Ось де пес заритий! Ти пишеш це, а по пунктах ми бачимо тих, хто ходив в цю школу, але так і не пройшов. Тепер все зрозуміло. І це... Ти ще живий?:scared: Дивно...:nea: Бо "тростянофіли" мали б тебе пошматувати...:aggressive:
Я тобі так скажу... краще б вони падали...:pardon:
Та я розумію... ти не про "тих" писав, але вийшло кумедно. Бо "вони" теж думають, "шо всьо на полном контролє":secret:
А жаба... Ууу...:crazy: Пипець, як душить... за слаломку душить, гидота...:cry:
Але! Ми невтомні, непорушні і доможемось свого!:)
@Spin, думаю, як закінчаться студентські канікули і буде достатньо снігу, поїхати традиційно в Пилипець. А після 8 березня на 2-3 дні на Бук, бо у жінки скіпас лишився. Та й обіцянки треба виконувати...:)

Если катаклизмов не случится, то я со своими буду с 12 марта на Буковеле. Может и катнем разом.
Если будешь в горах раньше, попробуй проделать над собой экзекуцию, которую я тут преподношу, как универсальное средство перехода из "заметающих следы" олдскулистов в нарезающих склон на скибки карвингистов (щютка). На Гембе шикарный выкат с последнего крутячка в сторону бугеля.

Та ти шо?:shock: (шютка)
Добре, я фсЁ буду пробувати...:)

Категорически не согласен:scared: "Кокон", "яйцо" и прочие названия... Стойка применяется исключительно на трассах даунхилла и суперЖ, на прямых участках или незначительной смене направления. Если по дороге таки поворот, спортсмен "раскрывается". Ну, еще можно применять на пологом траверсе буковельской пятерки, или на выкате моста двойки, дабы повеселить народ ))

Вообще-то правильно выполненый поворот с использованием карвинговой геометрии лыжи должен состоять из минимум двух фаз и быть законченным событием. Поворот следует "закрывать", т.е. следующий поворот начинать не ранее, чем лыжа пойдет почти поперек склона. Так гласит методика, цель которой - уверенное безопасное катание на склонах разной крутизны и сложности. Методика не канон, но прямые нарушения имхо опасны, вредны и шайзе. Я не спец в спортивных методиках, может там всё по другому, но как инструктор, а не спорт. тренер - настоятельно не рекомендую.

Я так скажу, вы если и высказывание какие мысли, то направляйте их в русло соответствующих уровней, методов, и видов карвинга! А то каламбур какой-то ;)
В спортивном карвинге угол закантовки строго зависит от степени загрузки ( смещение ЦТМТ вниз и ближе к центру поворота) где голень и бедро рычаги, а коленный сустав шарнир, при этом ни каких потуг коленями и голеностопом.
А это значить, что угол закантовни строго зависит от степени загрузки!!! Это касается спорта и около сполта карвинга. Туристический и продвинутые степени меня сейчас не интересуют ;)

Закантовня! Чорд, уже не первое афигенное слово, рождённое на Нашем Форуме. Я собирался дажу запилить словарик, но уже забыл предыдущие словечки :(

У меня новое приложение для форума, экран смартфона 4,8'
Если честно, то наугад пишу;)

Пачка папирос и обгорелая спичка тебе в руки:mosking: (У кого-то из классиков, помнишь - проснулся среди ночи и записал спичкой на пачке для рифмы "нога", а утром не мог вспомнить что и зачем):agree:

сумбур, наверное? Не?:wink:

пациенту надо придерживаться наставлений Лома, и стараться учиться начинать с носка, пытаться резать, скользить вперед, а не заметать следы пятками
Ну правильнвй накат, снимать, выкладывать ..

@igrus, и продолжу мыслю, если не возражаешь: почувствовать, что при катании (и после) практически не болят мышцы бедер - как признак ухода из задней стойки:agree:

Низкая стойка- это видать для бугров...есть у меня друг, который говорит мне "садись ниже", ну и сам красиво бугры Тростяна катает...

http://extreme.com.ua/forum/kashpiro...tml#post295067
из сложившейся ситуации есть несколько выходов:

1. Просто игнорировать новую технику. Почему бы и нет? Удовольствие в наличии, дамы определенного возраста на склоне засматриваются, олдскул фореве - вполне себе слоган и стильно. Верить, что удовольствие именно от катания, а не от преодоления трудностей ради преодоления. Выбирать для катания исключительно плохие склоны даже при наличии хороших, дабы оправдать трудности. На жабу забить, хотя это стоит усилий ))

2. Не совсем осознанно, но все же пробовать самостийно обучиться каким-то элементам новой техники. Путь тяжек и тернист, бусидо сбоку не лежало, занимает многие сезоны, но весьма интересно. Интерес состоит в многолетнем закатывании ошибок и радостных моментов озарения, когда кто-то что-то подсказал или сам допёр. На выходе обычно весьма изящная техника при полном понимании процесса. По-другому и быть не может, раз райдер до всего дошел сам. Отличие адепта от других - моментальное склеивание ног в сложных ситуациях, чудовищный "Х" в коленках, который убить можно, но не навсегда :)

3. Пошло, но надежно: взять уроки или школу. Весьма эффективно, хотя и недешево. Побочный эффект - считать точку зрения инструктора или тренера школы единственно верной, хотя это не всегда таки да. Кроме того, адепт официального обучения переживает душевную травму: вместо пластичной техники годиля предлагается нечто весьма статичное. Все движения направлены не на выполнение работы по катанию, а только на смещение баланса и удержание себя в определенном положении, ничего больше не делая. Культурный шок в наличии. Но он неплохо компенсируется сильно возросшей скоростью при полном контроле и минимуме физической работы. Что забавно, успехи ленивых учеников обычно выше, чем добросовестных. Лентяи как-то сохраняют годильную непринужденную пластику движений, пахари же честно везут в руках невидимый тазик :)

Блейды..... нужно просто взять блейды

А может все таки, вместо гиганток, короткорадиусную слаломку.

Санки... нужно просто взять санки, подержать секунду и выкинуть туда, где уже валяются блейды и гигантка)) Если серьезно, то все просто: да, слаломка минус 10-15 см от роста, можно короче, длиннее нельзя.
Два важных момента матчасти, которые нужно решить изначально:
1. Осознать и укатать такое: если при движении по траверсу почти выпрямить коленки и зависнуть на языках ботинок, то лыжи сами развернуться вниз по линии падения склона.
2. Обучится правильному повороту из упора, чтобы выполнять длинные дуги. Не резкий разворот корпуса и длинную езду по траверсу, а именно длинную резаную дугу за счет геометрии лыжи.