Багажники, как и другое автомобильное оборудование, проходят обязательную сертификацию. В частности, при помощи краш-тестов проверяется пассивная безопасность. По словам Натальи Давыдовой, для автобагажников используется методика проведения городского краш-теста, предложенная Международной организацией по стандартизации (ISO). Создается ситуация, аналогичная аварии в дорожной пробке, когда скорость автомобиля составляет 18 км/ч. Тест считается пройденным, если после удара багажник с грузом остается на месте. "Даже если удар не очень сильный, некачественный багажник или бокс могут влететь в салон другого автомобиля через лобовое или заднее стекло,— говорит Анна Воробьева.— Шансы выжить у пассажиров этого автомобиля невелики".

Журнал «Деньги» № 6 (661) от 18.02.2008

їдучи до Криму моє Кенгуру жерло рівно 7 л\100км. Це при повній загрузці і велосипеждах на даху та на фаркопі авто.

в простому житті п"є 6-6,5 л

Подтверждаю, что бокс Thule не увеличивает расход. Проверено неоднократно при разных погодных условиях. Боксы этой фирмы не просто самые красивые по дизайну. У них лучшая аэродинамика, самый удобный метод закрепления на поперечинах, многие с двусторонним открыванием.
Но, не самая лучшая цена.
О поперечинах: аэродинамика не шумит при любой скорости, квадрат шумит уже после 50-ти. Но, если на них закреплен бокс, то шума нет ни от каких поперечин. Поэтому, если поперечины нужны только для перевозки бокса, а затем снимаются вместе с ним, то можно купить квадратные, тем самым сэкономив немалую сумму.

Не надо себя обманывать.
С боксом расход возрастает примерно на 1-1.5 литра, какой бы аэродинамичный он ни был.
Возможно, если бы бокс крепился непосредственно на крышу и плотно к ней прилегал - то расход бы не возрастал, а так вы боксом и поперечинами нарушаете ламинарность воздушного потока и тем самым добавляете аэродинамическое сопротивление. так что расход с боксом будет увеличиваться всегда.
У меня без бокса на 100 кмч расход около 10 л/100км, а с боксом около 11
Аэродинамические поперечины начинают шуметь примерно на 80-90 км/ч По крайней мере у меня так.

точно так-же у меня :cry: копия :pardon:

Стасег, а у тебя что на крыше?

У меня квадратные поперечины, бокс Atlantis 600. Расход при 90-100км/ч - 6 литров, без бокса тоже самое.
Зачем мне обманывать? Я ж не продаю вам этот бокс:).

Продавать не надо, у меня свой есть :)
Аэродинамика поперечины + Thule Ocean 700

Горсвет, ну против физики не попрёшь - в этом СтасВ прав.

Принимаем за аксиому, что бокс увеличивает расход. Но этот минус - мелочь по сравнению с плюсами и юзабилити боксов на крыше.

Окей?

Какие вопросы? Конечно Окей!
Никого не хотел дезинформировать.
Только, если я даже где-то бензина и не досчитался, бокс остается лучшим вариантом.

Однозначно бокс увеличивает расход, как и любая другая прищепка. Про преимущества бокса , я думаю сомнения излишни.

я думаю що велику роль в витратах палива при їзді з боксом відіграє швидкість руху авто. По місті ріст палива НУЛЬ бо аеродинаміка в пробках мало що значить. ПРи швидкостях 80-110 ріст витрат буде один (тобто невеликий) а при 130-150 цифри будуть кардинально інші і сам бокс тут уже не винен...

а разьве торчащие на прищепках лыжи и сноуборды не увеличивают расход? как по мне, то бокс хотя бы имеет аэродинамическую форму. А когда спереди на прищепках торчит нос сноуборда или лыж, а может и всё вместе?

Даже просто поперечины на крыше увеличивают расход :)

ы заведений двигун :))