Так почти все кто в теме, видят многое в чужом :) сравнить спорткар и лыжи могут единицы. Знаете почему? Потому что Вы можете быстро улучшить технику другим :secret:

ну не знаю, все зависит от желания меняться и понимания процесса как надо ;)

Подскажите плиз. хоть что-то меняется в лучшую сторону. Или не туда иду?
18000001 - YouTube

Лучше
Самое хорошее, что ты снова начал делать – это привставать между поворотами (разгрузка вверх). Сразу пропала сильно задняя стойка. Ты еще не достаточно впереди в начале поворота, но уже гораздо лучше, чем было. Разгрузка вниз сильно отсаживает назад и тем, кто склонен к задней стойке она противопоказана. Есть 3 вида разгрузки: вверх, вниз и смешанная. Все они правильные! И должны применятся в зависимости от условий: угол склона, скорость и т.д. Просто все сначала катают с верхней, а нижняя это следующий этап, она сложнее технически и физически. Пока ты не будешь четко с носка лыжи входить в поворот - не трогай ее.
Остались еще 2 ошибки, одна вытекает из другой.
1. Перед началом поворота раскручиваешь корпус и входишь в поворот внутренним плечом вперед. Не надо этого делать! Выбери одну точку внизу склона и смотри все время на нее. Корпус пусть смотрит все время вниз если это короткие повороты, а если длинные – то корпус туда же куда и лыжи, но не в другую от лыж сторону
2. Езда на внутренней ноге: разворачиваешь корпус - садишься внутрь поворота - внутренняя нога уезжает вперед (разножка) – на нее переносится вес тела

В общем, нужно вставать между поворотами, начинать поворот с загрузкой носков лыж и не отворачиваться корпусом от поворота

при приближении к камере сразу подсел на внутреннюю ногу, то есть еффект скованности и зажатости при желании собраться во время сьемки.
как правило тут же вылазит все барахло, какое было прикатано ранее.
тебе сейчас скорость только вредит, пробуй носками лыж (врезанием, передняя стойка) тормозить и контролировать склон.
радикально тянуть низ корпуса в центр поворота похвально, но это надо делать при полностью поставленним турист карвинге, радикально поворачивать надо при полном контроле склона носками лыж (передняя стойка) и когда силы контролируешь на внешней ноге.

@igrus, ето просто скорости не хватило, очень пологий склон приблизительно выкат 17 если сравнивать, и пробывал сгибать и подтягивать внутренюю к груди. Но двух верхних вроде получилось а перед камерой тоже ( внутренняя не загружена и не продавлена ,поетому и идет по другому радиусу) а нагрузка вся на внешней. С тухесом и плечами согласен надо работать.
PS. На красной при подтягивании вроде хорошо получается.

Добавлено через 4 минуты

И да внутренне колено нужно на склон больше вложить.

если тебе двое написали, что ты едешь ны внутренней ноге (большую часть поворота) то значить так оно и есть. не верь себе, верь нам ;)

Так и есть. как скажет Лом-молдавский плуг детектед ), езда на "внутренней" плоской с кантованием внешней, если сомневаешься, что едешь на "внутреннеей", то в следующий раз приподними внутреннюю-сразу увидишь

пятку! ))

...лыжи ))

А как приподнять если я на ней еду???

далеко ты на ней не уедешь,)
я бы сказал, что катание на внутренней ноге уменьшает горнолыжную жизнь человека;)
можно разобрать на цитаты ))

@igrus, согласен на 100%. Только зализал раны от прошлой каталки.

Спасибо за уточнение други !

Добавлено через 1 минуту

Ехать на "внешней", перенеся вес на нее, тогда все измениться.

Добавлено через 2 минуты

+100

https://youtu.be/jyLUudwiV1w

Добавлено через 2 минуты

Кому то надо начинать такую полезную тему.Попинайте плизззз. Куда дальше двигатся.