Вес горных лыж
 

где я могу узнать вес полупары Магф. например?

Надо прийти в магаз и взвесить. У нас весов нет :unknown:

А зачем тебе?

просто мне не все равно,сколько кг. пристегнуто к боту ;)
очень нравились в тестах атомики В5(162),но из-за веса отказался от покупки и взял Торнадо (170), полупара на 1кг. с небольшим легче В5(162)
кстати и боты росс R14 менял на фалконы так-же из-за веса где-то..

Странно ... если бы Ты был любителем бэккантри - я бы понял , но тут абсолютно некритично сколько у Тебя на ногах навешано ... К тому же Ты скорее всего не могулист , где это тоже важно ... а так мне в принципе всё равно сколько они весят ... даже если тянуть их наверх на спине , мне важно как лыжа себя потом на склоне покажет :)
И пока что все лыжи покупал руководствуясь их ездовыми качествами , а не весовыми :)

Цікаво. Ніколи не задумувався над вагою лижі. Поділись будьласка, яке значення має вага.

Стас +1

igrus: на тестах NTN с верхним Магфайром 82 XTI без проблем и с громадным восторгом справлялся 14-тилетний пацан. Лыжи забрать у него не могли.

Смотря с какой стороны смотреть.

Если цель меньше уставать, то, логично, что перекантовывать лёгкую лыжу легче :)

Если нужна проходимость именно универсалу, то лёгким он не может бы по понятиям - резать разбитый склон лучше на чём-то с титаналом.

Да и вообще, лёгкие лыжи это лыжи из "современных пенных материалов".

Вот Элан, кстати, говорит, что Спидвэйв на 15% легче, чем его предшественник - серия S. Честно скажу, двенадцатка и четырнадцатка - тяжеловаты, если их руками взвешивать :) Ну а чего хотеть - дерево и титанал. Зато режут на порядок лучше 10-го и тем более 8-го.

О спорцехе и рэйсе я вообще молчу.

Дві лижі МФ10 160см з крєпами важать 6500грм

Добавлено через 5 минут

А06 з такимиже кріпленнями і в тійже ростовці 5400грм

так-как люблю в основном трассы и часто по 11часов в день(бук):fool:
да и возраст...
иногда попадал в снега на буке,стал вопрос об универсале,да и на драге на слаломках погасаеш с 8.30 до 11.00 мах...,а до вечера универсал необходим:good:

igrus, я очень сомневаюсь, что более лёгкие лыжи улучшат ситуацию. Основная нагрузка идёт на бедренные мышцы и колени, если катаешь карвинг. И чем агрессивнее, тем больше нагрузка, т.к. ты весишь в повороте больше. Ну ты понимаешь.

Классическая техника и шмиг дают усталость именно загрузкой-разгрузкой. Так вот лично я от неё устаю намного больше.

на легкость перекантовки имхо больше влияет ширина в талии. Но если кататься по-стариковски и использовать разгрузку сгибанием, то тогда вес сказывается, и вполне ощутимо. В расколбашенных буграх разница может вылиться в "успел обработать бугры" или "разнесло".

Когда-то я, наверное на Скиере, писал о впечетлениях о МФ10 и фишеровском АМС74. Там было об этом.

Интересно, что в АМС не пена, а некий AirCarbon, который есть отдельная разработка Фишера. Причем чесс-гря это чуть ли не единственный реальный high tec, известный мне в лыжах... как бы этот хайтек и вовсе не увел Фишер из лыжного бизнеса

кстати у АМС серии стекляный клин :)

Непогоджуюсь, перекантовувати легше ВУЗКУ лижу, вага тут не до чого.

...но быстрее более легкую:ok:
кстати,для чего фишер сначала на слаломках,а сейчас на гигантах в спортцехе дырки в носках делает?

Ты спортцех взвесь и и такого рода утверждения отпадут :acute:

Это чтобы камуса удобней было цеплять :D