это как? Это парковые твои? Как ты на них катаешь вообще?

фиксд. отвлекся когда писал. да у меня сейчас только одна пара имеется - в снаряге записана.

я не могу сказать ничего про ЭТИ лыжи - потому что еще не катался на них, но могу сказать по своему вело-роллеро опыте, все что "универсально" значит лишь что ОНО едет плохо везде!

по этому придерживаюсь мнения, что нужен снаряд для конкретных задач.

Сейчас уже есть лыжи, на которых можно катать все.
С тремя исключениями:
1. Если ты не собираешься бить рекорды на трассах слалома/слалома-гиганта.
2. Для парка/джиба лучше таки парковое брать.
3. Если ты не катаешь телемарк. Там другие крепы и боты.

З.Ы. А вот брать что-то для парка, чтоб немного покатать в пухляке...вот тут обычно ни там, ни там нормально не поедет.
З.З.Ы. Все относительно. Яковина себя в пухляке по колено отлично чувствует на лыжах для слалома-гиганта, с его-то техникой.

хватит парить армаду

kyxap, у меня в снаряге есть Армада?

на аві є)))

Ни хочу никого обидеть , но ARMADA не покойник, чтобы о ней либо хорошо либо никак:)и если человеку больше нравится катать на других лыжах,ему что сидеть и молчать? "Да ни сотвори себе кумира"-навеяло откуда-то:Rose: Как то не объективненько получается ИМХО

читающие форум, знают откуда там этот логотип :) .

Грубо говоря. Сейчас почти у каждой фирмы, есть модель 105-115см в талии, на которой можно комфортно чувствовать себя везде.

2All, человеку, спросившему совета по Volkl, griig задал абсолютно правильные вопросы. После чего на 2 страницы начали кидать отчеты о всей линейке Volkl не дождавшись ответа на правильный вопрос от спросившего. Задели даже Kuro. На основе чего и зачем все эти отчеты? Если бы человек четко ответил и ему сказали, что вот такая-то модель из Volkl ему бы подошла. Тут бы и слова никто не сказал.

Я конечно шас попаду под раздачу... Но таки скажу.
Никакой магии нет. Лыжа которая проэктируется для трассы имеет совершенно другие свойства , чем лыжа для паудера. Эти свойства во многом противоположны.
В фрирайде или около того от лыжи зависит намного меньше чем от мастерства лыжника. На трассе от лыжи зависит оч многое, и слаломная лыжа от гигантской отличается не только ростовкой. У джипа гавномеса и гоночной бритвы абсолютно разные свойства но одна задача приносить кайф владельцу. Все попытки скрестить приводят к печальным результатам, кайф не тот.
Многим фрирайдовым лыжам в угоду моде дают свойство поворачивать при наклоне корпуса. Да , оно прикольно так, загрузкой носка можно радиус регулировать в довольно широких пределах, к стойке не критично, но не более. Я не бог весть какой фрирайдер, хотя стараюсь вырваться хоть с 10-15 дней в году на пухляк, райдить у нас особенно негде. Но по трассе нагонял достаточно. Так вот, никакая универсальная фрирайдовая лыжа даже НЕ приближаеться с слаломке по контролю, точности, балансе, отдаче и скорости перекантовки.
Это как сравнивать полированный скальпель и топор для дров. Производители говорят типа "Угол заточки нашего топора такой-же как у хирургического скальпелья!!!" Одно другое не заменит никогда.
И еще , на трассе успех или провал измеряется секундомером однозначно и дурить кого-то достаточно трудно. Поэтому, конторы которые не обладают достаточным потенциалом для изготовления кубковой лыжи не суются в этот сегмент. А конторы которые на кубке лучшие с успехом делают фрирайдовые лыжи.
Я не очень доверяю конторам которые не делают гоночные кубковые лыжи, хотя
фрирайдовая лыжа на порядок проще и с ее изготовлением справляются любые конторы.