@Lom На счет ростовки Вы меня заинтриговали… А эти лыжи, выходит, тяжелые по весу?

не, лыжа не тяжелая. Вы легкая относительно роста.

Спасибо всем рекомендодателям! Стеснятся не надо :friends:, да и на том же стоке есть вполне хорошие цены. Я собственно за Эланами сюда и шёл, просто хотел и альтернативных вариантов послушать.

В чём разница кроме цены, цвета и маркировки? Из официального описания понял только про жёсткость, но не понял: мне пожёще или помягче? Я так понял жёсткие мне тяжелее и резче придётся прогибать для коротких дуг? С другой стороны жесткость поидее будет лучше гасить неровности?

если вы уж совсем совсем berginner и планируете медленно и долго двигатся в сторону advanced - посмторите Elan Hot Magic - легко, красиво, недорого.

Лыжи пока выбираю, но взяла в прокат Elan Black Magic, каталась на Буковеле. Мне сравнить практически не с чем, тк раньше брала в прокате, что дадут. Но в общем покаталась нормально. Правда в начале было слегка непривычно, что лыжи скользят сильно и едут быстрее, чем я привыкла. Думаю теперь о покупке, но больше склоняюсь к HEAD PURE JOY.

Пытаюсь выбрать себе первые лыжи, пообщался с человеком который катает фрирайд, теперь в голове вообще каша...
Скажу сразу, я на широких лыжах никогда не стоял.
Так вот, посоветовал для туристического катания по подготовленным трассам брать широкие лыжи, с талией 90-100 +/-, Armada или Volkl. Аргументы - меньше нагрузка, устойчивей, меньше скорость, безопаснее.
Помогите, а то я совсем запутался!

Точно, что- каша! :agree: О себе и своих ТТХ совсем ничего не написал, "катать фрирайд"- это не боги, это просто не по трассе. А от фразы "посоветовал для туристического катания по подготовленным трассам брать широкие лыжи" я просто ржунимагу.:D
Для совета ты должен был сообщить: уровень катания, как ты видишь себя на склоне, каковы твои планы(сколько дней в сезоне и в каких местах кататься), и т.д.
Чем больше инфы от тебя-тем проще будет тебе подсказать. А вообще, если ты начинающий- советую сильно не париться- брать лыжи и спускаться! :beer:

у твоего человека не меньше каши в голове, и по всей видимости пухляк с фрирайдом он только и Ютюбе и встречает :))

Добавлено через 1 минуту

бред - бредом :)

Уровень - только учусь, 2 выезда по 6 дней. Рост 193, вес 72.
Кататься планирую выезжать 1-2 раза в год, как получится, где - понравилось в Гудаури, хотя всегда стараюсь новые места посещать.
А по поводу широких лыж я наверное неправильно сформулировал. Он имел в виду на стандартные карвинговые, а пошире - типа Armada ARV или подобные.

армада и фелк - они не подобные, а КАРДИНАЛЬНО разные не только лыжами, но и философией как производства, так и назначения лыж

Добавлено через 4 минуты

новички, не за зомбированные маркетологами, НЕ выбирают лыжи с талией 100, как раз в целях безопасности здоровья

Вопрос же не в производителе или конкретной модели. Стандартные карвинговые лыжи, или широкие (в меру конечно).

К примеру Armada Triumph 2014, при росте 185 талия 80

ЕЩЕ РАЗ повторяю, НА ШИРОКИХ ЛЫЖАХ НЕ УЧАТСЯ!!! А ПОЛУЧАЮТ УДОВОЛЬСТВИЕ!!! естественно при наличии соответствующего снега ;)

Ну, прикинь сам: на подготовленной трассе следует поворачивать резано, без проскальзывания - это называется "карвинг", и это модно)) Техника резаного поворота пришла из спорта, тормоза вообще не предусмотрены. Единственный способ поддерживать скорость в пределах контроля и комфорта - использовать определенный радиус поворотов. Охотнее всего лыжа идет тот радиус, который близок к радиусу ее бокового выреза. Радиус любительской слаломки - 12-14 м, умеренно широких твинтипов - около 20. Чувствуешь разницу? Далее: чтобы лыжа выполнила резаный поворот, ее нужно поставить на кант. Чем меньше ширина лыжи, тем легче ее закантовать, логично?

Можно, конечно, рубить короткие резаные дуги и на широкой фрирайдовой лыже, но для этого требуется незаурядная техника, чувство канта и снега, наработанное за много лет. Вероятно, твой знакомый - опытный техничный райдер, если может такое продемонстрировать. Но для новичка задача невыполнимая вообще, или как-то выполнимая после упорных тренировок на слаломке. Иначе катание на широких лыжах по вельвету будет подметанием снега задниками, без какого-либо прогресса. Таки можно забивать гвозди граблями, но отвертка лучше :)

Хочу подобрать лыжи к следующему сезону.
Много слов, поскольку не знаю, что из этого не имеет значения, а что поможет ответу на вопрос.

Уровень – начинающий. До этого катал, де юре, три сезона, но де факто, первые два очень условно. В этом чуть больше – 19-20 дней. И вот только начало что-то получаться. Рост 184, вес 92, с одеждой и рюкзачком около ста. Стиль – телемарк. В следующем сезоне, пожалуй, возьму инструктора по альпийскому, чтобы была возможность пробовать разные лыжи. А сейчас приходится выбирать чисто теоретически.

Первыми лыжами были Rossignol Phantom SC 95. Понятно, ошибка. Выбирались по принципу «самые дешёвые из самых универсальных по описаниям».

130-95-115, R 20.5, титанала два слоя, очень тяжёлые, жёсткие, упругие, и, на нынешних креплениях, почти неуправляемые. Переставлю крепления, и присобачу эти лыжи для жёстких условий с большими скоростями и хорошей, надеюсь, когда-нибудь, техникой. А может быть, пусть будут как памятник.
Но есть одно «но». При всей своей неуправляемости, они на убитых, или бугристых трассах ехали как паровоз именно туда, куда я их с трудом направил, и не обращали внимания на такие мелочи, как каша, ледяной бугор, или случайная яма. И ещё, позволяли получать удовольствие на Тростяне, на буграх, в свежем, глубоком пухляке. И это не просто новичку, а человеку, впервые, по сути, вставшему на горные лыжи (бескиды не в счёт). Просто плыли, собаки. В пухляке, ещё и управлялись как-то.

Сейчас катаюсь на Nordica Burner I-Core. 170 cм, 126-84-112, R 17.

Выбирались тоже теоретически, но уже с принятием во внимание понятий «радиус» и «длина», и приблизительного назначения.
Мне нравятся. Но, только на свежеотратраченном склоне, или свежевыпавшем снеге.
При закантовке пишут достаточно короткую дугу, я это отношу на счёт своего веса в сочетании с ранним рокером. Правда, чувства канта у меня ещё нет, нормальные резаные повороты получаются только случайно.

В их описании звучит: «are highly effortless in powder or crud but will also hold a solid edge on the groomers». Они действительно, как для универсальных, достаточно легко плывут в powder-е и хорошо кантуются на groomers. Но в crud-е на них ехать – засада. На разбитой вечерней Буковельской 2-А в каше и ямах, у меня нет техники катить на них, а на жёстком неотратраченном склоне, насте, весеннем тяжёлом снегу, вообще невозможно. Может быть, слишком мягкие, и я прилагаю к ним недостаточно правильных усилий.

Так вот. Нужны лыжи а) для послеобеденных подубитых красных трасс Буковеля – это приоритет, б) – неплохо, чтобы подошли для Драгобрата и подобных мест, где трассы наверху хребтов или плохоухоженные, или ухоженные, но просто прикольно отъехать чуть в сторону от трасс. Чтоб были стабильны, как Фантомы, а управляемы лучше Нордики Бёрнер. Но не такие рельсы, как упомянутый Phantom.

Ну, и чтобы продавались без креплений.

Дополнительные пожелания – это уже как плюшки – желательно, были в ассортименте Штатовских магазинов: амазона, к примеру, бэккаунтри, или skis.com. Как недосягаемый идеал - ещё и твинтипы. Но это необязательно. Просто Буковельский вечер я, устамши, обычно заканчиваю, отдыхая на семёрке – учиться кантоваться, в свиче проехать, всё такое.

Цена – хз, но не могу предположить, какая теоретическая выкладка заставит меня купить новые DPS-ы.

Не слишком много требований? Можете посоветовать какие-нибудь варианты? И, чур, не стебаться.

У меня вариантов нет. Смотрел в сторону Icelantic Shaman SKNY 173 см, или Icelantic Keeper SKNY 181 см. Не могу понять, чем они отличаются, но предполагаю, что будут вторыми Нордиками. Опять же, всё теория.

Ну ничего ж себе начинающий! Это вообще возможно? :unknown: