Fazer Alex
 

Вот, закачал. Еще раз в качестве предыстории. В 1986 купил Mladost Mc - это болгарский мягкий лицензионный Atomic. На них откатал неск сезонов, потом был перерыв ***дцать лет. На них же и в Саломонах первый раз выехал в 2011 на 4 дня Буку. Катал, есс-но в старой технике, коленки А, лыжи плотненько - и как только ноги все вспомнили - ощутил выскакивание из-под себя лыж, и стал компенсировать нырянием и загрузкой языков - баланс подъемом пальцев не помогал. Летом купил карвинговые Elan Flow 8.2, насмотрелся видео про карвинг, уроков, статей и в январе снова на Буке. Выскакивание лыж снова проявилось, недогруз носков. Немного скомпенсировал перестановкой ботинок до упора вперед. Вот видео на 2 или 3 дней практики карвинга. 2 nd Day of Curv - YouTube Нормального оператора не было.
Дальше продолжал вслушиваться в лыжи, что-то нарабатывать. Пристраивался за инструкторами. Через 2 м-ца в конце марта снова там. Оператор - классно катающийся Саша из Киева. Склон 12А утром, ледок с ночи, видно, как бросает в заднюю стойку.
Tr 12A - YouTube
А через пару часов на склоне 13 С снег уже немного поплыл, лыжи вязнут и управляемость лучше, не так выскакивают Tr 13C - YouTube
Буду благодарен всем, кто подскажет, потыкает носом. Пасибки:agree:

Первое , что бросилось в глаза - " компенсация подьемом пальцев в ботинках " . Второе - вот этот хитрый маневр с перестановкой ботинок ...
Извини , вынужден бежать , но сейчас помогут более опытные карверы . Удачи !!

Я просто не увидел карвинга. Есть старая туристическая школа плюс лыжи новой геометрии, которые легче идут в поворот при закантовке.
Попробуйте все же больше загружать носки лыж (давление сосредотачивайте не голенью на язык, а в передней части стопы) и покататься средними и широкими дугами.
Обратите внимание на следы, которые оставляют лыжи на снегу. Должны быть две четкие резаные дуги без подметания задниками. Разгрузка, перекантовка и опять две четкие дуги. Прочувствуйте это движение, как по велотреку, тут и ангуляция появится и контроль загрузки обеих лыж.
Как поймаете суть, набирайте скорость и круче закладывайте виражи, желательно на относительно мягком склоне, не на бетоне...

На крутом чих-пых, на пологом стояние над лыжами.
Нужно выбрать склон приемлимой крутизны. Больше ангуляции, отпустить лыжи, дать им самим поворачивать.

Fazer Alex, сразу прошу прощения за прямоту изложения))

А где повороты? Активная вертикальная работа корпуса как бы не связана с лыжами, вместо поворотов микро-смена направления. Единственный поворот, который был выполнен почти полностью - это браккаж на крутяке 12, и то сделан разворотом плечей и всего корпуса. О карвинге в смысле "резаном повороте" пока что речь не идет, потому что и поворотов-то нет)) Каждый поворот должен быть законченным событием, содержать фазу разгрузки и закантовки и начинаться/заканчиваться, когда лыжи идут почти поперёк склона.

Только хотел похвалить стойку... и вспомнил палки под мышками(( Пардон, но нинада имитировать троллейбус, "голова вперед тохис назад" не добавит скорости.

Чувствуется неуверенность на 2-м видео. Но тут все понятно - большой перерыв, непривычная снаряга, крутой спуск.

Резюме:

Что делать? Вернуться к азам, имхо.

1. Убить час-два на правильный плуг/упор с резаным ведением нижней лыжи. Без этого все дальше не имеет смысла.
2. Выйти на параллельные лыжи из упора, с боковым соскальзыванием и без него.
3. Отработать закантовку/разгрузу вперед (не вверх) из траверса.
4. Катать одиночные резаные повороты с заездом вверх по склону
5. Связать все в кучу, научится регулировать скорость радиусом поворота.

Как делать?

В идеале - в школу. Не получается - выбрать правильного инструктора, договорится за уроки на сегодня и завтра. Работать час-два с инструктором, потом самостийно отрабатывать упражнения. Когда чувствуете, что готовы к следующему этапу, еще на час к инструктору. Править ошибки предыдущего этапа, брать уроки по следующему, опять отрабатывать самостоятельно. Учитывая Ваш опыт и умение как-то, но таки пройти почти любой склон... Думаю, это два очень насыщенных дня и в сумме 4-5 часов работы инструктора. За это время не будет идеального карвинга, это однозначно. Но будут базовые движения, понимание процесса головой и ногами, осознание своих ошибок и знание, что делать дальше. А, ну еще прилагается вспухшая от избытка информации голова и чудовищная крепотура по всему организму )).

Без инструктора тоже можно, но это может занять сезон. И следующий тоже, на исправление ошибок :) А потом - к инструктору))

Мне кажется,что стойка высоковата,из за этого слабо загружаете носки.Чуть ниже,корпус вперёд,и лыжа сама пойдёт по дуге.Пробуйте более широкие дуги,на них проще почувствовать закантовку,А от туда появиться и ангуляция.

..колено и угол лыжа-голень станет острее, как следствие прижим носков лыж

Во, отзывы пошли! Пасибки, вникаю, перевариваю! :good: Ишо, плз

Дядя Lom правильно сделал, что не начал описывать все ошибки, а сразу перешел к тому что делать:) Я с ним полностью согласен. Просто чтобы описать все ошибки, не хватит и одной страницы. Проще говоря, в вашем катании нет ни классики, ни карвинга, а есть жалкие попытки имитации поворота. Не воспринимайте мой пост с обидой. Ведь самое главное, у вас есть желание катать правильно.:good: Все остальное поправимо.:)

Zbishko,
О плюсне и пятке - стр.74 книги "Уроки горных лыж" Г.Д.Салманов 1988 г - моя настольная книга в то время.
Всем
Учитывая, что эти ролики прошлогодние и уже были использованы для собственного анализа ошибок - в этом январе я катал несколько иначе, и, как мне кажется, интуитивно внес некоторые из высказанных выше поправок, за которые всем огромное спс:good: Но все равно не получается 100% пресечь выскакивание из-под мну лыж на красных и жестких склонах - посему надо пробовать поднятие пятки.
Кажется, я понял главную причину кавардака в голове, которая ногам-рукам покоя не дает:fool: Плюс позавчера прочел здесь мыслю, которая многое подтверждает - о том, что не надо тупо держать стиль езды в любых условиях, а включать то, что нужно в данный момент на данном отрезке склона. Видимо, у меня в голове засел комплекс широкого ведения новых лыж. Как было дело: В 2011, когда катал на Младостях - разговорился на креселке в чуваком на Магфайрах, и он меня поучал, что я же, наверное, на моих катаюсь плотненько коленки, верхний ботинок вперед (ну да, говорю), а вот на карвинговых надо только широко, иначе выбросит, только резать. И что старая стойка теперь не есть эталон красоты и класса. И когда я купил карвинговые Эланы, насмотрелся роликов и начитался теории - стал пытаться везде и всегда держать широкую стойку. (Хотя вижу очень многих динамично и красиво катящих , как указанной книжке.) Когда в конце дня светит солнце - я перебираюсь на 8 трассу и катаю там за своей тенью - прекрасно видно положение плечей, головы, работу ног. Так вот ноги у меня стремятся заузить стойку, приходится усилием раздвигать колени и присаживаться - сразу чувствуется большая нагрузка на мышцы бедра. Для релакса физического и морального - нравится катить по склону типа 17 в ритме вальса Штрауса , ноги вместе, руки широко, палки висят и за счет резонанса получается такой сдвоенный параллелограмм - ноги с палками синхронно и параллельно колышутся, плечи руки и склон параллельны.
Либо низкая стойка, широко лыжи, руки полуопущены, палки сзади, перекантовываю как бы стараясь рукой коснуться склона. А постоянная закрепощенность на широком ведении, раздвигании коленей - сильно мешает. Поэтому сформулирую вопрос так- есть ли необходимость, смысл, нужда (вставь любое понятие по смыслу) в широком ведении, и насколько моветон катать узко. Чем стоит заморачиваться?

Не путайте человека. Низкая стойка только усугубляет проблему задней стойки, так как жопа (центр тяжести) смещается назад.
Кроме того подъем пятки не исправляет стойку, а только увеличивает давление на задники лыж (1 мм подъема пятки равноценен смещению креплений на 1 см назад)

Контрвопрос: что есть в Вашем понимании "широкое ведение"? На Вашем видео ширина достаточна, по методике "на ширине бедер".
"....руки полуопущены, палки сзади, перекантовываю как бы стараясь рукой коснуться склона" - популярные опасные ошибки основной стойки, которые мешают правильно нагрузить внешнюю лыжу, провоцируют огромную разножку, езду на неуправляемой внутренней, заднюю стойку и закономерные падения.
Нет никакого моветона в узком ведении, оно диктуется состоянием склона. Бугры, проламывающийс наст, тяжелую целину желательно катать классически узко. Чем ближе лыжи - тем равномернее нагрузка на обе лыжи. Будет широко - одна нога будет проваливаться в целину, или одна окажется на бугре, вторая в яме. Но на подготовленном склоне нет необходимости прижимать ботинок к ботинку. Правильным считается естественное положение ног - на какой ширине из таза растут, так пусть и едут.

Не нужно ориентироваться на фото спортсменов на трассе гиганта - в большинстве случаев эффектный ракурс съемки создает иллюзию очень широкого ведения. Оно не так, просто смотрите на выше - голени всегда параллельны, "Х" в коленках нету.

Lom,
Чем эффективно можно устранить Х? И запараллелить голени? Упражнением от Инструктора - 2 кулака между коленок?

Да, это тяжелое, но эффективное упражнение. Но хорошо бы его работать одиночным поворотом, с заездом вверх по склону, до полной остановки. Если серией поворотов - лучше за инструктором или кем-то грамотным. Голова получается сильно опущена вниз, обзор очень маленький, контролировать склон толком не выйдет. Когда "висишь на пятках" у кого-то, этим не заморачиваешься )). Все время жать на языки ботинок! Задняя стойка - полная потеря контроля и падение. Если почти падаете - отпускайте палки и разгибайтесь. Лучше за ними вернуться, чем загреметь.

Еще вариант - свяжите в цепочку несколько резинок, типа которыми пачки денег фиксируют, они копеечные в любых канцтоварах. Резинку вокруг коленок, так чтобы при нормальной ширине ведения Вы чувствовали небольшое натяжение. Если Х внутрь - резинка упадет, если шире чем нужно - усилится натяжение, если катастрофа)) - легко порвется. Оно же заставит контролировать разножку.

ЗЫ: но судя по видео, я все же считаю эти упражнения преждевременными. Пока не почувствуете резаный поворот из упора, толку из них не будет, имхо.

Пишу упражнения в заметки. :good:Только что читал в других комментах о жжении в верхних мышцах бедра при недогрузе языков - да, реально чувствовал это и отсутствие этого при использовании законов физики. Надо заточить восприятие и посвятить этому следующий выезд - планирую 10.03, весной купил с дисконтом ски-пасс. Если снова будет, как прошлый год в это время тепло - как раз хорошо зарезаться будет в кашу, плотно держать