Я примерно в такой последовательности, в свое время, поступил:
1) Поменять переднюю перекидку на Асеру типа этой: Shimano Acera M360,
или этой: Shimano Acera M330 и не париться))
2) Купить вел с хорошей вилкой, хорошей трансмиссией, гидравликой и т.д. и тоже не париться))

PS. Ну и,естественно, грязь из девайсины и тросов повымывать в первую очередь.

навес вторичен!!
главное РАМА!! хотя производитель на "гавно раму" не поставит приличный навес ;)

Дык я это и имел ввиду ;)

Дэн, одним из критериев выбора именно этой модели была как раз возможность последующей установки дисковых. монтажные отверстия есть и спереди и сзади.
а как собсна понять, насколько хороша или плоха рама? в ТТХ написано АLUXX-Grade Butted Aluminium

Добавлено через 2 минуты

вот, кстати, ссылко на то, на чем остановился

Не бачу змісту, як для першого велосипеда міняти навіску на щось краще, оскільки з набиранням скілів, прогресу, досвіду і поняття потреби від велосипеда буде бажання поміняти раму (а воно буде), і до неї вже підбирати норм детальки по класу і характеристиках. Але це суто моя особиста думка :)

На начальном уровне вы никак не оцените рамму. Разве что сравнить по весу. Жосткость и геометрию только с опытом.
Катайте без заморочек, и возможно что к окончанию велосезона список на тюнинговку толкнет на замену вела в целом.
Долго боролся со своим первым(26") велом, но в один момент попробовал найнер и понял что это мое! Других тянет на ДХ, третьих на БМХ...........

тьфу-тьфу-тьфу. у меня домашние не запоминают уже, какие лыжи у меня есть, т.к. что-то меняется/докупается каждый год))

между найнером и ДХ есть огромный выбор разностей :-)

Будуть запам'ятовувати, коли будете за ровер викидувати в кращому випадку 2-3к зеленої валюти або за якусь перекидку по 2000 грн :)

Моя проблема, канешна, и рядом не валялась с теми, что обсуждаются. Но все же, мож кто-то ранее, на старых велах сталкивался.
Итак. Старенький разъездной по месту Ардис-Бест 98 или 99 года. В прошлом году начал распускаться болт крепления правого шатуна (посадка на конусный квадрат). Буквально день поезжу - и начинает рипеть шатун, как рипит всеми фибрами древняя украина ХВЗ. Причем, когда по лужам ездишь - рипения нет. Надо дотягивать болт градусов на 10. Теперь дотянулся до того, что шатун со звездами сел так глубоко, что малая стала цеплять за раму, вернее, правое перо так, что уже проточила лыску. Причем, то цепляет, то нет.
Нужно:
1.Отодвинуть звезды от пера.
2.Прекратить отворачивание болта.
Первая мысля - снять шатун со звездами, на квадрат наложить пластинки из нержавухи 0,3-0,5 мм (валяется в гараже листик). Это обеспечит более дальнюю посадку. Под болтом вроде гровер есть.
Или поменять всю каретку с квадратами, тем боле, что она щелкать начала и туговата на ходу, вроде как подшипники накрылись. Вкинуть картридж?
Кто что посоветует?