cyxo6
 

Привет! Всем снега!
Откатал 4-й сезон, но видео загружу с прошлого года (конец 3-го сезона). В нынешнем сезоне с техникой произошла просто катастрофа, а я это понял только когда занес г/ботинки в подвал.

Если кто-то реально захочет помочь, с удовольствием повырезаю (какие скажите) куски, сделаю замедления или раскадровки.

Что вижу и понимаю я:
1. задняя стойка
2. езда на внутренней лыже
3. опускание рук
4. не активная работа правой палкой
5. слишком ранняя подготовка палки к уколу (зависание с вытянутой палкой)
6. широкое ведение лыж (в настоящем сезоне вообще полный ужас)
7. большая разножка
8. не закрытые дуги (этот вопрос в настоящем сезоне решен)


https://youtu.be/Sasj3OT1vqk

не вижу никакой катастрофы) для 3-х сезонов, мне кажется, очень хорошо
задней стойки, как такой, нет. хотя надо бы больше смещаться вперед в начале поворота
насчет езды на внутренней - ракурс такой, что не очень видно. можно покатать упражнение джевелин на одной ноге
разножка небольшая
ширина ведения нормальная

несколько раз на льду срывает внешнюю лыжу и мотает как тряпку, но тело даже не дернулось, т.к. ехало на внутренней. Да, про Джавелин прочитал неделю назад, отметил его как первоочередную задачу следующего сезона.

это я делал вывод из старого поста от Lom (вот нашел ссылочку: http://extreme.com.ua/forum/kashpiro...tml#post311659)

местами больше ботинка

да, здесь тоже считаю не плохо; не супер конечно (влезет не то, что один; все три кулака между голенями). ...а, вот то что получилось в этом сезоне - это ужас (видосы в плохую погоду, но постараюсь найти моменты где хоть что-то видно).

не нужно воспринимать стойку как стационарную позицию. Лыжи управляются изначально балансом, поперечным и продольным. Продольное смещение ЦТ - это основной способ по сути всего - инициации поворота, длины дуги... Поэтому не получится все время ехать в определенной стойке. "Основная стойка" - нечто вроде нейтралки в автомобильной коробке передач. Райдер в ней находится относительно мало, но все делается через нее. Поэтому ошибки в основной стойке критичны, так как влияют опять же на все последующие движения райдера, аж до падений. Во умняк загнул :)

На видео пока что не могу рассмотреть подробно, будет время - поковыряюсь покадрово.

сухо6б, А можно задать вопрос?
 

Поскольку все официальные Кашпировские имели возможность высказаться за прошедшие полгода, и тема как бы уже умерла, хотел бы влезть и задать два вопроса.


Когда вы начинаете поворот, вы выдвигаете внутреннюю (в повороте) ногу вперед. Может быть вы можете объяснить ЗАЧЕМ и ПОчЕМУ вы это делаете? Я видел это и раньше в некоторых видео на форумах, почему-то это довольно типично для стран - бывших республик Советского Союза. Видимо это проистекает из одной из систем обучения?

Из всего что показывает ваше видео, это однозначно самая большая ваша проблема которая рушит все. Пока вы от этого не избавитесь, дальнейшего прогресса не будет.

У меня есть три гипотезы

1) у вас есть идея что надо перенести вес вперед на опорной (внешней) лыже, согнуть внешнюю ногу в лодыжке, и вы пытаетесь этого достигнуть путем выдвигания внутренней ноги вперед

2) Это ваш способ оказаться в удобном для вас положении чтобы поставить лыжи на канты

3) Вы пытаетесь выпрямить внешнюю ногу не перенеся на нее вес

Возможно эти гипотезын е правильные и у вас есть другая причина. Проясните пожалуйста!

http://s018.radikal.ru/i511/1711/61/a8c153856c5e.jpg

http://s019.radikal.ru/i610/1711/5c/ab3555a0bb12.jpg

http://s019.radikal.ru/i601/1711/4f/0aaa5889404e.jpg


И второй вопрос, Вы написали что Вы отметили джавелин как первоочередную задачу для следующего (уже наступившего) сезона. Хотя это безусловно хорошее упражнение - почему вы выбрали его как главную задачу? Что вы рассчитываете от этого упражнения получить?

Это меня озадачило потому что я бы поставил его для вас этак на двадцатое место.

Добавлено через 6 минут


1. задняя стойка

>> немного есть но не критично

2. езда на внутренней лыже

>> это происходит от выдвижения внутренней ноги вперед. Езда на внутренней это следствие.

3. опускание рук

>> немного есть, но это сравнительно мелкая проблема - хотя она имеет некоторое влияние на вашу заднюю стойку

4. не активная работа правой палкой

>>> скорее слишком активная работа левой палкой

5. слишком ранняя подготовка палки к уколу (зависание с вытянутой палкой)

>>> Скорее, у вас неправильная идея как делать укол палкой и куда его делать

6. широкое ведение лыж (в настоящем сезоне вообще полный ужас)

>> Немного широкое, но ничего ужасного

7. большая разножка

>>> Не знаю что это слово означает

8. не закрытые дуги (этот вопрос в настоящем сезоне решен)

>>> Этой проблемы я в видео не вижу

Проблемой я бы еще назвал рюкзак на плечах, если мы о технике трассового катания ;)

Добавлено через 6 минут

@cyxo6 ,
Если в школе был, то в какой?

Не бачу ніякої проблеми!:unknown: Головне - це зміст! Якщо там термос, "тормозок", маленька фляжечка і НЕ меньше двох рюмашек, то це наша людина! А от якщо там лавинне спорядження... то біда. Все залежить від точки зору!:oops:

Когда человек учится водить авто, прикреплять к автомобилю прицеп не целесообразно, и во многом вредит процессу становления водителя

Как сложно всё. У нас это зовётся разножкой. Основная её причина - контрротация.

Я это называю декорКарвинг :-)

@igrus, В декоре вроде как раз всё як кныжка пыше - и параллельные линии коленей/таза/плечей и ширина ведения и разножка. Там нет контрротации. Или я чота пропустил?

Если по моему толкованию, то так катать иногда даже полезно и нужно, чтобы правильно - надо понять и пробовать как не надо) тем более если не напрягает и глобально не мешает процессу становления...

@AndI, дайте угадаю... Вы катаете больше фрирайд, чем вельвет? Пока что два признака, не глядя на аватар:
1.джавелин - имхо полезное упражнение для фрирайдера, и очень спорное на вельвете: оно безопасно только для физически развитого человека, с правильно отрегулированной нагрузкой и преднатяжением крепления, и разрешает выполнить себя в любой стойке, включая заднюю. При обучении мембера с непонятной физухой на рентовой снаряге на вельвете намного более уместно другое упражнение для распределения нагрузки - просто высокий подъем пятки разгруженной лыжи, оставляя носок на снегу, без перекрещивания лыж.
2. Не вдаваясь глубоко в теорию, разножка (отставание одной ноги) в пол-ботинка действительно облегчает инициацию резаного поворота, особенно из прямого спуска на низкой скорости на пологом склоне. В целине - да, пофиг.
Я сильно ошибся? :)

О как!
Для меня весьма неожиданное заявление!
И чем именно полезно для фрирайдера и спорно на вельвете?

Это даже не разножка, а норма вообще. А что такое джавелин? Это про копьё?