я б поставила питання у якій площині (проекції) нога пряма: у фронтальній, у боковій?

Вообще "ангуляция" в инструкторскую методику приехала из НЛИ россии. Чего для и что с ней делать на начальном уровне обучения новичков - понятия не имею, имхо ненужно и вредно. Но, как только начинаются резаные повороты на параллельных лыжах, таки надо. Обучение призводится на пологом склоне. Чтобы выполнить поворот, необходим достаточный угол закантовки. Скорости не хва, чтобы выкинуть ноги. Что остается? Только гнуть колено куда не гнется, и догонять бедром. О как))

Это ошибка. Я думаю это, было от невыровненности ботинок - завал внешнего колена внутрь и недокантованная внутренняя. Специально колено не гну. Ботинки выровнял, надо снять видео

Добавлено через 9 минут

Не корректное сравнение с автомобилем. В повседневном вождении главное доехать куда надо, а не скорость и красота. И даже здесь правильные навыки пришли из спорта: руль держать на 9 и 3, тормозить перед поворотом и давить на газ в, включить пониженную перед обгоном. А куча инструкторов рулит двумя пальцами на 6 часов и локоть в окне, ехал 70 км/ч на 5-ой - так же и обгоняет фуру
Никого переубеждать не хочу, у всех свое мнение

Добавлено через 3 минуты

Нога прямая в фронтальной и почти прямая в сагиттальной. Выпрямлять ногу до запирания в коленном суставе не надо, колено должно обрабатывать неровности

Ага, любительське катання - це година на 5-ій буки а потім в колибу...

О, какое красивое новое слово - "саггитальная" ммммм
Дьявол кроется в деталях, т.е. в степени "почти", не так ли?

чтоб дело мастера боялось он знает много страшных слов))

@andry.demyanenko, наперед вибачаюсь, що звертаюсь в цій темі і навожу, як приклад.:pardon:
Так, показовий приклад, дуже показовий приклад, як для цього форуму.
В темі "Кашпіровських" не пишу, бо: "Исключительно техническая тема. Флуд, красиво-некрасиво - запрещены. Комментировать фото и видео могут только те, кто без лишней скромности на Нашем Форуме считается реально катающим и разбирающимся в технике карвинга."
В приват теж не пишу, бо це не особисто і не тільки для Вас.
Мені соромно, але я не знаю, що значить "правильний карвінг".:oops: Також я не знаю, що значить "Правильно кататься".:oops:
А тому пишу, як аматор для аматора(ів).
Оця послідовність... "Відео - поради - останнє відео". Навіть не знаю, як сказати... Пару слів за "Блакитне небо і жовте сонце".
1. Навантаження/розвантаження;
2. Перенос ваги;
3. Уколи палицями;
4. Кутове положення корпусу;
5. Розворот корпусу в долину;
Все це є невід*ємними елементами будь якої техніки. Виразність кожного з них напряму залежить і прямо пропорційна куту нахилу схилу і обернено пропорційна радіусу повороту.
Чому я це пишу. Вам дають поради, мозок їх накопичує. Але м*язи не мають можливості це відчути в тій мірі, яка треба для формування м*язової пам*яті. Я не кажу, що ви не вивчите правильні рухи. Я кажу, що на похилих схилах це буде довго і без практичного розуміння. І м*язи, хоч і вивчаться, але все одно не зрозуміють "нашо, в якій мірі і де воно треба?".
З огляду на відео (17А) кажу вам... Тікайте звідти!!! Тікайте бігом і назавжди! На цьому етапі для вас створили 2А! Це самий похилий схил для Вашого теперішнього рівня. А з огляду на те, що Вам вже зараз пропонують стати "на кант", кажу Вам... Не поспішайте! Ну... хіба що Ви хоче поповнити зграю "декоративних карверів" і роками шугати мамунь з дітлахами на навчальних схилах.
І... як каже нам народна мудрість... "Не понижуй градус!":crazy: Хай щастить!:beer:

В любом случае тема дала повод еще раз перечитать книгу Германна Валльнера. Век живи , век учись )))

Особенно убеждаюсь в правильности продолжения пословицы... "дураком умрешь", с 1979 года на лыжах и вероятно катаюсь не правильно.

В смысле, не по GPS-у? Я тоже все наобум еду, так что ты точно не одинок)))