Неоспоримый факт!!!!!! Взрощённая "подготовленными" трассами Крассии и Пылыдобовца, чувствую себя внетрасс вполне прилично. А вот когда попала на зарэтраченный склон, не знала за что там зацепиться, пришлось учиться карвить....но чувствувала себя уверенно и там....а вот люди, которые учились и катали на "заутюжке" на буграх и пухляке смотрелись совершенно безпомощно, кувыркались страшно. Мой друг до сих пор понять не может, что происходит с моими коленями на буграх, говорит, что так ни в жизнь не поедет.....а катает сам здорово по вельвету. Так что, братья и сёстры, нас фрирайдеров выросших из бугрятников теперь ничем не проймёш......

Я не очень спец :oops: , но целинные лыжки попробую, прикатаю в нормальных условиях. Хотябы парочку спусков. Сдружиться нужно с ними. По опыту скажу, что после Магфаеров на 888 было подругому при прочих равных условиях. И проблема не столько в ростовке. Геометрия. Ну, ... не теоретик я. И времени бы побольше. В любом случае попробовать нужно.
1. Лыжки. Нормальные условия.
2. Условия. Целина в смысле.

ЗЫ Пора работу менять. Работа мешает лыжам :punish:

У меня вообще нет трассовых лыж :)

5 коп от меня... Помню я этот спуск, проблема внизу была связана с тем, что как не сводил я или разводил, но не ехали мои лыжи в 175 ростовке, вы конечно пролетели, а я ковырялся.
Последняя фотка - единственное положение, когда я еще как-то ехал... Правда сам помню, думаю, да ну и поза - трамвай 1к:)

Про первую фотку - примем к сведению, а вот те, просто тонул и усе... Думаю в этом году надо будет посмотреть - тут побольше снаряд уже достал... А про дуги, моя короче Саши, но больше твоей, но я так понимаю она пропорциональна кол-ву лет на лыжах:)

И не было?

Когда-то была одна пара классики и после них одна пара карвов.
Классику отдал за ящик пива, Карвы убил мой друг на Кавказе :)
После этого уже лет 6 только фрирайдовые модели :agree:

Я только во втором ролике (до 3-й минуты) увидел как они, имхо, прикалывались. Один, в результате, даже упал. А дальше - всё строго в духе японской спортивной традиции: очень и очень технично.
Невооружённым взглядом видно, что парни и на трассе будут выглядеть зачётно.
Кстати, ГГ как-то дал характеристику их (ну, не 4се, а вообще) стилю катания. Говорит, что с точки зрения современных спортивных тенденций, они катают не совсем правильно, но с точки зрения техники как зрелищности - очень даже :good: (если кого-то интересует точные слова, то поищите в блоге ГГ на ски.ру)

Добавлено через 2 минуты

Хорошо, поставлю вопрос по-другому: на классике и/или на карвах ты так нормально катать и не научился? Или, ещё по-другому, твой дофрирайдовый опыт тебе пригодился впоследствии?

Не научился.
С базовой техникой приехал на Кавказ к гидам и они меня всему научили, потом на вельвете немного подточил трассовую технику, но не сильно этим заморачивался.
Ну и любовь к буграм мне тоже привило Славское и Чегет, т.к. там без этого ну совсем никак. Сейчас на вельвете даже как-то скучно. Покарвить на лыжах с радиусом 34 метра получается только на околокосмических скоростях, на буграх интересно, но где их сейчас на приличных курортах найдёш :) Но если нахожу - то попрыгать на них очень приятно :)

На вельвете скучно? Значит есть куда расти :). Хорошо, когда везде (на любом склоне) интересно и хочется совершенствоваться.
p.s. простите, вырвалось :), тема-то о другом.

Скучно по тому что интересно вне трасс и там как раз хочется совершенствоваться :)
Возможно какнить обзаведусь специально для скучных вельветовых дней трассовой лыжей :)