|
По поводу люфта в Fusion - в поиск. Обсуждалось много раз.
В следующем сезоне новый Fusion уже без привычного люфта. |
Цитата:
Дискомфорта от люфта нет. Но любой люфт - это изнашивание соприкасающихся поверхностей при изменении вектора нагрузки (во загнул :mosking:). Да, заметный износ наступит может и через 5 лет. Я сделал по принципу: "Хуже не стало? Ну и ладно." |
2 Балик
Не загнул. Понятно. Сам такой (я, в смысле). :friends: Есть зажатие. Нужно рисовать. Сорри. Хотя ... . Я только высказал некоторые соображения. Не претендую, что полность прав. Ден, прав. Припоминаю обсуждения. На досуге пороюсь. |
Цитата:
Опять же, вместо краткого компетентного ответа , получаем ещё один вопрос: это почему же нормальный люфт всё-таки убрали, а?:unknown: |
Цитата:
Что самое интересное - никто не пострадал от этого люфта. Крепы срабатывали, несмотря на переживания владельцев... Ноги оставались целыми... Кстате, первопроходцем по убиранию люфта в Fusion был Lone-Person. Допразднует Рождество, напишет "Как это было" :ok: |
Эта... люфт креплений я сразу заметил. Но мне кажется, что со встёгнутым ботинком этот люфт исчезает. Всё, чему положено, натягивается и занимает свои места. Во всяком случае, я не помню, чтоб лыжа на ноге люфтила.
Доберусь до дому - проверю. Я как-то и не парился этой проблемой. Единственное, что сделал после забора лыж из магазина - самолично снял и снова поставил крепы на лыжи. Ну, чтоб на магазин потом бочку не катить. :D |
Цікаве відео щодо обслуговування лиж
(Лінк отриманий завдячуючи користовачу SL з Буковського форуму) YouTube - Waxing skis and snow boards YouTube - Base repairs on your skis or snowboard |
Ну извини, рассказывает как умеет. А вы ему про компетентность как нибудь в слаломной трассе расскажите, можно даже показать настоящую компетентность:)
Если мой источник не компетентен, тогда кто по вашему в нашем песочнике компетентен в этом деле? |
Funcarver 100% имел в виду термин "специалист слалома"
Реально смешно звучит и точно ничего личного. |
Цитата:
|
А что нет специалистов в слаломе? Что тут смешного? Кто на что учился тот в том и специалист.
Все правильно, конечно раскантовкой. И по его версии этот дреф можно выполнить с максимальной точностью именно с притупленными кантами, так как острый с носка и задника кант цепляется за снег и потому мешает точному выходу в точку возобновления резаного ведения, дрейф наверное становиться менее прогнозируемым. В свободном катании нам конечно нет нужды в особой точности этого приема. Вот опять появилась потребность в признанном теоретике, без него никак:) |
2 Didyk Y:
Спор не о чем. Не нужно обижаться, лучше нормально напишите. Конечно есть спецы в слаломе, гиганте, спусковики, сервисмены. Напишите не "специалист", а как человека зовут, безлико просто получается. Я не в коем случае не сомневаюсь в заслугах Вашего друга. И не хочу я ни с кем соревноваться, я по характеру человек не соревновательный. Ну и кто, как хочет, так и готовит лыжи. У каждого сервисмена свои тайны для спортсмена, на то они и соревнования. Вот нашел интересные ролики: YouTube - Ski tuning from RaceWerks - Side Edge Part 1 YouTube - Ski Tuning From RaceWerks - Side Edge Part 2 YouTube - Ski tuning from RaceWerks - Base Beveling |
2 All:
Закончив спор о притуплении. Мы разделимся на два лагеря. Потому что есть: белое и черное, горькое и сладкое, маленькие и большие, заточенные и притупленные. Большая жирная точка: Swix Sсhool Swix сказал, что притупление сугубо индивидуальное. Swix авторитет или нет? |
2 All:
Чтобы понять нужно Вам притупить или нет, предлагаю взять с собой на горку камешек, канторез. И попробовать притупить носок и пятки только одной лыже. Не забудьте отметить эту лыжу. Покатаете пару спусков, поменяйте лыжи с левой ноги на правую, покатайте еще. И в конце дня Вы определитесь, тупить или не тупить :). |
Да я не обижаюсь:). Свикс однозначно авторитет. И спасибо за ролики
|
| Часовий пояс GMT +2. Поточний час: 23:56. |