@mansrzv, скажи пожалуйста , что ты видишь в этих видео?
поверь! это главный ключ и смысл избавления от разножки
какие изменения в катании?
я не стебусь честно ;)

ээээ... у мну есть 5 копеек на вставить))

Ну все просто же! Побороть разножку не нарушая "основную стойку" невозможно. Никак и вообще, поскольку она обусловлена разной длиной ног в определенных фазах дуги и конструкций ботинок, ограничивающих продольную гибкость в голеностопе.

Но, ее можно уменьшить за счет более узкого ведения лыж (как на более новом видео почтеннейшего @SergeyS12), и/или продольно ассиметричной нагрузке на внутреннюю/опорную лыжи, которая предполагает заднюю стойку.

Ты не умничай, а ответь хоть ты на мой вопрос.. Отойди от своих роботов и дам бальзаковского возраста :))

Добавлено через 1 минуту

Человек же говорит, что избавился от неё и ему легче!
Что видно на видео?
Почему стало легче?

убрал Х более узким ведением, поэтому добился параллельности лодыжек и одинакового угла закантовки обеих лыж. Конечно, стало лучше. А шо? :mosking:

не хочу комментить это видео
я попросил видео для знакомства - он любезно предоставил. это хорошее правило - пишешь много букв по технике - покажи свой уровень. Показал - респект Сергею:good:

мне особо не надо видеть, я по тексту могу предположить довольно точно, что там будет на видео

это так, с одной стороны подтвердить мои догадки, но больше - чтобы другие увидели то, о чем я догадался)

ему мои советы не нужны, поэтому я лезть не буду

узкое ведение при туристическом карвинге это очень гуд, ведение расширится при при смешении центра масс больше в глубь поворота (бедренной ангуляции) и более активной и ниже загрузки центра массы тела ( карвинг или околоспортивный карвинг)
правильно подмечено о одинаковой закатовке и симметричности стоп - из этого следует очень правильная дуга по радиусу лыж, где внутренняя дуга слабого канта не мешает внешней сильного канта уверенно идти по дуге окружности, а не смайлика ) или ( когда разножка и идет геометрическое выпрямление общей дуги мешая сильному канту идти по дуге и радиусу собственно лыжи!
одним словом идет естественное руление радиусом лыжи, где больше времени находишься на сильном канте внешней лыжи, где сконцентрированы все ведомые силы и балласт равнодействующих сил, отсутствие статического напряжения и как следствие легкость и пластичность - из этого идет веер плюшек какие описываю я и Сергей

Добавлено через 7 минут

все прекрасно знают о чем ты догадывался
для тебя не существует туристического катания
а синие трасы - это позор не смываемый ни какой писаниной
я тебе могу одно сказать - ты глубоко застрял в своих страхах и комплексах
и как только ты катнешь со мной, ты поменяешь риторику хоть на этом форуме :)))
и еще - мне моих фелок SL уже мало, едет спорт цех :)))

у меня туристофобия?)


а ты какой спортцех себе намутил? правильный? R (разножка)<=0?:)

Ты прав R главная причина ;)
Между 12.8 и 12.5 огромная пропасть.. И благодаря именно отсутствием разножки:)))

Добавлено через 6 минут

у тебя пропасть впереди, или тупик :pardon: тебе виднее
и ты это прекрасно чувствуешь
SL цех тебе опасно даже ;)

боюсь, боюсь)))

Добавлено через 1 минуту

то есть тебе норм, а мне опасно? понимаю))

Мне надо, чтобы двигаться вперёд, тебе или в пропасть или лоб разобьешь об тупик :(