порадовал про 6-ку при весе 90 :D у меня жена на 6-ке катает при весе 55.
не занимайся херней, ставь 8 минимум (на гладкий буковельский склон), 9 на более сложный. пятка должна на 3-5 мм уехать взад при застегивании.

У меня вес 95кг, крепы ставлю на 7. Ложных срабатываний нет. ( Не фрирайд)

Хз, катаюсь с 6-кой по Пилипецким горбам и трамплину в сноупарке там же на Пилипце, думаю, что постепенно дойду до 7-ки, форсировать не хочется.

А вот это попробую, спасибо.

komandir, "Садись,два!"
Настройка , о чём уже писалось выше, зависит не только от веса, но также от состояния рельефа, погодных условий ,стиля катания., физического состояния горнолыжника.

Добавлено через 4 минуты

kastorskiy, правильной дорогой идёшь:good: Ведь повышение усилия затягивания не является самоцелью. После получения ориентировочной расчётной цифры, рекомендую уменьшить её на 0,5 деления. Если будут ложные срабатывания - подкручивать на 0.5 деления до их исчезновения. Хуже, если крепление не срабатывает: волнуешься, всё ли в порядке:)

Як на мене дуже правильний візуальний калькулятор зусилля спрацювання кріплень.
Школа горных лыж Логиновых - регулировка креплений ISO 11088
Як інженер з 25 літнім стажем скажу, що зусилля які діють на кріплення визначаються моментом сили, а не вагою, тому вага НЕ є визначальною. Визначальним є РІСТ лижника і ДОВЖИНА черевика (не ступні !! ). Причому ріст, в основному, впливає на заднє кріплення, а довжина черевика - на носок. Плюс поправка на стиль катання ( +1 для досвідчених лижників і +2 для профі ).
Звичайно є винятки - висока, але дуже худа людина, тоді звичайно приорітет на масу, але вище вказані таблиці ISO 11088 все враховують.
Стандарт ISO 11088 не дурні розробляли.

Тому при рості 185 см, вазі 77 кг і черевику 335 мм навіть для профі має бути 6.5 DIN.
А при рості 179 см, вазі 77 кг і черевику 290 мм для профі має бути 8.5 DIN.
А при рості 179 см, вазі 87 кг і черевику 290 мм для профі має бути 10 DIN.

Теж саме, але для досвідченого лижника :
Ріст 185 см, вазі 77 кг і черевику 335 мм = 5.5 DIN.
Ріст 179 см, вазі 77 кг і черевику 290 мм = 7 DIN.
Ріст 179 см, вазі 87 кг і черевику 290 мм = 8.5 DIN.

Интересная табличка..Размер стопы, думаю, влияет, но всё же меньше, чем погодные условия, например, о которых ни строчки.
Что совершенно непонятно, так это фраза " "тип" лыжника не совпадает с уровнем подготовки. "
Если таблица для инструкторов - тогда он выставит клиенту как положено на данной стадии обучения, а не по "типу"
А если для "чайников" - то их мнение о себе очень субъективно, что нивелирует правильность расчёта
:unknown:

Добавлено через 7 минут

p.s.
Мне далеко до профи, но всё же в течении сезона я варьирую усилие от 5,5 до 7,5;)

Аналогично, до профи далеко, но при моих 171/60 при 7,5 DIN отлично все срабатывает

ребят а давайте я скажу как бордер )))))
первое -- путаетесь переходите на борд -- не отстегивания нет проблемы
второе -- нормально катаете, делайте как считаете нужным но не давайте новичкам советы поставить столько то или столько то (у меня допустим масса 120+ мне шо на на мах затягивать????)
третье -- если новичок все равно не разгонишься ))
как по мне я начинал бы с малого и пологого (отстегнулось не страшно встал подкрутил) так глядишь полдня и нормально себе выставил по уровню своего мастерства (а если еще и чела найти шарящего так вааще ласково будет)

я могу ошибаться
уж неорите ))))

Эх... Как раз чайники-то и летают обычно... Как вспомню себя 12 лет назад... Сейчас раза в 3 медленнее езжу :)
А вообще обычно вожу с собой маленькую отвертку для подкрутки и редко когда выхожу за пределы 7,5-8,0 при 178см/90кг/318мм

Очень многое зависит от состояния склона.:good:
Вы о разном!
Gagaryn- о жестком склоне, когда идешь на приличной скорости и непроизвольное срабатывание крепа может привести к неприятным последствиям. (Тут лучше чуть излишка din)
А "винт" обычно случается на мягком склоне.
Особенно опасен талый неукатаный снег!!!
Тут "попадают" и новички и продвинутые лыжники. :help:
(В этом случае я настраиваю крепления на меньший вес- лучше барахтаться в мягком снегу, чем кататься в акье).
Блейды (там крепы без отстегивания) содали катальщикам массу проблем.
А у кого-ж им спросить тогда? :acute: