1. При установке креплений без фирменного шаблона необходимо выполнить дополнительную продольную разметку центра площадки под креплениями. Это достаточно легко и просто делается при помощи разметочного штангенциркуля. и относительно этого центра (после определения места установки передней и задней частей креплений) выполнить разметку под крепежные отверстия.
2. При сверлении отверстий под саморезы необходимо пользоваться сверлом с ограничителем глубины и желательно эту процедуру выполнить на станке, т.к. при выполнении отверстий ручной эл. дрелью не всегда удается просверлить отверстие с достаточной точностью и вертикальностью относительно плоскости лыжи.
3. Желательная точность разметки +/- 0,5 мм.
4. Самое главное не торопиться. Лучше потратить лишнее время на разметку, но сделать все красиво.

А еще рекомендую воспользоваться тонким двусторонним скотчем, тогда голова крепов не елозит по лыжке. А разметку через отверстия делал не сверлом а кернером, подобрав его диаметр так, чтоб он сам центровался в отверстии (по моему, шлямбурный гвоздь годится)

за любые деньги ищите кондуктор!!!

Кондуктор конечно же вещь хорошая, но для единичной работы приобретение за любые деньги не экономично. Если нет способностей к такой работе лучше уж сходить к мастеру.

Ну я бы не был столь категоричен. Я на своих хэдах переставлял крепы вперед на 3.5 см от заводской установки. После магфаеров мне этой "вертлявости" и не хватало.(геометрия лыж очень похожа)
Лыжа становится более резвая, повышается отдача в конечной фазе поворота.
Теперь аж пятки заворачиваются. А до этого ездил как на трамвайчике, хоть по рельсам, но не интересно.

ПЫ СЫ Переставлял не сам, а Олег из Скирентала, так что рекомендую. А на сколько сдвигать, это вообще отдельная история...

Не нужно быть столь категоричным!
Установка крепов, по сути, сводится к просверливанию семи-восьми отверстий определенного диаметра, на определннную глубину и по определенной разметке.
При наличии определенных навыков, опыта и инструментов - это не очень сложно. А для людей привыкших работать, например, с металлом - вообще элементарно. Скажите любому нормальному слесарю/токарю/механику или Ватербою :D, что ему для этого нужен будет кондуктор - он будет долго смеяться.
Кондуктор нужен только для сервисов т.к значительно ускоряет процесс и сводит к минимуму вероятность ошибки.

ты говоришь про регулировку пятки вперед/назад? Про ту пластинку что вверх
вниз работает и фиксирует пятку?

2Max: да

P.S. У тебя залипает вопросительный знак.

после того, как на шкале Фьюжена выставил нужную цифру по мондопоинду ботинка,
именно пятку и надо подогнать с помощью той самой пластины.

Макс, ты это мне? Не передумал?

вроде как речь шла о регулировке Фьюжена :)

Я догадываюсь, почему ты себя гоняешь по тупикам. Пятка регулируется исключительно в Fusion Pro, который стоит на твоих Elan SLX. Он не устанавливается на лыжи Elan с 2008 года.

Обыкновенный Fusion с 2006 и по 2010, а также Fusion RS, который стоит на Race серии Elan 2009-2010, настраивается под длину подошвы исключительно центральным фиксатором с шагом в 5 мм. При длине подошвы в 312 мм, например, Fusion ставится в 310, при 313 - в 315.

Трогать рудимент Тиролии категорически запрещено. За исключением вариантов, когда по желанию лыжника центр ботинка нужно сдвинуть вперёд или назад.

бывает, что по шкале фьюжена ботинок стоит правильно, а пятка при этом болтается
разве в этом случае не надо пододвигать именно пятку? Я про это

У рудимента Тиролии - лапки, такой же ход, как и у фиксатора - 5 мм. Я в предыдущем комменте написал, что делать при 312 и 313 мм. При правильном выставлении фиксатора ничего не болтается. На новых лыжах. Если кто-то уже подвигал рудимент, тогда всё может быть - левшей в стране хватает.

под себя, понятно дело, выставляется все один раз и больше ни чего
не трогается... А в прокате - другое дело, сто500 ботинок в день может быть