Делать накладку лучше из нержавейки. Сплав дюралалл. больше подвержен деформации (царапины, вмятины). Нержавейку можно взять на приеме металлолома; в изделиях нержавейка в посудном магазине: подносы, миски.

Толщина накладки вместо скользяка определяется исходя из размеров кантов:
http://i050.radikal.ru/1003/13/717eaef8e805.jpg
с допуском на минимальный слой эпоксидки.
Толщина верхней накладки высчитывается из жесткости нижней накладки и лыжи и учитывая обязательное требование "Шобы не разламалось" или хотя бы "Шобы сразу не разламалось".

Если заклепки через канты бить, то форма не клин, а примерно такая:
http://i059.radikal.ru/1003/c8/6e2c47497c2f.jpg
Край накладки не делать перпендикулярно кантам для плавного изменения жесткости лыжи хотя бы по длине 20-30мм. В противном случае увеличивается вероятность перелома лыжи на краю накладки, т.к. из-за нержавейки прочность носка станет в нексолько раз больше прочности остальной лыжи.

Скользяк можно вырезать острым ножом, стык накладки со скользяком запаять как обычную царапину.

Заклепки рекомендую размещать в канты однозначно , ну и в центр дополнительно. Перед началом ремонта срежте скользяк залитый на скрытую часть канта 30мм чтобы узнать форму и размер канта, они бывают разные по форме. Размер накладки Вы сами будете определять, тут две крайности:
1.Чем больше накладки, тем прочнее держаться будет.
2.Чем меньше накладки, тем больше останется родной жесткости.
Чем меньше накладки, тем чаще бить заклепки. По кантам через 15-30мм. Точное кол-во и расположение накладок и заклепок сами определяйте, я без лыжи не могу.

На вторую лыжу для сближения свойств м тоже стоит сверху накладку сделать. В тиски две пластины и болгаркой с режущим, а потом точильным кругами.

Этот вопрос "КАК НАЛИЧИЕ ЗАКЛЕПОК ПОВЛИЯЕТ НА ВНУТРЕННЮЮ СТРУКТУРУ ЛЫЖИ (В РАЗРЕЗЕ)" не понял.

Заклепки увеличат налипание снега, но у меня особо никогда не лип.

Сверлить канты лучше до установки накладок, а после пройтись по всем отверстиям сверлом.

ИМХО

2Sergeij50. У мене є лижі elan sl з вирваним кантом. В майстерні сказали "якщо ви зможете просвердлити канти, ми відремонтуємо лижі". Чим можна просвердлити їх (звичайні свердла не беруть)?

ответил здесь Канты и заклепки - ГОРНОЛЫЖНЫЙ ФОРУМ

Огромное спасибо за совет и инструктаж. Буду пробовать. Сделаю пришлю фото, не сделаю - лыжу:)
В любом случае и при соответствующем случае с меня причитается :beer:

Александр, вопрос решился?
Если да - то фотки в студию!

Та же проблема, такие же лыжи..... только обе :)

Вроде слегка офф , но вроде и по делу . У моего друга есть удар в удар Магфаер 8 168 , даже в цвет . Он его подготовил к продаже - причина - был удар лыжей об лыжу и поврежден кант . Все вытянуто максимально , езде не мешает , практически незаметно . Но товарищ , соблазненный мною , теперь на Готаме . За Магфаер хочет немного , после того , как я прояснил ему эту тему , вообще готов еще меньше захотеть . Ну это так , если еще актуально .

Лыжи таки починил.
В принципе все делал как рекомендовал уважаемый sergeij50, за исключением:
1. скользяк не срезал, попробовал очень трудно, да и инструментов кроме обычного ножа подходящих нет;
2. заклепки в канты не бил.
А в остальном придерживался инструкций. Благо при ближайшем рассмотрении травма казалась не такая уж и серьезная.
Из подходящей дюралевой пластины (спонсор проекта итальянская оборонная компания «Oto Melara»), вырезал две накладки, приклеил к лыже с двух сторон и просверлил шесть отверстий в которые вогнал стальные нержавеющие магазинные заклепки (с одной затупил, запрессовал не с той стороны) и одно сквозное для фиксации накладки. Свободное пространство между накладками замазал композитным материалом (что-то вроде эпоксидной смолы). Надел накладку и пока не высохло все скрутил и оставил на пару дней.
В этом сезоне уже катался и собственно сейчас катаюсь. Пока все держится и выглядит надежным. При прыжках не отлетает.

Так что сейчас, как написано на серой накладке "скольжу на волне технологии" :skiing:

sergeij50, я вернулся в Киев, готов рассчитаться пивом (или може чем покрепче :beer:)