:ROFL: я бы тоже так подумал! Что это вообще значит - "Заведи бугель"? Ни на Плае, ни на Захаре такого не было.

нужно остановится в месте высадки, держать швабру в руке и ждать, пока репшнур полностью намотается в барабан. Нужно на древних подъемниках, где давно ослабла пружина в барабане бугеля, и/или там, где верхняя карусель очень близко к месту высадки. Швабра не может/не успевает подтянуться к барабану самостийно до момента, когда доедет до верхней карусели. Возможен зацеп за что-нибудь, и обрыв репика или сброс с опоры основного троса. Бугель чинить минут 20, но это вечером. Ставить трос тоже минут 20, но + это нужно дойти и вылезти на опору компании из 2-3 бугельменов.

новое поколение не знает как заводить бугель)
раньше это был обязательный элемент техники! у кого еще нет этого базового навыка - тренироваться можно в наши дни на Красии)

Не совсем понимаю. Швабра меня тянет. Котушка размотана на полную. Если я её буду держать, она никогда не намотается. Поеду с ней назад вниз :ROFL: Где-то есть на ютубе видео сиего действа?

Просто не надо расслабляться!:mosking:
Перед высадкой начинаешь добирать коньковым ходом... обгоняешь бугель... котушка сматывается. Фсё.:crazy:

Нужно держать швабру до тех пор пока, барабан с пружиной не обойдут поворотную карусель, а после этого желательно, если пружина слабая, придержать швабру в руках, что бы барабан быстрее смотался. Я просто не схожу со швабры до тех пор , пока она не остановится, и держу швабру пока барабан не вернется ко мне.

Та ну на борде как коньковым ходом то... Эххх. Но суть процесса я понял. Типа проконтролировать что шнурок смотается и пока этого не произошло не отпускать швабру, что бы она по центробежной силе кого-то не убила.

:D шо за бугель такой, за которым бегать надо, нафига он тогда вообще нужен?

А смайлики смотрел?