Это во всех моделях? Или есть такие, на которых через 2 сезона ржавчина появляется?

А как прокомментируете использование тормозной жидкости для смазки?

У меня нет слов. Еле сдержался чтобы не выругаться.
А как прокомментируете использование тормозной жидкости для смазки двигателя автомобиля ?
Название жидкости само за себя не говорит ? Вы её хоть раз видели вообще ?:fool:

Я тут недавно отдал лыжи с креплениями М4-12. Им больше 20 лет, и никакой ржавчины.

ВД очищаются видимые подвижные части. Чтобы закачать ее во внутренние полости крепов, так что бы вымыть всю заводскую смазку это надо еще постараться.

Niroman нет, не тролль. Вы так реагируете на те сообщения, которые Вам не нравятся?
StasV Так быстро из себя выходите? Я не сравниваю двигатель автомобиля и крепления лыж. Слышал об использовании тормозной жидкости для смазки креплений. Предположив, что форум для вопросов и ответов, и для более объективного понимания задал вопрос. К сожалению, мне не удалось родиться с фундаментальными знаниями лыжного сервиса, как некоторым форумчанам.

Наверное надо просто изучить химические свойства жидкостей и сделать соответствующие выводы по их применению.

P.s. Тормозная жидкость состоит из основы (ее доля 93-98%) и различных присадок (остальные 7-2%).

Основа современных, наиболее распространенных - полигликоли и их эфиры. Гораздо реже применяют силиконы. В комплексе присадок одни из них препятствуют окислению ТЖ кислородом воздуха и при сильном нагреве, а другие - защищают металлические детали гидросистем от коррозии.

Почему же не нравятся, мне понравилось, посмеялся. Просто трудно ожидать от взрослого человека такого незнания "бытовой" механики и химии, поэтому предположил, что это провокация )) И знания лыжного сервиса тут не причем. Вы попробуйте нанести тормозную жидкость на пластик или окрашенную поверхность и больше никогда таких вопросов задавать не будете.

Во всех. Если увидите ржавчину на крепах через два сезона, выбросите их и название производителя забудьте )

Ближе к телу.
Тормозуха для смазывания механизмов креплений не годится. И вообще для смазывания чего-либо (велосипедной цепи например) не годится.

Дальше, смазки бывают жидкие (моторное масло, трансмиссионка, смазка для велоцепи) и густые (солидол, вазелин, графитка).

Жидкие используются там, где нужно проникать в узкие щели. Но - смазка быстро уходит, нужно либо маслонасосом, либо как-то еще постоянно поддерживать смазанное состояние.

Густые - там где надо раз смазать и пять лет не трогать.

Вывод: в крепления используем густые смазки.

Да-ааа? Тормозная жидкость для меня далеко не бытовая, даже не "бытовая".
Я понятия не имею как она выглядит и из чего состоит, поэтому и спрашивал.
Ну, выбросить всегда можно успеть, а вот разобраться:acute:

Чего тут разбираться? В лыжной индустрии, где репутация производителя - это все, такое недопустимо. Ржавеет? Значит г..но. Это не детский самокат, тут люди и погибнуть могут. У серьезного и известного производителя даже Китай высокого качества.

Как по мне идеальна силиконовая смазка в аэрозоли. Она бесцветная и хорошо проникает во все щели