![]() |
Цитата:
|
Цитата:
|
У темі 6 додатків
Вчера вернулись из Буковеля после 6ти дней каталки. До этого были только один раз в середине декабря (и то всего на 3 дня).
Впечатления остались весьма странными, трассы есть весьма интересные, но коротковатые. Немного странная маркировка трасс - на синих поподаются участки красных(2В), на красных от красных только десятая часть(5G), есть красные, которые вполне могли быть черными(22А, 5С), очень понравилась черная 16D - с непривычки по ней можно "коричневую" проложить. Как гл курорт Буковель очень понравился, еще бы отношение к подготовке трасс изменить ( два главных вопроса - почему не ратрачат перед ночной? как это делается во всем мире! Какой вообще смысл в ночной если на этих трассах уже к концу дня катать не в радость?! И второй - в чем смысл "стратегических" запасов снега по краям (а на 5В и вовсе посередине) трасс? Почему за ночь не разратрачить этот снег по склону, тем самым продлив жизнь трассам днем?!). Ну и главный бич Бука - люди, наши люди с совдеповским мышлением. К концу отдыха практически перестал замечать наступающих мне на лыжи людей- просто забил. Но несколько эпизодов до сих пор вызывают нервный тик: 1.Поднимаемся по 2R. Слева-направо - мой кореш, я, девочка лет 6-7и, папа девочки. Оба в шапочках, без масок, оживленно обсуждают предстоящий спуск по 1А! за несколько секунд до схода у папани звонит телефон, он берет трубку, мы высаживаемся, девочка тут же заезжает мне под лыжи, в последний момент хватаюсь за руку кореша( порвал ему перчатку ) выполняю рывок и чудом перелетаю через ребенка (надо сказать - мой вес около 100 и если бы я упал на девочку все могло бы закончиться весьма печально). Итог - девочка невредима, пока бугельщик поднимал девочку, папа с телефоном в руке стоял рядом (в нескольких словах объяснил отцу кто он по жизни, хотел дать в рыло, но не при ребенке же), у меня ушиб бедра , ушиб колена, ушиб локтя (хорошо что это произошло за два дня до отъезда, следующий день еще откатал, а последний пришлось пропустить - колено отказалось работать). 2. Спускаемся по 1С(я с корешом) . на повороте в сторону 1D,1A обходим лыжника и короткими дугами уходим вниз. идем по левой стороне трассы, расстояние между нами около 2м по склону, коридор до 4м. В конце склона мимо меня в позе "зенитка" проносится тело которое мы обогнали и на полных ходах врезается в бок товарища. Дальше замедленное кино - лом от удара сразу падает, у товарища отстреливают лыжи - обе пролетают в сантметрах от меня, вижу что сейчас врежусь в него, прыгаю в небольшую канаву слева от трассы (слава богу в ней не было палок/елок/камней). В шоке проезжаю еще пару десятков метров, останавливаюсь, слышу крик кореша "тебе 3.14здец дебил), кореш бросается к лому успевает зарядить тому в брюхо прежде чем тот сматывается. Потом ждали его возле подъемника с твердым желанием порвать на части, а все что останется здать патрулю. Но тот видимо перебздел и убрался куда-то подальше. Кореш в тот день больше кататься не смог, болело колено, пол-дня каталки коту под хвост. 3. На 2В , в месте где всегда останавливается куча народа (сразу за разветвлением перед мостиком к 5ому подъемнику) жена остановившись передохнуть обнаружила лежащую под деревом девушку. Девушка вылетела с трассы, сломала руку и от удара не могла позвать на помощь. А люди останавливались, смотрели, но не подходили к неподвижно лежащему человеку! Респект спасам - жена позвонила мне(я стоял в очереди на 5ый), я снял лыжи пробрался к бугельщику, описал ситуацию, и буквально через 3 минуты получил звонок , что спасатели прибыли. Итоговые впечатления - курорт хороший, трассы хорошие (даже лед после обеда не сильно омрачал впечатления - угол заточки кантов 87 рулит), креселки -это просто фантастика (даже очень холодная 3ка, все равно лучше чем бугель), обслуживание на высоте, спасатели молодцы, кормят везде вкусно (правда дороговато, особенно гриль бар). Основная проблема - наш дикий народ, а уже из этой проблемы растут проблемы ломов, вечных чайников на красных и черных трассах,"тюленей" посреди трассы лежащих на снегу головой в шапочке вверх по склону (очень хотелось съехать с креселки, вернуться и тюкнуть его металлическим концом лыжи в темечко), безкультурного поведения в очередях. ЗЫ: смешной факт, где-то к концу отдыха, делясь ощущениями от каталки с удивлением обнаружили, что у всех троих болит шея:(. Проанализировав пришли к выводу - за дни каталки выработался условный рефлекс даже на спуске, даже при незначительном изменении траектории оборачиваться назад. И поскольку за целый день таких движений накапливаются сотни, а то и тысячи закономерным итогом стала боль в мышцах шеи:crazy:. ну и пару фоток: Слева-направо - начинающая лыжница(моя мама), со своим инструктором (мой кореш/слева) и секьюрити (я/справа) жена жена и кореш первые шаги на лыжах подпольная мастерская просто лепота |
Цитата:
|
А я как новичек, приходится кататься на синих трассах, и не только оборачиваюсь при малейшем повороте, а иногда приходится и вовсе остановиться, дабы дать дорогу невеже, лому, или слепому который не держит дистанцию.
Иногда это так зодалбывает, что думаю какого я сюда приехала в следующий раз только Европа (та же Словакия. Польща там такого нет)... |
Цитата:
Уже мысли были- а не набухаться ли на воскресенье, чтоб снизить порог страха от них :D Но ломам ничто человеческое не чуждо, после своих "подвигов" они предположительно правильно провели субботний вечер http://lizer.kulichki.net/smiles/ite/img/drinkss.gif, в воскресенье их было намного меньше и я получил удовольствие без дополнительных "лекарств" :pleasantry: И еще недостаток : есть места, где можно не заметить боковой край трассы и вылететь за бруствер. В-частности, травма Рыжика на 5-ке возможно с этим бруствером связана(испугалась, изменила траекторию). За день до этого хорошо катающаяся девушка с нашей компании повредила в том-же месте ногу. Я вчера увлекся на 2-ке и когда заметил, что траектория дуги уходит в овражек за трассу ... пришлось применять экстренное торможение с контролируемым падением :mosking: А наблюдать бездыханное тело девушки с 11-го подъемника в снежной трещине вверх ногами было жутко. Впрочем, спасов вызвали и позже видел, что ее свозили в живом виде. Берегите себя и окружающих! :friends: |
Цитата:
Після того біля краю траси стараюся не їздити. |
Почему бы Буковелю не оградить такие участки сетками, хотя бы синие трассы где мастерство катающихся не позволяет видеть, контролировать повороты...
|
Цитата:
Впервые моего сына сбили как раз в польше, причем бордер даже не остановился спрсить все ли нормально. Новички были и будут всегда, на мой взгляд к этому надо относится немного философски - "и это пройдет" (речь не идет о подставлении второй щеки) На мой взгляд на отдыхе вообще не приемлимы фразы - дам в рыло и т.д. и т.п., это ничем не поможет в конкретной ситуации, так как в момент когда это происходит инцедент как правило уже случился, а только испортит тебе и собеседнику настроение на весь день, а ведь мы едем за позитивными эмоциями. Поэтому если кто то меня по незнанию подрезает на подъемнике - трагедию делать из этого я не буду, так как когда-то сам учился кататься на лыжах, да и каждый из катающихся может вспомнить случай из своей жизни, когда он был не прав не умышлено. Просто на Буковели в последние время трафик немного зашкаливает, и это связано на мой взгляд с недостаточным количеством снега, что приводит к столпотворениям народа на нескольких трассах где покрытие катабельное. Помню в старые времена (2004-2005), на 8а (моя любимая трасса) каталось в выходные одновременно 20-30 человек, если взять на круг, то очень часто на склоне одновременно находилось 2-3 человека. В этом же году на 8а пока покатать не случилось, так как была закрыта. Думаю аналогию можно провести и по остальным трассам, ну конечно не беря во внимание некоторые синие бестселлеры. Удачного и позитивного всем катания. |
И тем не менее всегда можно найти трассу в хорошем состоянии и малым количеством народу.
Ищущий всегда найдет. Я както на выходных целый день катался по трассе, там было полно снега и я там был один. На остальных трассах куча льда и народа. (Трасса 5Е) |
Часовий пояс GMT +2. Поточний час: 11:19. |