конечно, интересно. Только я толком не понимаю, каким образом вообще посчитать упругость объекта с разной жесткостью по длине. Впрочем, как ты насчитал 1 мм для сферического фишера - тоже весьма интересно. Только, это...излагай для тех кто с бронепоезда, ок? У мну в школьном аттестате четверок не было. Зато было две тройки, по алгебре и геометрии. Честно.

О насколько широких лыжах мы говорим? Если о 160-130-120 то производитель пишет радиус просто так. Так как он не будет играть абсолютно никакой роли ни в глубоком снегу, ни на трассе . Если говорить о 130-104-117, то производитель Дает знать что вам стоит ожидать радиус 30 метров на трассе, в глубоком снегу сказаный радиус это просто цифры. Да и если взять любую современную лыжу, любого производителя снять с страссы у окунуть в глубокий снег и сказаный радиус поворот превращается просто в красивую цифру. :beer:

Начинали в Кашпировских, а закончим в бане :)
В личку напишу.
P.S. Посыпаю голову пеплом, попутал размерность, получается 7,5 мм - меньше 1 см
Таки да, ты лентяй.

ниче, что я тут процитирую кусочек лички? Може, не побьют :) Вообще-то легкий шок: 5 см прогиба = 6 м радиуса от изначальных 12, и для этого достаточно 15 кг? Прорисовать пока что не могу, на досуге проверю графически. Если это правда, то менять радиус поворота прогибом вообще не проблема. А райдеры, твоярщие на 12м слаломке 50 метровые дуги и думающие что это карвинг, творят невозможное))

Подопытная лыжка на моделях - Армада Норвлок в геометрии 2015, ростовка 179, радиус около 12 м. Если принять глубокий снег за сферического коня в том самом вакууме, то таки да, ты прав. Но возможны варианты снега, что и пытаемся просчитать. Графически, логически и математически, у кого как мозги устроены))

"Графически, логически и математически"
Ще одного не вистачає! Може того, що зведе ціх трьох на "0"?:mosking:

ну хіба що "емоційного" :)

И об этом мы уже писали почти 2 года назад:)
rock me baby
Rocker… сколько эмоций вызывает это новшество
у лыжников. Его сторонники говорят о революции
более серьёзной, чем применение «талии» у лыж,
а противники, что это просто маркетинговый ход.
И первые, и вторые сильно преувеличивают, но
мне кажется, что вторые всё же больше.
За это время (от первого широкого
применения рокера фирмой K2) про-
изводители сделали большой шаг
вперёд в конструировании «бана-
новых» лыж. На рынке есть фирмы
(напр., Atomic, K2), в предложении
которых уже нет ни одной модели
без применения этой инновации. Но,
разумеется, рокер рокеру рознь. Поэ-
тому давайте посмотрим, как он ра-
ботает, когда и где нужен.
Мало кто сейчас отрицает пользу
«утиных» носов и пяток в конструк-
ции лыж для катания вне трасс. Но
ещё многие лыжники не слишком ве-
рят в пользу этой инновации в лыжах
таких групп: lady, allround, racecarve,
или даже race на профессиональном
уровне. Примером этого может слу-
жить дискуссия, которая была на од-
ном из Интернет-форумов прош-
лым летом. Около 2000 сообщений
(ну ладно, некоторые были off-top),
горячие споры, оскорбления (как это
часто бывает на форумах), но практи-
чески никто так до конца и не пони-
мал достоинств и проблем, связан-
ных с действием рокера.

2013 год второй номер
После 16.01 выложу статью и журнал в инет
а пока ссылка на весь журнал фри
https://dl.dropboxusercontent.com/u/..._UA_2013_2.pdf