Ну это смотря у кого. У меня вроде не очень:) Левый кадр конец/начало поворота, правый ближе к средине. Неправильно?

http://extreme.com.ua/forum/member-l...e14387-123.jpg

На вашем фото короткий поворот, здесь корпус почти все время вниз
А здесь видно хорошо
Корпус, как бы, идет в одном направлении - вниз, положение меняют лыжи, которые становятся в процессе поворота поперек склона

В дополнение скажу, что все, кто ещё ратует за какие-либо движения корпуса и, в частности, говорят о контр-вращении как об основе техники, просто ничего в этой технике не понимают . Да, корпус может оказываться под углом к лыжами и к ногам. Но отнюдь не за счёт движения корпуса, а за счёт того, что лыжник «приезжает» в это положение в третьей фазе поворота, в то время как корпус идёт прямо. Надеюсь, это видно и из фотки выше. (с) Гуршман

Ну и я еще раз перечитал Г.Г. и пересмотрел это видео. В в сухом остатке - а пофиг, как там корпус, всегда вниз или как лыжи, это решается по месту. Главное, не пытаться его отдельно скручивать.

Кстати, это видео с дугами в полторы секунды на гигантке с радиусом выреза около 24 м просто необходимо смотреть тем, кто уверенно катит 50-метровые повороты на слаломке с радиусом 12.5 м и гордо называет это "длинной дугой". Да, самооценка упадет, но будет полезно.

Получил коментарий от Виктора Полинковского
Очень прилично. Особенно если это на ГС лыжах радиусом заметно более 20м.
Мне не очень нравится несколько деталей.
Во- первых, внутренняя нога слишком мало закантована и периодическое опирание на нее приводит к потере чистоты скольжения. Надо либо сузить ведение либо подать внутреннее колено внутрь. Лучше первое.
Во- вторых, немного разворачивается таз наружу поворота и свешивается внутрь. При этом внутренняя нога уходит вперед. Устранить это можно просто задвигая. внутреннюю назад. Автоматически таз встанет в правильное положение.
В- третьих, иногда остаетесь сзади, особенно на смене уклона с пологого на крутое.
А в целом, повторюсь, очень зрелая техничная езда. Прогресс впечатляет.

PS Ну и в школу записался, как указал igrus, правда в Буковельскую

совершенно согласен, просто на закантованную внутреннею невозможно опереться :) и вся физика сил и масс проходит в основном на внешнем канте.
поэтому след от внешней должен быть мощнее и глубже, так как снег, сопротивляясь, сминается больше
вот на картинке - внутренний кант еле-еле касается снега, тогда как из под внешнего сопло снега. и вся динамика сил проходит именно под внешним кантом.
пока не включишь физику внешнего канта, все катание и тренировки бесполезны в спорт катании

http://www.asvhelm.it/images/phocaga...l_DSC_8822.jpg

igrus, Я согласен, но рассматривать фотографии дело неблагодарное. На какой лыже едут не всегда понятно
http://p4.focus.de/img/gen/6/9/HB69a...en_r_Ax541.jpg

в любом виде спорта, тем более таком техничном, как горнолыжные дисциплины, есть спортсмены техничные, силовые, тактики (какие ставят на тактику прохождения дистанции) и конечно уникальные (когда ни кто не понимает, за счет чего они выигрывают:) ) и множество факторов и условий как снега, расположения траекторий, уклона, подъема (когда, кстати Ц.т. может быть ниже уровня опоры (канта) )
но все это ситуативные показатели (как твое фото)
мое же фото - эталон стадии прохождения вешки в стадии нижней загрузки (половина поворота, скорость минимальная, основные силы приглушены и направлены в снег )
начинается разгрузка (смешение ц.т. вверх-вперед), давление на внешний кант ослабевает так как инерция, центробежная направлены на перемещение масс вперед, по траектории руления в следующий поворот.
на стадии 75% поворота, когда лыжи становятся почти поперек, при все том же давлении на внешний кант и смещении ц.т. вверх (разгрузка 75%) происходит еще больший импульс выброса массы тела до полной разгрузки в начало сл. поворота (условно)
на некоторых фазах (%) поворота может затянутся временное смещение масс вверх, для прохождения расстояния для сл. ворот - все ситуативно трассы, рельефу, желанию ускорится и т.д.
все я это к тому, что картинки бывают разными :)) но иногда прослеживается закономерность, особенно на одном и том же участке трассы, например ;)
я не могу объективно говорить за все школы Украины, так как не в одной из них не был :crazy:
но наблюдая за работой на склоне (даже буковеля), и "послекатания"учеников, могу уверено сказать, что сделал правильный выбор, но все, конечно, зависит от ученика и желания ломать ;) старое
школы тоже, видимо, не стоят на месте и развиваются. массовость конечно губит индивидуализм, но мое мнение, что их (школ) мало.. нет реально конкуренции
имхо конечно :pardon:

Prokurat, прости. Ну очень уж эпично получилось))... А вот нефиг не сгибать внутреннюю ногу и настолько сужать ведение, я шо, я ниче :)

http://s020.radikal.ru/i713/1312/cf/77d6f50deacb.jpg

ЗЫ: кстати, рука цела? Третий снизу кадр как-то нехорошо выглядит.

Ну спасибо, с меня причитается :good:

Кстати, получилось очень показательно для новичков и любителей остановиться падением, если вдруг препятствие. По расстоянию между кадрами хорошо видно, что падение нифига НЕ гасит скорость. Учинить браккаж и остановиться будет намного быстрее, чем загреметь, покувыркаться, поскользить и только потом остановиться.

П"ятий кадр знизу, тут видно ще одну грубу помилку, надмірне завантаження внутрішньої лижі:agree:, що й призвело до падіння.:wink: Навіть на Кубку світу такі помилки приводять до вильоту з траси:agree:.

неа)) Боб, смотрите раньше - пятый снизу это уже падение, на тогда поезд уже весь ушел)). Ошибка - это по сути все кадры выше, кроме третьего сверху. Неоправданно широкое ведение с разножкой в первом, волочение за собой опорной ноги во втором. Третий - супер, хоть в учебник. Правильная разгрузка в правильной стойке, голени параллельно, руки перед собой, без малейшего подседа, смотрим куда едем... Но с четвертого поехало сужение стойки, излишняя загрузка внутренней, слишком прямое колено внутренней. Поэтому случилось то, что случилось :)

Инструктором чтоли?)))
По склону с мягкими пологими буграми погоняй в подобном темпе. Это набивает моторику раздельного контроля ног.

Lom, может потому в итоге и получилось сужение стойки, что на 1, втором, хотя мне кажется, что и на третьем кадре, он подтягивает уехавшую опорную ногу?