с разными документами, обоснованиями и разрешениями. Часть сваленного леса под вырубкой оказалось проще там бросить, чем вывезти и что-то с ним делать. Хотя пеньки - нивапрос)) Сам их боюсь.

Что забавно, никому не было интересно, как сломались впополам стоячие деревья по краям вырубок? Пока сам не увидел - не верил. Оказывается, поток воздуха от вертолета таки да, может не только очки лыжные очки пескоструить))

А в каком месте они полетели? Успокоитель на подвесе кресла согнулся? Если это 1-й - то 12.03 в снегопад тоже видел рядом с просекой свежесломанные смереки, но до троса не доставали

Краще попісати в штани, ніж невідомо скільки при гіршому варіанті розвитку подій опинитися на лікарняному ліжку і пісати там.
Джигит вірно написав, що в таких випадках ми всі з розумінням зможемо почекати скільки потрібно.
Ще спитайте у Zbishko, якось він на Красії (там була інша причина зупинки) перед самим Новим роком, 31 грудня провисів в кріслі чи то менше, чи то більше години. Пам'ятаю його позитивний відгук. Драматизм? Так, можливо. Але менший, ніж той що може виникнути внаслідок непрофесійних дій, без необхідності поспішних дій.

@MIC, я не берусь выяснить что лучше. Просто рассказал про штатный вариант решения проблемы. Про понимание... ну, как-то давно почти полная 12-я провисела минут 15-20. За это время удалось стартовать аварийный дизель и на реверсе (спиной вперед) очень медленно с остановками спустили людей на нижнюю станцию. Был солнечный безветренный день, за бортом где-то минус 12-15. Дык вот, многие были реально синие, зуб на зуб не попадал и ноги не гнулись. А спасатель, который помогал людям выйти с кресел, услышал об этом Буковеле вообще, о канатке в частности и о себе лично столько интересного, что на восемь жизней хватило бы. Хотя он-то при чем? Пришлось вечером снимать стресс))

Кстати, срабатывание автоматического аварийного тормоза подъемника - таки круче, чем стоп-кран в самолете)) Это моментальная остановка со скорости 4,5 м/сек. Такое впечатление, что седушка хочет сделать полный разворот, подлетает аж до троса. Довольно неприятно. И очень неприятно, если в этот момент открыта запорная планка.

Думаю, это 11 или 16

это первый, но смерека под снегом уже ;)

Буковель, Пилипец, Капрун, Драгобрат, Гудаури, Нисеко - ратраки с мигалками спокойно ездят по открытым склонам. Есть еще снегоходы. Помоему проблема долгого добирания спасов до упавшего дерева надуманная.