@Sergiy.Gutiev ,при достаточном уровне снега это и есть стимул чувствовать рокером, что не все так гладко может быть под снегом, это хороший тренажёр перед большими горами, просто надо знать с чего и на какой трассе начинать и учится чувствовать под снегом тоже, валить это самый простой способ, но уметь надо ослабить въезд на пенёк, не цеплять его загрузкой. Это и есть тренировка чувств под снегом;)

Вы забыли упомянуть, что снега должно быть, минимум "по развилку.":agree:
Поверьте, в Гудаури много людей, которые катают фрирайд (и очень хорошо катают), а роль пеньков там выполняют камни.
Как вы себе представляете чувствовать пеньки (камни) на ровном склоне в целине при достаточном уровне снега ,который без подложки прикрывающей это безобразие? ;)
Да, забыл добавить, что все царапины и выбитые канты, в основном не в районе рокера, а +/- под креплением. :(
То, о чем Вы пишите, выполнимо, но скорость должна быть, максимум, как у пешехода, Чтобы почувствовать рокером сторону пенька. А если в него прямо воткнешься, то последствия могут быть сильно непредсказуемыми.
А есть еще и буковельский скипатруль. Они редкостные мудаки ,но иногда вылавливают таких буковельских фрирайдеров.

Да вот так: https://m.youtube.com/watch?v=FMqADdsVmwQ&feature=youtu.be

:good: Ага! Кандидинг - наше всё!
А еще так можно: facebook.com/alpruss/videos/2597272313675308/ но это чуть другая история :D

Я не могу описывать как))
Это можно и безболезненно впринципе, так как дерево не так рвёт скользяк и царапины впринципе и безпроблемны всегда почти ;)
при наезде на пенёк загруженой ногой переносить вес на другю, снежную ногу и проезжаешь по пьню незагруженой, свободной ногой безболезненно ;)
Это можно начинать тренить на №13 под подъёмником, и пробовать после под №12 где круче заметно ;) но и снега больше там бывает

Я восхищаюсь Вашим чутьём джедая! :good:

@Sergiy.Gutiev ,да легко это, пробовать надо ;)

С камнями также поступать, с теми, которые не видны? :unknown:

Без практики бука на пеньках - я бы не рискнул.. ;)

:good:Всем расскажу!:agree: