Всему виной "сложность" изложения информации с Вашей стороны. Но я, разобрался и удалил сразу. :pardon:

Уж какое есть, спасибо за извинения :)

со всем выделенным согласен

1) общая картинка - затянутые дуги, слабая динамика

2) проблема с внутренней ногой

фото 1 (до линии падения): плоская внутренняя, ножницы

фото 2 (в линии): Х, ножницы, плоская внутренняя не режет вообще

фото 3 (после линии падения): завал на внутреннюю, нет агнуляции

фото 4 (после линии): поворот на одной ноге, в отличии от фото 3 - правильное положение корпуса, есть ангуляция. Кстати отвечает на вопросы: когда должна появляться ангуляция и для чего)

Вобщем, внутренняя не начинает резаный поворот с носка и метёт дальше весь поворот

Что делать: в самом начале поворота подтягивать внутреннюю назад и валить стопу на ребро мизинца, внутреннее колено на склон и после этого добавлять уже бедро (уход корпуса внутрь поворота)

Это и есть движение стопой про которое говорил Харб, Муровец и другие

Когда я это же писал раньше кому то казалось очень смешным))

3) Завал на внутреннюю (нет ангуляции в третьей фазе) - катать на одной ноге

4) постоянно смотришь на свои лыжи - ты там ниче не увидишь, а на баланс может плохо повлиять и на контроль окружающей обстановки)

@mansrzv ,как ды думаешь?
Что делает лыжник в недавнем видео?

Вкладення 28013
Не похоже ли это не первое твоё фото?
На каком не очень то плоская (как ты пишешь) лыжа ;)
Вкладення 28014

то же самое) периодически бывает и у спортсменов. причина та же)

только ты давай выкладывай уже и следующее фото, где у него 100% будут голени параллельны и внутренняя будет нормально резать)

Это метод быстро разогнаться на плоском, для того, чтобы создать почву для сил (цс в частности )
Да, катая чрезмерно много на синих я даже в поворотах это делаю, ошибка это или нет, наверно да, буду думать как испоравить:)))
Конечно походами на красные ;)
Из этого следует твой комментарий по ангуляция по 3 фото (кстати я там исключительно на внешней, так как тётку ту помню даже)
Ангулировать подсознательно мне легче когда изряднпя ЦС действует на внешнюю ногу
В данной ситуации угол ангуляции просто делается автоматом мной, по силе из вне, а она мала на таком узком и пологом густонеселенном склоне
Ошибко это или нет, да ошибка не делать искусственно ангуляция, и то, что я не катаю вешки и не пытаюсь это делать

Добавлено через 6 минут

Про голову и взгляд на лвжи да, грубая ошибка

Добавлено через 2 минуты

Пол мизинец и метла внутренней не на канте это пока только на тпенеровеах и при контроле мах
Работаю над етим по ходу прихода всплескп желания, тоже хорошо подмечено и логику от мизинца поддерживаю ;)

Добавлено через 3 минуты

Затянутые дуги..
Ну блин, близзард фис и синие это антонимы!
Впредь просто не смогу выставлять на синих, только крутые.. ;)
Тем более это видео провакационное, отобразило конечно моё безлабернне катание :)
Но оно моё и не повторимо ;)

А что там говорить, те же ошибки и отговорки, что и четыре года назад((. Утро{обед), лень(первый раз, не размялся, ноги сырые) Лыжи не гнутся(( Не предупредил, папарацци(мультипликатор)((

Работай давай(, над ошИбками!

@A888 ,на паркинг какой заезжать?

Мужики, харэ воевать.

@mansrzv ,подумай ещё над этим, что ангуляция, чем больше угол её, тем больше должно быть центробежная сила выталкивающая лыжника из поворота и с давлением в наружную лыжу
Если лыжник не создал условия со значимой ЦС то и углы ангуляции сопрстовимо малы.
Я не оправдываюсь, это оптимизация катания
Это лучше, чем искусственно делать угол ангуляции при малой силе суммы центробежных сил.
Тем более у меня лыжи при таком быстром турист катании на синей не в состоянии прогнуться и дать мне дугу для генерации ЦС. И поэтому затянутые дуги, практически по прямой много разгонов с загрузкой внутренней, так как по длугому никак не разогнать линейную скорость. Я их должен был снять уже в 11.00 но решил докатать при гавно снеге,
Короче в каких ты лыжах и условиях очень важно для показного катания
Я это пишу для общего понимания условий, состояние лыжника (я на сл.день не катал вообще, хоть и снегопад был) и обязательно снаряжения подходящего для условий трасс и качества снега и т. п.