@mansrzv, ти маєш трохи дивне уявлення ангуляція. Прочитай мій допис вище.

Добавлено через 1 минуту

Ніт, це середній.

в мене таке ж уявлення про ангуляцію, як і у тих хто її описав, яке воно у тебе ти можеш сам розказати)


ти себе закопуєш все глибше)

Добавлено через 5 минут

цей допис чи який? тут ти не написав що таке ангуляція, а пояснив для чого вона з твоєї точки зору. доречі там взагалі щось незрозуміле написано

@mansrzv,
Що саме ти не зрозумів?
Що відстань між кантами лиж до тазу відрізняється?
Ширина лижі в талії + неможливість поставити їх в лінію, як ковзани з розножкою, що саме не зрозуміло?

Добавлено через 1 минуту

@mansrzv, ти такий розумний, тоді покажи, як ти їдеш.
Можеш, доречі писати, як ти уявляєш, як ти їдеш за тими текстами, які ти читав. Це норм.
Але в реальністі все трохи інакше, а саме твій досвід реальний має значення.

Так, я пригадую, колись читав той тред.

Добавлено через 1 час 7 минут

Загалом, це не перекличка хто має таке відео. Це запрошення показати відео зі стрімкого схилу тому, хто мені розказує, що я їду свій стрімкий схил на рівні не достатньому щоб згадувати спорт. Я хочу бачити чи людина взагалі розуміє як це їхати крутяк чистими різаними дугами.

Добавлено через 8 минут

При чому можна будь яку їзду, можна навіть траверсами, де ціль контроль швидкості.

Реально, ти дуже незрозуміло пишеш.
Ти маєш на увазі що внутрішня нога в повороті зігнута і тому внутрішня лижа ближче знаходиться до тазу і саме це потребує ангуляції?
Так стань боком ногами на різні сходинки - ти що, не можеш рівно стояти, зразу ангуліруєш?))

На форумі купа моїх відео

@mansrzv, спробую ще один раз.
Ширина лиж, хай буде 65мм, робить неможливим "лінійність опори" (Ігрус придумав). Тому треба компенсувати цю різницю. Якщо лижник в траверсі робить нахил в середину наступного повороту(нахил, чи заклон) то відстань до кантів компенсується нахилом гори. Відстань до кантів лиж +-однакова. З лінії схилу та далі картинка міняється і ця відстань суттєво скорочується для внутрішньої ноги.
Щоб балансувати на зовнішній лижі треба скоротити відстань до лижі, але з акцентом на зовнішню лижу. Ту є два варіанта:
Згинати внутрішню.
Підняти внутрішню частину тазу наскільки можливо, а далі згинати ногу.
Другий варіант практично унеможливлює завал на внутрішню. А перший, при навантаженні 50/50 таких гарантій не дає.
Бажано не плутати з контр балансом, бо це трохи про нахил корпусу на зовні, а я говорю про таз. Це все, СВ, в тому числі елементи ангуляції, але відстань в тазі первинна та макс важлива


І мені це трохи набридло. Чесно. Мабуть з мене досить. Пишу не зрозуміло, діч і так далі.
Мабуть час завязувати. Це все дуже далекозайшло і сенс("смисл") давно втрачено. ((((.

ти щось пишеш на форумі, коли з тобою не погоджуються ти ображаєшся
ти краще вибереш "теплу ванну" від однодумців, ніж розібратись в питанні
ок, насильно вчити не буду)

І Томаса вам у Харбаріум))

Ангуляция или угловое положение - зачем вообще это нужно? - YouTube

@mansrzv[/b], це най примітивніше пояснення,, яке можна тільки уявити.
Спробуй пояснити цей стопкадр.
ATTACH]47608[/ATTACH][b]
Підказка - внутрішнє стегно.

І яка ж різниця в цих картинках?
Були версії що це різні техніки чи різні повороти (довгий і середній)
Насправді, це різні фази одного повороту, тому на одній є ангуляція і погляд вперед, а на іншій інклінація і погляд всередину поворота
Перша картинка - кінець поворота, лижі поперек схилу, видно лінію падіння
Друга картинка - початок поворота, лінію падіння не видно, але положення тіла про це говорить

https://extreme.com.ua/thumbs/600/ht...QY6UtC2CjvU5xQ

https://extreme.com.ua/thumbs/600/ht...EIJfm9e9rZpqjA

Добавлено через 4 минуты

тебе задовольнить тільки надскладне пояснення? якщо людина не може пояснити щось складне простими словами, то напевно вона недостатньо добре знає це питання
що пояснити? чому в нього нема ангуляції і він не падає? чи що?

Цікава тактика зіскочити з теми. На обох скелетах майже траверс(може). Але різниця може бути в радіусі лиж, як варіант. Доречі Томас постить, як правило, відео з лижами р20, що в свою чергу зумовлює певне положення тіла. При р13 так в поворот не лягнеш, бо тебе виплюне в смереки. Тому так званий левелінг в поміч.
Да що я, на справді розпинаюсь, кому це треба.

Добавлено через 2 минуты

Ти не бачиш ангуляція, от у чому проблема. Вона там близька до максимума.

Добавлено через 2 минуты

Проведи лінію тазу, відстань до лиж і зрозумієш, що я намагаюсь пояснити.

Добавлено через 4 минуты

Простіше я вже не зможу, вибач.

так так, дійсно траверс))

ідеш потроху на дно)

Чекаю комент на скрін з Томас. Будьласка.
Я іду на дно, бо там всі секрети. Треба копати глибше))).
На поверхні сам знаєш...

Чувак в червоному знаходиться в першій фазі повороту, ДО лінії падіння
Інклінація (заклон), падіння в центр майбутнього повороту
Вага на зовнішній, внутрішня в повітрі

Так, що там з Полом Лоренцом? в траверсі, як другий скелет?

Ти безнадійний, я іду на дно.

Злив зараховано)

Добавлено через 2 минуты

І заціни прекрасні середні повороти Лоренца - "слалом" по твоїй класифікації))

MEDIUM CARVING | Paul Lorenz - YouTube