а можно какие-то правильные мануалы, где показаны что такое "кромка", на сколько стоит тупить по средине, на сколько сверху-снизу, если в руках новые лыжки.

Тупить можно напильником простым. А можно болгаркой.
Достаточно затупить острую кромку по всей длинне. Мне для этого хватило 3 прохода напильником поперек канта. Под крепами сточил сильнее.
Проверка - снимает ли легкую стружку с ногтя.

я что-то наверно путаю, тупят слаломисты что бы не такими острыми были канты дабы сильно в снег не входили, легче с повората выходи в N фазе бла-бла-бла... то есть читал что новые лыжи идут ооочень острыми...

у меня лыжня новая и легко снимает стружку с ногтя по всей длине канта, как определить правильно ли она острая? но почему меня вопрос этот заинтересовал на самом деле после первой покатухе дико покацался топшит и задняя головка крепа когда выстегивался лыжней, вот думал легкая правильная шлифовка сможет уберечь

Это феерично!

Ты наверное выстегиваешься как мой ребенок, наступая лыжей на заднюю головку.

спасибо

ну я так наступаю, и чо?:) все чистенько :agree:

На выходных прикатывался к новым лыжам, возникла пара вопросов. Один из них - иной раз нарезая дуги в расколбасах внутренняя лыжа совершенно неожиданно захватывала власть и уезжала внутрь дуги. Легкое гугление англоязычных ресурсов дало подсказку:

На лыже с камбером и рокером нужно достаточно сильно тупить канты на рокерах и слегка подтупливать на переходах между рокером и камбером. Поведение лыжи в расколбасах станет гораздо более ровным и предсказуемым. Касается это именно лыж у которых максимальная ширина находится в переходе рокера в камбер.

Объясняется эффект тем, что при наезде на бугор точка контакта лыжи резко смещается вперед, и рокер начинает нарезать дугу в соответствии со своей рокернутой геометрией.

Думаю основная причина в презагрузке верхней лыжи, просто на широких это так сильно проявляется.

Вряд ли.. Я обычно катаюсь с доминированием внешней лыжи настолько, что иной раз на вельвете один след оставляю вместо двух.

В данном случае дуга спокойно пишется на внешней лыже, внутренняя неожиданно цепляется за снег и настолько резко уезжает внутрь, что внешняя в воздух уходит. Ощущения, кстати, очень прикольные,

Ну перегрузить верхнюю можно например из-за разножки

Я сделал такой вывод потому
1. Очень похожее ощущение , когда лыжи разъезжаются, если перегрузил верхнюю, а у меня лыжа без рокера.
2. Мое мнение, в расколбасе канту тяжело так заценпиться, вот если бы на трассе.
3. Выше описанная методика тупления по природе похожа на тупление носков спортивных лыж. Я недавно ощутил, что такое незатупленный носок, так падение произошло при почти плоском ведении, на финише, и это было жестко :-)

Сам поймал себя на уезжаниях внутренней по мелкому радису. Даже не вздумал тупить канты. На идеально подготовленных езжу на двух лыжах - там цапануть внетренней нереально. На разбиты и расколбасе - только внешняя. В целяке узкие места - ноги вместе о одновременно две ноги. Поля целины - 70 на 30 широкое ведение.

Не так. С началом рокера ширина лыжи уменьшается. Это не причина уезжания на внутренней. Причина как раз в избыточной ширине лыжи. И маленьком радиусе сайдката. И в карвинговой дуге на фэтах не так просто остаться только на внешней. Ширина цепляет любые кочки и др. Внимательнее катать. Всё равно это катание в кайф :)

Техника у меня однозначно не самая лучшая и всегда в списке TODO стоит на первом месте.

Тем не менее: есть ли у общественности аргументы против такого затупления?

Что это тебе даст? Прочитай мой коммент предыдущий ещё раз. На идеальных склонах цапануть внутреннюю нереально. А канты, как мы все знаем, нужны острыми только на идеальных склонах :)

Ну хотя лёд ещё... Лёх, видео где?

Видео нету, два дня только на драге откатал, даже экшн фото нема..
Кстати, спуск с Близницы сейчас очень жесткий, и кулуар тоже. Без кантов было бы худо.


Пока что прошу считать мой первоначальный пост не истиной, а вбросом для дискуссии.
Как удастся выгулять на снегу детюненые рокера и оценить ощущения - отпишусь.

Для желающих почитать интернеты - рекоемндую запрос типа "detune rockers on <модель ваших лыж>".