[Prokurat]

Коментар від Fazer Alex

Ну да, мой товарищ - пенсионер, весом за 100 свой атомик с двойным Ти аж никак продавить не может, шмигает только

Лыжи нужно не давить, а кантовать.
Веса человека достаточно, что бы согнуть любую лыжу.

Говорить, что не могу продавить лыжу - это примерно как
Я не бегаю кросс, потому что не могу продавить свои кроссовки.

[spitzer]

Лыжи нужно не давить, а кантовать.
Веса человека достаточно, что бы согнуть любую лыжу.

Оно то так, но если и продавить хорошо на скорости - отдача будет ну очч бодренькая.

[igrus]

Коментар від Prokurat

Лыжи нужно не давить, а кантовать.

немного добавлю
... чтоб внешние силы давили на снег. чтоб получать ответную реакцию от склона, от силы сминания снега

Коментар від Prokurat

Веса человека достаточно, что бы согнуть любую лыжу.

.... + сумма внешних сил ( сила инерции \ та сила, какая движет лыжником при спуске\ и центробежная сила \ сила возникающая при криволинейной траектории\) + Ц.Т.М.Т.
сила самих мышц направлена на сохранение равновесия, на перемещение (толчек) Ц.Т. на разгрузку, загрузку.. и то, основной силой разгружающего лыжника как раз и есть внешние силы (сумма инерции и центробежной) и еще миллион аспектов, мне просто лень писать об этом

вообще считаю, что на этом форуме подымать тему плуг - не плуг уже напоминает диалог квалифицированного врача с больным, но верующим в исцеление урино-калотерапией

плуг - единственное правильное подведение к правильным загрузкам в карвинге именно ВНУТРЕННЕГО канта, так как внешний кант не несет ощутимо важных нагрузок и загрузок внешними силами и ЦТ. в карвинге и современном трассовом катании.
по-моему это уже и великие идеологи "неплуга" поняли, физику, биомеханику, анатомию, физиологию человека и склона не поменять
или ты идешь со временем в ногу, или ты ущербный и примитивен в своем катании

[Dutka]

Вы уж простите мою наглость и невежество, но дисскусия пошла немного не туда. Я вроже не говорил, что не могу продавить лыжу. Вопрос был в поиске менее злой лыжи. Прошу, посоветуйте на что смотреть.
Я сам тоже не сижу сложа руки. Сейчас все больше смотрю на Соломоны: 24 часа, Х-Карт и GT Pro. Может кто растолкует что лучше? Я понимаю, что там больше маркетинг чем реальная разница, особенно для новичка, но все же... А есть же там ещё всякие промежуточные варианты типа 24 часа Про и тд. А есть же всякие Хеды, Атомики и тд...Короче разнообразие большое, сложно сориентитроваться)))

[igor_Ka]

@Lom help needed. Парни в диспуте увлеклись не в ту степь. А тут про 24 и прочая

[Prokurat]

@Dutka,
Что вы подразумеваете под термином злая лыжа?
А еще мне не понятен избитый термин, лыжа прощает ошибки. Злая и не прощающая - это хорошая или плохая лыжа? Мне кажется лыжа эта безмозглый кусок древа, пластика и маталла.
Если лыжа слишком активно поворачивает, возьмите с большим радиусом.
Если хотите сбрасывать пятки, возьмите дешевый коротыш из пены и не точите канты.
Если хотите катать на кантах берите лыжи топ уровня соотвествующей вашему весу росстовке.
Если целина возьмите широкие лыжи.

И чем длиннее лыжи, тем устойчивее они к расколбасу.

PS. Я лично спортцех предпочитаю. Очень добрые лыжи и все мне прощают.
И заднюю стойку, и разножку, и внутреннюю ногу, на льду не подскальзываются. Идеальные лыжи для чайника.
А что бы не сильно не напрягаться и меньше поворачивать катаясь в больших горах целый день катаю на GS

[Dutka]

Коментар від Prokurat

@Dutka,
Что вы подразумеваете под термином злая лыжа?

Когда я покупал эти лыжи, товарищ Лом дал им такую характеристику:

Коментар від Lom

Чтобы современная лыжа правильно и красиво повернула, ее нужно поставить на кант и прогнуть. Чем сильнее прогиб, тем короче поворот. Для прогиба прокатной/новичковой лыжи достаточно веса райдера. Лыжи верхней линейки (Вы выбрали именно такую) требуют для пригиба еще и определенной скорости, чтобы добавить к весу центробежную силу. Если пытаться заменить технику и баланс райдера мощным вращательным движением тухеса, то такая лыжка может обидеться на безобразное отношение и больно треснуть склоном по организму. 900-й Прогрессор - мощная, жесткая и упругая экспертная слаломка, которая просто заставит катать себя правильно начиная с первых шагов на склоне. Если нет - то или падения, или несколько силовых поворотов, мокрая спина, "ну его нафиг" и досрочный переход к "культурной программе". Разумеется, варианты перехода к измерению макс. скорости джипиэсом в телефоне и прочей езды без поворотов в приличном обществе не рассматриваются.

Тогда я этого не осознавал. Теперь понял. Как-то так

[Prokurat]

@Dutka,
Лом пишет хорошо, тут не поспориш.
Мы просто говорим о одном по разному. Только я не согласен, что для прогиба лыж нужна еще и скорость (кроме лыж спортсменов уровня кубка мира)
При постановке лыжи на кант, она цепляется носком и пяткой за снег и прогибается под весом лыжника.
Для проверки поставьте свой прогрессор носком и пяткой на опоры, встегнитесь в лыжу и проверьте прогибается она или нет (только не сломайте лыжу). Если прогибается она вам подходит.
Еще ЛОМ говорит, что если вы будете правильную лыжу не кантовать, а пытаться ей ворочать против ее воли, то быстро устанете.
Определитесь, чего хотите, быть шкрябуном или учиться правильно катать.
Если шкрябуном ищите что-то покороче=помягче.
Если карвить ищите у кого учиться

[Lom]

Коментар від Dutka

24 часа, Х-Карт и GT Pro

Да, можно подкрутить в матчасти. Из этой серии Саломонов пожалуй, самая легкая - GT Power. Но я бы все же рекомендовал подкрутить в райдере. Прогрессор в самом деле великолепная лыжка. Уверен, с ней можно и нужно подружиться. Не получается самостийно - возьмите урок у кого-то правильного, на самый худой конец - велкам ту "К". Dutka, потом вместе поулыбаемся с Вашего поста о замене, ага

[Lom]

Вчера катал rossignol pursuit с каким-то странным фаллоимитатором вместо заднего крепления. Лыжа - типичный россигнол, но крепеж - нечто уникальное! Если криво вставить пятку ботинка, крепление все равно закрывается с характерным щелчком, но пятка на место не сползает. Извлечь криво стоящий ботинок можно только с посторонней помощью - крепким боковым пинком. А потом - самое интересное! Нужно всего лишь открыть закрытый задник, закрученный на 10 DIN. Мы с хозяином лыжки, не самые дохлые мужики, здорово попыхтели пока это получилось - руками, лыжной палкой, другим ботинком.... Место куда давить находится под очень неудобным углом, усилий требуется немеряно. Как открыть такое крепление одной рукой лежа в сугробе - нифига себе даже представить не могу. И с ужасом думаю о последствиях падения на такой крепеж после выстегивания лыжи на ходу. Короче,

что-то такого типа, подоробнее не смотрел