mopo3
за всю историю бейс-прыжков (а это более 30 лет) ни один педастриан не пострадал...
это просто статистика - без эмоций.

о какой "угрозе безопасности других людей" идет речь?
о гипотетической возможности упасть на голову невинных прохожих?

так же гипотетически у вас могут отказать тормоза и вы собьете бабушку на пешеходном переходе, хотя вы железно уверены, что за рулем абсолютно безопасны для окружающих ;)
а так же еще много разных вероятностей можно придумать ;)

обсуждаете ролик с точки зрения дилетанта, уж простите :)

для примера - пришел бы в этот форум бейсер, не катающий лыжи
почитал бы ветку про ломов
посмотрел бы ролик о скоростном спуске
и заявил:
"извините, если кого задену - ломизм чистой воды." (с)mopo3

StasV правильно говорит и про подготовку, и про технику и прочее

ev,

законом прыжки со зданий и искусственных объектов не запрещены.

административным нарушением является неавторизованное проникновение на охраняемые объекты

сами прыжки никак не запрещены.

Я в смысле общественного мнения и законов гражданской морали и этики :-)))))

Как хочется обратиться по имени...:oops:
Мы рассматриваем эту... мммммм... "проблему" - скажем так, с несколько разных позиций. Попробую объяснить.
Есть такое понятие как "опасность". А есть такое понятие как "риск". Разница между ними очень простая.
"Опасность" - штука как бы вне нас. Допустим, лыжник, разогнавшись до скорости 36 км/ч (это - 10 м/с) может очень даже пострадать, не отвернув от препятствия. И как бы мы не умели кататься, скорость 10 м/с всё-равно останется опасной. Вывод: опасность, с ростом нашего умения, меньше не становится.

"Риск". Это - внутри нас (субъективное). Это - следствие нашего подхода к занятию тем или иным делом. Риск нарваться на опасность уменьшается с ростом нашего умения/мастерства.

Можно заниматься очень опасными вещами много лет подряд и очень успешно. Условие одно - свести риск к минимуму.

Надеюсь, изложил не очень путано.:oops:

Опасность: -Ковер расстеленный на полу.
Риск:- Зацепиться, навернуться, сломать тазо-бедренный сустав. Исход в последствии - летальный!
Случай из жизни.
Вывод: -Профаны прыгать не полезут.

[QUOTE=mopo3;18087]Как хочется обратиться по имени...:oops:


Нуууууууууууууууууууу, если сильно хочется, то можно....:mosking:...Ириной меня зовут, но даже если зовут, то не всегда прихожу.

"Мы рассматриваем эту... мммммм... "проблему" - скажем так, с несколько разных позиций. Попробую объяснить."

То есть, мастерство, благодаря которому уменшается риск, должно быть каким????? критерий??? Мастерство базирующееся на всевозможных лицензиях, приобретённое во время занятий с профессионалом.... ребята которые занимаются прыжками с высоток не профи в своём увлечении? То есть дабы снизить риск им надо что сделать???? Не там прыгать, не с теми, по билетам????? О! По бейсспасам, а шо клёво!
В данных словестных перипетиях, смею огласить своё мнение, не в словах "риск", "опасность" конфуз и не в глубоких смыслах данных ...... а в общем подходе к ааааспекту данной полемики! (кто поймёт шо я сказала и объяснит мне...с меня 100грм и пончик:ROFL:)

слов нет, снимаю шляпу! :good: смотрела бы и смотрела... еще бы в живую такое глянуть :oops:
экстрим у всех нас в крови, душе, голове и прочих местах...

Очень приятно. :Rose: Виктор.
Звать не буду, но называть... :mosking:

Чтоб не путаться во фразах, буду, Ира, отвечать по сути:
Контрвопрос: чей риск снизить? Я ведь не об их здоровье речь веду. У них - своя голова на плечах. Я говорю о том, что в городе со зданий прыгать... ну, нехорошо, что ли? Пробегал как-то ролик, как в Москве из библиотеки МГУ парень тоже прыгнул. Приземлился. Слава партии, на газон или тротуар, а не на шею беспечного горожанина.

Чтоб немного разнообразить полемику, расскажу анекдот из жизни, услышанный от уважаемого человека, который летает более 33 лет:

Дело происходило около Коктебеля. Сидят пилоты мотодельтапланов около ангара, разговоры разговаривают. Может ждут, когда привезут очередных желающих покататься на мотодельте, а может ещё чего... не суть важно. Важно, то, что подъезждает бравый джип. Из него выходит жизнерадостный человек и спрашивает, потирая руки: "А где здесь герои-лётчики?!"
Одна голова поворачивается и отвечает: "А нету! Остались только трУсы и пьяницы, а героев-лётчиков давно закопали."

[QUOTE=mopo3;18107]Очень приятно. :Rose: Виктор.
Звать не буду, но называть... :mosking:

А я то в порыве надежды имя назвала! :mosking:


...... да рисковано прыгать у людей над бошками, летать на самолётах тоже...падают часто, но летают же....и народ пользуется таким видом транспорта... Вроде как и на машине ездят, кто по необходимости, кто в удовольствие и с не меньшим риском для окружающих .... риск навредить другим своими действиями велик. Витя, а вы не летаете над оставшимся внизу народом???

Peace.

При планировании прыжка всегда рассматривают несколько площадок приземления. В тех местах, где могу быть люди - обеспечивается наземка. Опасности для "беспечного горожанина" мы не представляем.

Вот вам для разбавления темы ролик на природе :)

[QUOTE=Grisha;18112]Peace.

Опасности для "беспечного горожанина" мы не представляем.


Я тут полемику веду без фактов об вашем увлечении, базируюсь только на то что видела в видеоролике, как показалось, вы вполне уверены в том что делаете. Таки не ошиблась.

Надежду - зашить и не терять! В жизни всякое случается! :mosking:

Всё верно, только самолёты летают и автомобили ездют с "благословения царства-государства". Т.е. право пролететь над городом или проехаться по улицам нужно заслужить. А когда одни парни спрыгнули, а других (промальпинистов) СБУ начала трясти за это "шоу", то напрашивается вывод о законности таких действий.
Оба ролика Гриши (и - с его участием), кстати, демонстрируют прыжки в безлюдных (малолюдных) местах. За что - большой респект. Хотя мне малопонятен кайф от такого увлечения, но это ровным счётом ничего не значит. Моё личное мнение может оказаться одним единственным во всём мире. Но выразить его и аргументировать - имею полное право. :)

Конечно, летаю. :)
Пирятин, Лубны, Хорол, над окраиной Прилук "висел". Но, пардон, подо мною был километр высоты, а то и больше. С такой высоты я могу улететь километров на 10 в сторону (это - правда) и падать там себе в своё удовольствие (а это - шутка).
Не хотелось бы влезать в дебри "тонкостей и различий", но дельтаплан собран в лётное состояние (и проверен) ещё на земле, перед стартом. Каркас дельтаплана выдерживает 6-кратную положительную перегрузку и 2-кратную - отрицательную. Это означает, что сложиться в воздухе такой конструкции - очень затруднительно.
И летаем мы не в городе и даже не в пригороде. Мало того, в тех районах, где воздушное пространство открыто для таких как мы. К сожалению, таких мест в Украине не очень много.
Ну, ещё добавлю, что полёт на дельтаплане (параплане) отличается от прыжка с парашютом, как... как... даже больше, чем бег на лыжках от прыжков на лыжах с трамплина. Совершенно разные вещи! Хотя и одной стихии.
Поэтому я стараюсь не проводить параллели.

Peace, man! :pleasantry:
При таких раскладах мне только остаётся пожелать "чумовых прыжков и мягких посадок"! :beer::friends::beer:

Согласись: находиться в воздухе - кайф неземной!

хоча я і немаю ніякого відношення ні до бейсу ні до парапланеризму але чисто з логіки

так парашут тож зкладають на землі і провіряють :) (провірка спорядження в першому відео 2вх38 сек і далі) ...

і може ви незамілити.. але бейсери в першому відео стрибають в сторону пустиря... так над головоми яких людей вони літають?!?!?

Купол парашюта укладывают в ранец. Затем, в нужный момент он выходит из ранца и наполняется. Иногда бывают случаи, когда он из ранца не выходит. Или выходит, но не наполняется, или...
Дельтаплан "наполнен" ещё на земле, перед стартом.
Я бы не хотел дальше продолжать проводить параллели, т.к. техника - совершенно для разных целей предназначена.

Да, мы это уже выяснили. Но всё-таки... без мелкого хулиганства разве нельзя обойтись? Вон, прыгает же Гриша "на природе" (мягких посадок ему).