Нубу не по Горілаз і не по капітошці...а прямо кубирьому через ліс до водопаду буде цікаво поїхати :oops:

С вершины Гембы по стенке.

О_О а что, летняя Романтика сильно отличаеццо от зимней? Зимой я там не видел каких-либо сложнопроходимых участков, резких перепадов высот и поворотов 364 градуса... и да, был таки план именно там понубствовать...
И кстати, а каким образом вы перевозите велы на поезде? Лыжная снаряга отлично влазит на верхние полки и не создает окружающим дискомфорта, но даже несмотря на это пару раз встречал "адекватных" пассажиров в плацкарте которые вопили и требовали убрать данное непотребство :)

Летом камней и рвов больше, не?

Байки на третьих полках плацкарта.

Мой опыт. Оформляю багажную квитанцию на 15 кг (10-15 грн), вел пакую в пищевую пленку, предварительно отстегнув переднее колесо и скрутив во внутрь педали. В плацкарте влазит на третью полку, те , что друг против друга или боковая+"купейная".
В купе вел влазит в верхний рундук, но займёт всё пространство. Можно занять половину верхнего рундука, тогда рулевую положить на верхнюю полочку с сеткой. Чтоб наверняка, привяжите рулевую к этой полочке или к крючку в потолке в купе. Ну и билет беру на верхнюю полку, дабы не создавать неудобства
Пищевую плёнку использую, т.к. катаю на своём КК от турбазы к турбазе и лишний вес в рюкзаке мне не нужен, а на обратном пути покупаю плёнку в любом хозмаге.
Проблем с пассажирами не было :)

Все, что ниже написано, основано на жизненном опыте, а не просто теория.

По закону, вел в поезде провозить можно и нужно без дополнительной оплаты (п. 15.5 правил перевозки багажа), но разобранным и в чехле (читай - пленка, полиэтилен, тканевой чехол и т.п.). Что значит разобранный - читай ниже.

Лучше брать плацкарт - велы укладываются, как уже сказали выше, на 2 противоположные третьи полки, можно вальтом один на другой, но на все те же 2 противоположные полки. Можно и в купе перевозить, но это печаль - если уже совсем нет плацкарта.

Для комфортной укладки вела очень желательно его разобрать:
- снять оба колеса (их можно не кидать в чехол, а занести отдельно и закинуть сверху на уже уложенные велы) - это уже можно считать разобранным велом;
- задвинуть подседел в минимум;
- скрутить педали, чтобы не цеплялись и чтобы сэкономить место;
- развернуть руль параллельно раме, можно чем-то закрепть, чтобы не крутился при погрузке;
- вставить между тормозными колодками (если диск) распорки;
- поместить вел в чехол, который весит грамм 300 - вес не велИк, зато все чисто и ни один проводник не придерется.

Если какие-то части вела будут выступать из чехла (руль, например), не проблема - все равно вел считается упакованным. Я как-то видел, как один кент вообще "обложил" вел кульками, стыки между кульками поклеил скотчем, и так и занес в вагон :pardon:. Но это дело вкуса... )))

Таким образом в одно плацкарто-купе можно поместить до трех велов на 3 полку поперек.

Например, для авиа-перелета у меня товарищ вообще разбирал его в такой кокон :crazy:

Да, действительно, вижу, что в перерывах между наездами в национальные "байк-парки", такие как Бука или ПЛП, так же рекомендуют хотя бы раз прокатиться в других местах:
Epic mountain bike rides to do before you die

Кстати - 20-22 июня в ПЛП будет проходить Чемпионат Украины по ДХ, собирается неплохая туса. Все желающие и сочувствующие - приглашаются!

Херасе вы монтажите!!! Рэйн, поменяй раму на размер больше. Второй год тебе говорю. Прозреешь :)

Красавцы. Горжусь вами бэзмэжно.