Если новую машину покупать, то и с дисками и с подушками. Но пока менять не собираюсь. Вполне устраивает та которая есть. В первую очередь для работы. Для отдыха - тем более

Я Вите адрессовал.:unknown:

Так я вроде тож . Как бы цитированно мое сообщение...:shock:

Это я хотел, как лишний наглядный пример для него:unknown:

я думаю что если на плоских лыжах ехать тупо вниз то всё равно в задней стойке, передней или равновесной, по центру. Мне мои знания как в прошлом будущего физика подсказывают.
Лыжа всё равно идет плоско, носок загнут, ничего не зарывается, так какая разница, передняя или задняя? Вниз давит сила тяжести m*g, а назад тянет сила трения плюс сила сопротивления воздуха. То есть влияет смазка лыж и аэродинамическая стойка.

Но просто в задней стойке лыжа неуправляемая

А по поводу видео с падением - там же скорость сто сорок, на такой скорости МИКРО ошибка приведёт к катастрофе, и уже ничего не поделаешь.

На машине и то... А тут... :(

Те що лижа в задній стойці ПОГАНОкерована це факт, але чому при переході в задню стойку рух прискорюєтся а в передній сповільнюєтся?

Як приклад, стаем поперек схилу на лижах, переносимо ЦВ вперед і як наслідок їдемо назад, то саме в протилежну сторону.

ну может в сильно передней стойке носок больше зарывается? Ну или может это чисто субъективно - когда процесс не контролируешь, то кажется что быстрее, чем на самом деле. Например, когда жена за рулём.

А про то, что наклоняясь можно поешать на ровном, я сомневаюсь вообще то! Это как Мюнхаузен что ли, когда он сам себя за волосы из болота вытащил?

Просто когда давишь на носок, он как бы упирается в снег и происходит торможение. Это проявляется на рыхлом снегу и в целине. При прямолинейном движении это тоже работает. А в поворотах так однозначно. Даже на жестких соревновательных трассах никто не "висит" на носках. Давление на носок в фазе окончания поворота, или, если быть точным в фазах 2 и3, особенно в 3-ей - всегда торможение.
Но я как то выпал из темы. Вы о прямолинейном движении, тупо вниз? Тогда я тут лишнего накалампуцал:)

Розмова йде про встати поперек схилу, тоді дійсно відбуваєтся описаний мною процес, при умові легенького повороту на пів градуса по траверсі.

Так власне про це і говоримо.

У меня вопрос - где-то на форуме видел обсуждение травм, упоминались киевские клиники, в частности при инфизе и еще какие-то... где раельно людей вернули после серьезных травм.
Не могу найти эти темы/посты. Помогите плиз. Надо знакомым помочь - застарелая травма спины, пост-травматический синдром и все такое.

Вибачаюсь за флуд, але мене інформативність та користувачі буковелівского форуму мене таки дістали - запитую інформацію на рахунок паркування бусів,хто що знає, мені відписують - 100% флуд Буковель - Форум / Оперативна інформація про Буковель . :aggressive:. Бажання спілкуватись та щось доводити на цьому ресурсі відпадає.

Jolie, может проще позвонить и спросить напрямую.... То на форуме всякое рассказать могут
:)

Юля, Бусы типа "Спринтер" сможете оставить только на стоянке для "бусов", между первой и второй. Возле катка. Если большой автобус, через первый шлагбаум не проедите. А про Буковель.сом, ты права. Там правды не найдёшь.:friends:

Что то сегодня не так!:( Как будто первый день дефолта. И тишина...

Угу, это справедливо для "сферического коня в вакууме" :D