To Ispanez:

Ни в коем случае. Мочить мочить :newschool:
Просто зная подстилающий рельеф можно спокойно объезжать опасные места.

Кстати в прошлом году на своём занятии показывал пример как это делать на конкретном кулуаре, а приехав к нему же через 2 недели я увидел сошедшую лавину с линией отрыва больше метра толщиной как раз в том кулуаре и тот путь проезда что я показывал как раз был выбран верно, т.к. линия отрыва проходила на пару метров ниже моей линии проезда двухнедельной давности. А лавину эту вызвал турист или сноубордист поднимавшийся по этому склону пешком наверх.

По поводу карты мест схождения лавин в Карпатах. Помню что в прошлом сезоне видел картинки разбитые по регионам...перерыл всю тему и нашел ссылку на сайт оставленый Кирычем.
Черногорский например:
http://www.snowavalanche.ru/images/geo/Kar10a.jpg
Вот все данные про Карпаты: Всё о лавинах
Картинки не очень детальны правда. Тут больше угадываешь где именно, чем точно понимаешь место схождения лавины, но для наглядности что "опасно везде" пойдет. Описание понимает более понять картинки.

То Rio:
Это я видел. Для общего развития - познавательно. Заметь, что там есть Стог - Близница (на другой карте). Интересно, что там где мы катаем - лавиноопасные склоны, а на юго-запад (противоположные) - нет. Я это отметил с удивлением...

Мы катаем там где спуск в сторону подьемников. Можно поехать и на западный склон, но потом сутки выбираться к цивилизации.
А подьемники стоят там, так как самое ближнее село к склонам - Ясиня. К западным склонам отстраивать инфраструктуру несколько лет надо, а с нашими реалиями - десятков лет.

Ну вообще то на наветренном склоне строить курорт - это вообще бесперспективно, т.к. даже с системой оснежения снега будет всегда мало.

Вопрос ответственности! Особенно за тех кто не думает!!!

Ситуация, при чем очень реальная учитывая наш менталитет:
Сегодня весь день шел снег, мы отлично покатосили, сделали мегаофигенские линии и отсняли кучу материала. Вернулись домой, залезли в нет и это все описали (где, как, когда и чего)… Предположим, ночью произошел климатический катаклизм, в результате которого склон надо ваще закрывать (я счя пафосно выгоняюсь, но дочитайте до конца). Утром, по какой-то случайности, группа «не думающих», оказалась в том же районе и вспоминая вечерние отзывы о супер каталке решила покатосить там же, при чем с ложной уверенностью «да мы же круче тут можем проехать и там тоже, пасатрите на объезд этого контура, да они ваааще нифига не шарят » (это часто встречаемый поворот событий). Теперь эта группа, упаси господи, попадает в клей...
Дальше возможно два сюжета:
- произойдет естественный отбор и это заставит думать других.
- обхаят того, кто накануне писал, что там катался.

ИМХО, я не хочу, чтоб какой-то сноб, прокатившись по моим вчерашним фоткам, в случае ЧП делал из меня виноватого, при этом самостоятельно ни разу не включив мозг.

Давайте лучше уж реально чему-то учится, проводить семинары и практические занятия, постигать этот бесценный опыт.
Метод ошибок тут не очень канает. Реально, он даже не простителен.

Конкретно по этой идее – лучше выкладывать фотки рельефа и совместно их разбирать дабы научится читать, чем накапливать отзывы о конкретном месте и делать прогнозы на завтра.

Я бы сказал - с нашим менталитетом... Бабло-то у нас завсегда выше безопасности. Вот интересно было бы приколоться: выбрать самый стремный в плане прогноза день, позвонить на Драг и спросить: "
- Вот хотим приехать, только как там у вас сегодня, лавиноопасно, наверное?

Угадай ответ с первого раза... А потом лавина прямо на трассе. Я видел по правому краю трассы, вдоль кулуара, от Допельмайера - слева, если смотреть снизу. Отрыв был сантиметров 50- 70... Площадь схода - метров 30х50.

Добавлено через 7 минут

Поэтому призываю писать холодные "технические" отчеты без эмоций и пиара склона. "Такого-то числа было так-то". Умный человек сопоставит с прогнозом и поймет ехать ему на эти выходные или нет. Глупому будет не интересно читать.

И я об этом, НО:
Рельеф разбирать полезно, нет спору. Но только с привязкой к погодным условиям, т.к. на одном и том же месте лавина при одних условиях не сойдет, хоть прыгай, а при других - и самопроизвольно.

Я думаю "трасса" будет у них считаться место где проехал ратрак. В том куске трассы было отратрачено?

Чё-то я не помню, чтобы там вообще ратрачили, кроме как вдоль ВЛ-бугеля... Но и загородок с табличкой "Лавиноопасно" тоже не стояло.

Единственно что может как-то помочь, это именно совместные покатушки. Когда-то я пытался раскрутить, но потом все заглохло, да и компания нашлась, которая более менее сложилась и скаталась, а значит ты им можешь доверять и на них расчитывать, а не думать всегда про тех, кто с тобой.

2Шурег: будет снег пиши клич - авось народ потянется, а там жизнь покажет... Но помню про юшку, как говорили "доктор мне когда больно - помню"... Я помню, как в прошлом году после лекции Панкова мне люди говорили, что мы и не задумывались над этим, ну нафиг ваш беккантри... Вот это было действительно здорово, и не какой контур тут не поможет и т.п.