Питання. Для чого на карвах плоскоє вєдєніє? Хіба що по целині.

чтобы скорость в повороте контролировать, ну и траекторию тоже, плоское ведение позволяет это делать намного оперативнее

:shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock:

Это как, простите?

Ето как, боковим проскалзиванієм?

2Albertowych: в цілині тож на "кантах" :)

ну не обовязково, можна і плазом повести. :)
Доречі, я був здивован, АЛЕ тупі канти на рихлому снігу досить сильно відчуваются. На моїх МФ10, після 20 днів каталки в минулому сезоні канти затупились, але я цього не відчував поки не помінявся з дівчонкою на її свіже відсервісовані А06. Це був кінець березня, каша, а ще й з ранку сніг лапатий повалив. Так от, на її лижах з гострими кантами по лапатому снігу А06 різали як вкопані, в той час як МФ приходилося сильніше кантувати для отримання такого ж ефекту.

та можна і плугом але ... як легше керувати, коли лижа веде себе краще ітд... можна взагалі цилофановй кульок під 5ту точку і вниз :)

Плугом ПО ЦЕЛЯКУ?!?!?!?!
Садист ти АДНАКА :)

ну почему сразу "боковое проскальзывание"? Или чистый карвинг, или боковое проскальзывание, только черное и только белое получается... а как же вся палитра полутонов? Забыли?

Дозированная раскантовка позволяе перейти в дозированное соскальзывание, и здесь мы имеем 2 механизма управления лыжей:
- угол закантовки, ну или угол раскантовки;
- угол, так сказать, тангажа лыжи - угол между продольной осью лыжи и направлением движения.

Оба этих "руля" управляются "нижними ногами" - голенью и стопой, потому и оперативность этих механизмов выше , т.к. короче задержка между "подумал" и "сделал"

Анкл, это некрасиво, неправильно и убивает канты!