В борьбе с ней конечно надо подтягивать внутреннею ногу (это только вначале тренировок, затем просто сидеть на ней в передней стойке, не выпуская, чтоб не подтягивать)
Но архи важно именно движение внешней, оно должно быть первичным и по времени очень длинным, и это надо понять!
Всегда рабочий кант должен быть впереди слабого, внешнего канта!
И поворот начинается с малого пятна давления на снег! И опять с внешнего канта с подхватом внутренней, какая сэади и готовится стать главной внешней

Добавлено через 6 минут

Интересно сколько за сезон тебе удаётся сделать таких поворотов?
Пать?
Десять?
50?
А сколько обычных на крутых трассах?
Зачем рассматривать то, что 0.002% в катании?))

@igrus, конкретно этой картинкой я объяснял почему ширина следов по мере поворота меняется

но вообще, к таких углам нужно каждому стремиться

Пойми, нельзя стремится к тому, к чему не готов!
Ни головой, ни телом ;)
Специально выпрямлять ногу, чтоб удержатся на ней, и только на ней просто так не вожможно по законам физики, просто взять и выпрямить.. Чтоб все силы пропустить через неё одним выпрямлением ноги
Есть этапы становления, технического становления
Есть чудо знатоки, кто грит что угол заточки лыжи в этом поможет, не понимая, что больше качество склона способствует такой нагрузке.
Ты все знания отпусти, и о чудо.. На тупых кантах тоже можно))
Это не цель, это этап ;)
А вот с разножкой горе у нас, и у всех.. Уже который год
И вот, где цель;)

приветствую знатоков правильного катания, почитал 3 страницы и понял что я вообще чайник, увидел кто бы меня на склоне, то вообще бы заблокировали ски-пасс пожизненно :)
"разножки" всегда есть и будут ибо катаю для себя, а не на соревнованиях, черные тож катаю, но там иногда канты тупо не держут, так что как могу так и управляю, спор тут неуместен как я считаю ибо у каждого правда своя.

Кто из форумчан - инструкторы в Буковеле?
Планирую на следующей неделе взять несколько "сеансов"
хочу както развиваться....

kORBEN Dallas

- ну це зрозуміло, без варіантів, ОК.
- просто ширині стійки (бо в когось ширше, в когось вужче ведення), ОК.
– ну, я б уникав слова «пряма», бо навіть в того чувака на фото вона зовсім не пряма, але ОК, розумію.
– от тут якраз є ключовий момент – відстань МОЖЕ БУТИ максимальна, але НЕ обов’язково МАЄ БУТИ максимальна. Наприклад, може бути при проходженні крутого віража, чи коли профіль траси в повороті йде «під знос» і т.д. В інших випадках велике розходження слідів буде свідчити про сидіння на внутрішній лижі.


Що стосується останньої фотки, то сорі але вона мені не слугує за приклад. Дядько звичайно вміє їздити, не сперечаюся, але це декоративний карвінг, якраз для фото на такому вельветі, де без наслідків можна перевантажувати внутрішню. Тому такий поворот не вважаю правильним в плані технічного виконання. В таких випадках беру за приклад і аналізую технічних топових спортсменів.

ОК, дякую за коменти щодо розножки.
Нову інфу і термінологію для себе почерпнув.
Висновок щодо фетишизації відсутності розножки (в деяких коментах) зробив.
Буду радий продовжити діалог, але ми засиділися в темі про "Буковель 2020".

@jurabike ,он очень хорошо, и даже психологически успешно делает из гомо сапиенс - человека скользящего ;)
Да карвинга подвести может ;)
Но дальше пока не думаю, он учится и время с накатом менять должно его специализацию

@@Rusja , Игорь всё верно сказал, карвинг начального уровня, повороты среднего и большого радиуса на параллельных с проскальзыванием. Если Вам надо дальше, то нужен инструктор категории "В"

1. Вы лучше меня знаете, запутался я или нет?!:D:good:
2. Могли бы, написали.

Добавлено через 13 минут

Хорошо, назовем это не подтягиванием внутр. ноги, а тем, что мы ее придерживаем и не даем ей выезжать.
Вы ведете поворот с большим углом закантовки, что происходит с внутр. ногой? Она сгибается?