А что непонятного...
Чем дороже байк, тем больше он может выдержать и не умереть и тем комфортней тебе будет.

а не бувае НОРМАЛЬНОГО китайського вела, бувають нормальні і китайські.

для просто "їздити в гараж" купи собі AUTHOR в Украине

Дякую за відповідь, можна було ще добавити що мерс значно зручніше від капєйки.

Хотілось би двухпідвіс, щоб по дорозі в гараж по хребту сідушкою не било.
Але питання так і зависло. Все начебто однакове, кількість передач, діаметр коліс, а ціна .... в рази відрізняється. Може в дешевих замість підшибників втулочки пластмасові стоять?

Вить, не хотелось бы приводить параллели типа прокатных росси на Буке и твоих лыж... Да и не буду.

Намекну тока одно. У дорогого байка по сравнению с очень дешевым:

- правильно работает подвеска благодаря недешевым аморту и вилке

- накат намного лучше из-за правильных покрышек, втулок и геометрии

- надежность при любых условиях эксплуатации из-за правильных материалов и сварки/сборки

- вес ниже, что очень немаловажно

и т.д. и т.п. я замахался набирать на кпк текст

бери за 1300. расскажешь потом, что чинил, как ехал, сколько раз ненавидел китай.

двухподвесы базарные - ваще аццкий ад. тяжелые неработающие ломающиеся медленные тупые двухсосисы, как их называет Велокиев.

1300 - очень дорого
в эпицентрах по симсот с копейками есть, новые)))))

странный вопрос, реально...
разницу между плоскогубцами "нонейм" и приличными "Сандвик" все могут понят, могут понять
разницу между ланосом и лексусом, хотя и названия похожи, а вот разницу между дешевыми и
дорогими велики дорогие понять не могут... Странно...
Пример с лыжами верен.

2 Albertowych

якщо маэш тупо лишні 1500 грн , то таки купи собі ашанбайк ,а ми вже потім послухаем від тебе як воно. А шоб сідло тобі не товкло філЄйку та інші важливі органи, то я запрезентую тобі до того АВТОРа сіделко, яке в народі називають "диван". Не дивись на підвіси до 6 000 грн. Металолом...

имхо, много лишнего текста. И чтобы ехать "до гаража", правильный двухподвес не нужен. 10 кгрн для того, чтобы крутить пару километров по городу? Бред. Но и китайский подвес - тоже бред.
Альбертович, беріть собі Автор, той, що Юрабайк порекомендував. Вам не потрібен двопідвіс, пофіг, кітайозний чи крутезний. Не потрібен.

п.с.
"Повези мене вуйку на тракторі, щоби кури закухкудакали, щоби свині кричали "ура!"
http://smilaforum.org.ua/img/2010/75...454892e4_1.jpg

http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:A...LsXn8FE5og&t=1

Albertowych, прошлым летом был куплен в семью байк в спортмастере(как я не отговаривал, но аргументы были похожие на твои). На второй день юзания при спуске с 5ти сантиметровой бровки на минимальной скорости заклинило переднее колесо и было неприятное падение. Владелец байка лежал 2 дня в больнице с подозрением на разрыв селезенки.
В спортмастере сказали, что он предназначен только для езды по ровному асфальту потому это не их проблеммы. Но, всетаки поменяли на немного другой байк.

Albertowych, для того щоб їздити в гараж і по місту, як не дивно, але МТВ взагалі не потрібен. Візьміть собі сітібайк, він набагато пристосованіший для цього, потребує меншого клопоту в обслуговуванні, а головне він зручніший буде для вас.

Ну приклад з Лексусом і Ланосом рахую вкорні недоречним, тут зразу видно куда йдуть "зайві" гроші двигун більше, сідушки зручніше, габарити побілше .... а от з вєлами цю різницю не помацяєш. Габарити однакові, кількість зірочок та сама, тормоза такі ж жеж.
От за це дякую, але..... Просто цікаво, можете мене мінусувати, але я для себе хочу зрозуміти чим Шимано за 120грн відрізняєтся від такого ж Шимано за 120 баксів. Переключають жеж однаково!
Аргумент Ріо приймаю :good:.
Райн також дав пораду, але не аргументував, дякую.
Відповідь, хоч і неаргументована ЮриБайка приймаєтся, професіонал всеж таки.
Може мені не в цій гілці питання задати.