Гірськолижний форум - Внєшніє Сіли

Цитата:

Коментар від Mik (Коментар 419655)

@Sheridan а Томас просто бізнесмен.

а кто то просто трындабол, :pardon:
Так смешно от людей, едва освоивших карвинг 2 левела, а некоторые и этого не осилили, читать авторитетные пренебрежительные коменты про профи-экспертов :ROFL::ROFL::ROFL:
Кстати, а есть у кого то видео малого радиуса этих людей?

Спеціальне пояснення для дітей природи :pardon:
Томаса(если речь о Марнице) мы много раз просили опять вести блог и побольше писать в инсте и фб ДЛЯ УМЕЮЩИХ ЧИТАТЬ И ДУМАТЬ. Вот для них он и пишет. Для не умеющих читать и думать пишет Ведмедик-коуч:oops:

По сути "точки джи", для Дена:friends:

Под постом Томаса были коменты таки умных людей, делюсь:

-Это еще не говоря о том, что в GS точка «максимального давления» всегда выше флага а не напротив, в отличие от, например, SL

А сам Томас написал точно то, что я говорил с самого начала спора про "точку джи"- сейчас не могу найти цитаты, но суть такова - максимальное усилие различно на разных участках трассы, но все стараются сместить его на пораньше.

Отсебятина - чем слабее спортсмен, чем хуже он вошел в поворот у флага - тем ниже у него будет эта точка( и он хуже приедет на следующий) и наоборот.
Томас так и написал - у любителей эта точка намного ниже флага, в конце поворота.

Я с самого начала спора написал - максимальное усилие в повороте будет там, где его сделает сам лыжник :secret:

Умные люди, когда читают посты УМНЫХ людей и ПРОФИ, то стараются понять, что те хотели сказать.
Упаси боже их критиковать или подъеживать.
Другие люди привыкли поступать по другому:pardon:

Добавлено через 18 минут

Цитаты, ДЛЯ УМЕЮЩИХ ЧИТАТЬ И ДУМАТЬ

Кудряшов - "про отсутствие т.н. "разножки" и, соответственно, правильного положения бедра в точке максимального давления (апексе) все сказано абсолютно верно! К примеру, для детей-спортшкольников это одна из базовых задач, которую закрывают еще в раннем возрасте

Крутую часть этой трассы спортсмены проходят через т. н. «пивот» выше флага и задача выйти после этой точки максимально быстро на чистое ведение. И сохранить «высоту» выполнения этого элемента над флагом. В этом вся суть разборки между лидерами……месседж в том, что спортсмены используют разные технические приёмы на этой трассе: на пологих участках вверху/внизу и на крутом участке…… Это еще не говоря о том, что в GS точка «максимального давления» всегда выше флага а не напротив, в отличие от, например, SL"

Томас -" в теории да и к этому все стремятся. по факту(особенно в Зёльдене) зона максимального давления напротив и ниже флага. Достаточно посмотреть на след на фотографиях."

А вот ПРЯМОЙ ответ умного профи с опытом учебы и работы от Швейцарии до США:good: на вопрос от буковельского чайника:pardon:, который возомнил себя инструктором:fool:

КАК ЭТО ВЫДЕЛИТЬ КРАСНЫМ, для дітей природи???

"Я специально говорю про зону, а не точку. Расположение апексов в зависимости от дисциплины, крутизны и особенности конкретного участка - тема очень обширная и имеет смысл обсуждения исключительно на конкретных примерах в конкретных поворотах, т.к. на протяжении всей трассы постоянно изменяется."

Почитатйте нашу перепалку с самого начала.
Я писал то же самое, по много раз, все равно не был услышан:ROFL:

Tomass Marnics on Instagram: "Продолжаем тренировки с группой инструкторов из Латвии. Несмотря на морозы, накатываем разные элементы. Дальше больше! #

Для тех, кто плохо видит - это демо проезд ВО ВРЕМЯ ШКОЛЫ, ДЛЯ УЧЕНИКОВ, для того, чтобы они это повторили.

Какой кайф становиться за ним сзади и повторять :good::good::good:
Доходит в 100 раз лучше, чем тонны "умного" текста