Прокатная снаряга
 

искал поиском, таких тем на форуме не нашёл :pardon:

знаю только на Троещине в Сiльпо, но не хочу туда бензин палить..

Спасибо)

звонил, ни один телефон не отвечает, поеду проверю, работают ли вообще?

Езжайте прямо туда. В субботу был, завозил свои лыжи на сервис.

Вчера был вынос мозга, а учитывая что один из трех сотрудников укатил в Швейцарию на лыжах кататься, то на телефонные звонки отвечать уже не было сил. Мы работаем, вот только лыж до 5-го января в прокате нет. Веренее очень мало осталось. Пробуйте, если есть вопросы в личку.

Попробуйте посмотреть здесь. Есть несколько хороших предложений от прокатчиков в Киеве.

Прокатная снаряга и не только снаряга
 

решил все же спросить у друзей
кто брал в прокате когда нибудь что бы то ни было?
Пусть речь пойдет и горнолыжной снаряге, напр.
В каком виде Вы получали ее и, что самое главное,
в каком виде сдавали? Как с ней обращались в принципе?
Я заведомо ожидаю, конечно же, позитивных откликов...
Но ёпсель, ЧТО можно делать с НОВОЙ снарягой, полученной
в прокате? Как ее можно ТАК юзать и где взять НАГЛОСТИ возвращать
ее обратно в прокат в таком состоянии?

Сочуствую.
Я никогда не интересовался, но существуют ли правила обращения с прокатным инвентарём? И какое-нибудь положение об ответственности за порчу этого самого инвентаря.
Типа, получает человек что-то в прокат и расписывается в бумажечке, что, мол, с правилами ознакомлен/согласен.
Вы же (прокатчики) по сути можете предлагать целый договор проката, а не просто "дал залог-оплатил прокат-взял инвентарь-убил его-вернул-забрал залог, а прокатчики думайте, что с этим хламом делать?"

Австрияки в Интерспорте предлагали страховать лыжи за пару процентов стоимости проката. Наверное случаи разборок с клиентами у них тоже бывают. Может конечно просто лишних пару евро слупить хотят...

Вот, кстати для дружбана актуальный вопрос.
Едем вместе на Бук. Ему катать не на чем.
В одном киевском прокате спросил, есть у них хоть какие твины.
Они дали ему пару абсолютно новых Elan MO2. Новые, потому как никто их нехотел в прокате брать "фристайловые", вот и простояли без дела.
И вот что ему с ними делать? Джибить по-любому нельзя. А что можно?
Царапины однозначно будут. Без них никак (на Буке полно камушков).

Возможно, прокат закладывает в цену еще и возможный сервис, ведь современную лыжку убить насмерть не так уж и просто. Ну если кант вырван - тут уже должны быть штрафные санкции, невозврат части залога или всего...
Не знаю, как это все с юридической точки зрения?
ЗЫ: Всегда имел свою снарягу, но для друзей брали, конечно много раз.
Вот вспомнил - в 1976 году брал хороший фотоаппарат на прокате, для горного похода. А так-как все две недели на Кавказе фотик болтался у меня на шее, черный кожаный чехол стал серым, выгорел. Помню переживал невероятно, но на прокате и слова не сказали.

Я колись брав напрокат свої перші карвінгові лижі - теж повністю нові.
Моя позиція така:
1. Прокатчики вже врахували амортизаційні витрати у вартість прокату.
2. Мусить ж їх хтось перший покоцати:)

Я б казав кататись на рейлах і не заморочуватись.
На Буковелі рейли ніби нормальні. Сумніваюсь, що можна залишити там кусок канта...

Я просто видел сам как на прокатной снаряге народ подходит к автомобилям на стоянке.
Не снимая лыж, конечно же... Что можно сделать с ботинком, что бы его внутренник был полностью мокрым? На сквозь! Народ как снял лыжи/ботинки на парковке, так и бросил их в бокс или чехол. Так же все это и привез в прокат.

На своих народ так не ходит!

Я чувак не гордый и в прошлом сезоне мыл все подряд. А сейчас все моет клиент. Я просто не
принимаю снарягу и все. Мне СТЫДНО предложить мерять грязный или влажный ботинок. То
же самое - показывать грязные лыжи. А народ везет из карпат лыжи на крыше, не оборачивая их
пленкой и говорит, что это вот "только я из дома с ними на крыше к вам доехал"...
При этом всем говорю, что все сдать чистым и сухим! Фиг там. Единицы..........


Я
про личное! Я несколько раз в жизни брал у товарищей дорогие изделия. Не важно какие.
Брал на условиях, что если на них мною ставится хоть малейшая царапинка, я это изделие
покупаю. Эта цитата не к месту, НО...

Добавлено через 11 минут

с п.1 - не знаю, бизнес не мой. Хотя пару мыслей есть. Лыжа среднего уровня
стоит !условно! 400-500 уе. Сколько она должна откатать дней по 5-10 долл,
/средняя стоимость среднего проката/ пока начнет приносить прибыль? А с каждым днем она становиться все хуже и хуже, ее надо ремонтировать, платить за ремонт, за расходники... Вот и прикинь...

с п.2 - покоцать можно по разному, понимаешь! И не только лыжи.
У меня ботинки уже 4-й сезон. Они как новые! Они ни когда не были мокрыми,
почему то! А на скользяке лыж нет ни одной царапины. Тисовец, Водяники, Буковель,
Протасов... К прокатной снаряге я относился бы так же, особенно, получив ее НОВОЙ!

Вы правильно подняли вопрос о прокате!
В сообщениях не раз встречалась фраза: "На горе снега мало, полно камней. Лыжи брали на прокат, свои жалели".
Может, прочитав Ваши посты, люди станут бережнее относиться к снаряжению. А если "товарищ не понимает", то надо воспитывать рублем, т.е. гривной, особенно за новое снаряжение. (Например, пост №3).

Внутрішній черевик може бути мокрим.
В мене після кожного (особливо в теплі дні) виїзду черевики мокрющі. Маю сушки до взуття, то й сушу...
В різних людей різна фізіологія, то й пріють всі по-різному:)

Погоджуюсь, що прокатні боти треба повертати сухими. Але дехто по незнанню може кинути на батарею цілий пластиковий шкар, а не внутрішній черевик :(

Ще велику роль грає відношення людини до речей:
"Нове сито на кілочку"...