mansrzv,

Так, я все таки ту прокатку і мав на увазі. Може то від того дельфінчика в них такі рухи виходять.
Ти добре зауважив, Р. Бергер такого не робить, то саме P. Lorenz, R. McGlashan і інші. Бо це інший поворот.

До речі, в Харба карвінг це advanced topic і не схвалюється поки нема основних рухів, які вивчаються під час brushed, тому він би це схвалив. Хоча це нерідко розстроює учеників, які прийшли вчитися карвінгу.

З іншої сторони, рейсери по всьому світі не вчаться поворотам з проковзуванням і гарно карвлять, правда не всі і після дуже багато практики. Також, це все забирає багато часу, особливо, якщо самонавчатись. Тому, якщо хтось просто хоче гарно карвити і задоволений своїм прогресом, отримує задоволення, то це прекрасно. А в mansrzv досить добре виходить.

Добавлено через 8 минут

Не всі готові перевчатися. Декому просто треба окремі елементи, їх зрозуміти і інтегрувати в свою їзду. Проблема лише в тому, що деякі елементи несумісні між собою. Перевчатися важко, некомфортно, довго і дорого, не всім це підходить.

я так і зрозумів
я роблю цей рух постійно, коли більше, коли менше
це робиться для розкантовки лиж при нижній розгрузці
в спорті дає прискорення на виході з повороту. В Кубку таке роблять всі, а найбільш виражено це було в Боді Міллера

у Лоренца і МакГлашана можливо і не виражений цей рух. Хтось із них казав, що на виході з повороту він розслабляє зовнішню і дозволяє їй згинатись, про виштовхування лиж вперед з під себе не згадував

і у відео з Хіршером МакГлашан розцінив позу Хіршера в перекантовці як "помилку", бо зад був позаду пяток, а типу по інструкторським поняттям задниця на перекантовці не повинна бути за пятками. Хоча абсолютно у всіх спортсменів вона далеко позаду, типу поза "на унітазі")

думаю, це просто різні погляди

а Харб це трохи не моє) але кому шо

Так, в Харба, Макглашена і Лоренца дуже схоже погляд на техніку. Щодо виштовхування, на Кубку більшість тих хто добре вміє в нижню розгрузку їдуть так само, згинання і розслаблення ноги. Це виштовхування вроді як не має сенсу з точки зору фізики.

Щодо Харба, він дуже крутий тренер, варто слухати що він каже. В них в комюніті сильні лижники, той же Helluva.

И даже цикл " идеального корейского" на нашем форуме :agree:
http://extreme.com.ua/forum/karving-...tml#post299584

Видео короткого поворота с минимальным проскальзыванием на крутом склоне от от P. Lorenz тоже есть в этой теме. Думаю, к его комментариям тут мало кто может что-то добавить
http://extreme.com.ua/forum/karving-...tml#post344959
С точки зрения физики процесса и действующих на демонстратора сил, тоже ничего не изменилось :)
http://extreme.com.ua/forum/karving-...tml#post344999

на Кубку всі добре вміють) і все таки всі це роблять
з точки зору фізики я пояснювати не буду, я не фізик
але цей рух точно має сенс. якщо катаєш на велі, знаєш що таке памп трек і як пампити - втискаєш заднє колесо в яму і розгружаєш на бугрі
в лижах так само: яма - апекс, бугор - перекантовка

а ти Харба як вивчав?

видимо только очное знакомство или школа за океаном точно

Чтобы не возникло споров и недопонимания, немного уточню
"перемещение ЦТМТ (центра тяжести массы тела) перпендикулярно к склону вверх", это ускорение ЦТМТ, всегда имеющее составляюшую, направленную противоположно ускорению свободного падения g, т.е. всегда загрузка. Которая обычно заканчивается разгрузкой при "исчерпании" длины ног :)

@SergAnt, мы говорим о разгрузке лыж от давления на снег

посмотри просто на след от лыж для лучшего понимания

@igrus, неважно снег или любая другая поверхность. Если ты поднимаешь ЦТ с ускорением вверх, вес, а значит и реакция опоры увеличиваются
Аналогично, приседаешь - уменьшаешь вес, пока есть ускорение ЦТ вниз

как если вдавить весы в пол, вес сначала увеличится, а потом уменьшится?