ДА,,, но только на Буковеле снега сам посмотриБуковель - гірськолижний & SPA курорт Карпати а Драгобрат ето отдельная страна у них всегдаесть

Это правда, снега там много... Иногда чересчур... Если заряжает вьюга денька на 2-3, с нулевой видимостью, очень обилие снега радует... Однажды, из 4-х дней прокатался 1,5, в другой раз два дня... Правда, обилие разнообразных изысканных развлечений скрашивает ожидание...
ПыСы: В прошлую пятницу на Драге открыли первый цивильный ресторанчик, в аккурат возле старой колыбы, отужинали, интерьер зачертный, еда, тоже, вроде бы, ничего... Цены - киевские...

2юрец был не большой минус гдет -2-4, ну а на солнце было просто жарко, в то время как в низу, в Ясенях -6.

2ev ну с креслом получится больше ктабельных трасс. Там если с вершины уходить перпендикулярно на право, получается крутяк как на Чегете и снег там лежит до июля, потому что склон в тени. По сути с креслом на драге можно будет летом кататься :)
А как насчёт новичков не знаю, те же мысли приходили что и тебе. Там либо ставить сетки, строго ограничивая трассу, либо не пускать новичков на кресло :pardon: Меня ещё другое беспокоит, склон на право от кресла находится в очень лавиноопасном месте, там собирается очень много снега и народ бездумно будет туда ломиться. Если не сделают противолавинную службу быть беде... и как бы креселку не закрыли...

2Iurie цена абонементов на Драге зависит от количества подъёмов и раличается от подъёмников:

для 2-х длинных подъёмников:
1подъём - 15 грн
10 - не помню, наверное 90
20 - 160грн
50 - 350грн (если жить в гостиннице Драгобрат то 240грн, хотя наверное сделают 300 :secret:)

для одного короткого (Пашиного):
10 - 70 грн
другое кол-во не помню.

А то что Драг самый дорогой курорт это не новость, в то время как Бук в этом году самый дешёвый.

Лично мне, общая стоимось поездки на 2 дня на Драг со Львова обходится ровно в 2 раза дороже чем на Бук...

Якщо я не помиляюсь то на цей підьомник 50 раз=250 грн.

2 Sera:

C креслом получится больше жмуриков. Тот склон о котором ты говоришь лавинопасен. Кулуар тоже лавиноопасен, и кол-во людей на вершине увеличит вероятность схода лавины. (Спросите у старожилов, лавины по кулуару ходили раньше и доходили до Пашиного мостика). Если Паша жлобится и сам катает на ратраке трассу, то кто будет работать спасателями? Представьте если на Драгобрате кресло станет на пару часов. Кто снимать людей будет? Плюс вопросы миграции снега и оледенения кресел никто не просчитывал. Представьте картину: туман и трое суток ветер с небольшим морозом. Каждое кресло превращается килограмм так этак в 500. Это так, только цветочки... Ягодки будут значительно позже.

Извините за скептицизм, должен же кто-то хоть немножко охлаждать пыл горячих лыжников и сноубордистов.

Скитур и бэккантри рулят :good:

Да представляю, интересно как они с этим будут бороться...
Думаю они таки это учитывали, ведь не новички! А кресло должно работать, ведь стоит не дёшево, а деньги возвращать нужно...

2 Funcarver и Sera

Согласен полностью с Фанкарвером. Но хочу обратить внимание на один момент. Лавиноопасность и креслососульки это проблеммы которые будут находится прямо перед взором хозяев креселки. Хочешь-не хочешь а решать им их придется. Иначе или креселка накроется или при попадании кого-то в лавину (не дай бог!) закоют весь Драг нафик! А совершенно дикий, уходящий в никуда склон Стога это совершенно другое. Видя "комплексное" развитие Драга (особенно в последнее время) ясно одно - никто никаких сеток ставить не будет, в лучшем случае парочка предупреждающих табличек. И лыжник, случайно уехавший влево, будет просто заблудившимся по своей вине ("мы же его предупреждали") со всеми вытекающими последствиями:help:
Просто я один день катал со Стога при видимости 5-7 метров. Это было очень прикольно - "путь в никуда", но при этом я знал склон, знал куда должен выехать. А иначе - заблудиться там на раз!

Привет Народ.
В прошлом году был на Драге. Метель-трудно сориентироваться на месте. У кого нить есть схема трасс на Драге? Для неопытных понятие направо или налево от подъемника не очень то и понятно.

2 Norik:

На месте разберешься. Катать в туман и искать приключений не рекомендую.
В солнечную погоду катать лучше с человеком, который знает фрирайдные трассы. Тупа по следам ездить не рекомендую, если будет достаточно много снега можно оказаться намного ниже нижних станций подъемника.

2 Sera:

Кто они не новички? Строит подъемник Павел Цибуленко, вместе с одной фирмой (не буду называть какой). Павел прекрасный ветеран спорта, как и люди которые строят подъемник. Но никто из них не специалист по разработке горнолыжных курортов, так на свой хлопский розум.

До этого подъемник пролежал в Мукачево около четырех лет. Его планировали поставить на Синяке.

Драгобрат - это не Буковель. Бедному никакого дела нет до Цибуленковской креселки. Поэтому он не будет обслуживать трассу у Павла. Большинство людей, которые строят подъемники в Украине и России крутят пальцем у виска.

С обледенением бороться очень просто. Нужно ставить кресельные дороги с накопителями. А они очень дорого стоят.

Народ э питання скільки реально разів спуститися на Дразі за день. при середньому рівні катання?
Заздалегідь дякую!