[elannews]

Для того, чтобы наша ненависть к Ломам перестала быть только разговорами, а стала делом, нами принято решение создать национальное движение "против Ломов". Как реализовать нашу позицию, у нас уже есть наработки и идеи. Но для начала мы все вместе должны написать ПГД (Правила Горнолыжного Движения). За основу мы возьмём Белый Кодекс ФИС. Но мы обязаны его адаптировать к Украинским условиям.

Принимаются все пожелания, комментарии и соображения. Напишем Украинский Кодекс Горнолыжника вместе!



БЕЛЫЙ КОДЕКС

Правило 1. Уважай окружающих

Лыжник должен вести себя таким образом, чтобы не подвергать опасности и не наносить ущерб окружающим.

Комментарий FIS: Лыжник или сноубордист ответственен не только за свое поведение, но и за неисправность своего снаряжения. Это так же относится к использованию новинок - недавно разработанного снаряжения.

Правило 2. Контроль скорости и направления движения

Лыжник должен двигаться управляемо. Его скорость и способ спуска должны соответствовать его личным возможностям, преобладающим условиям: склону, снегу, погоде и количеству народа на склоне.

Комментарий FIS: Столкновения часто случаются из-за того, что лыжники едут слишком быстро, не следя за окружающими, не замечая их. Лыжник должен быть способен останавливаться, поворачивать и двигаться внутри границ своего поля зрения. В переполненной людьми области склона или в месте, где видимость ограничена, лыжник должен ехать медленно, особенно на границе крутого склона, в нижней части трассы и в области около подъемников.

Правило 3. Выбор направления

Лыжник, приближающийся сзади, должен выбирать направление движения таким образом, чтобы не подвергать опасности лыжника впереди.

Комментарий FIS: Горные лыжи это свободный спорт, где каждый может ехать где и как ему нравится, при условии, что он соблюдает настоящие правила и соизмеряет свое катание со своими возможностями и условиями на склоне. Лыжник, едущий впереди, имеет приоритет. Лыжник, едущий позади другого в том же направлении, должен сохранять достаточную дистанцию между ним и другим лыжником для того, чтобы едущий впереди лыжник мог выполнять все свои движения свободно, в том числе падать.

Правило 4. Обгон

Лыжник может обгонять другого лыжника сверху, снизу, справа или слева, при условии, что он оставляет достаточно свободного места обгоняемому лыжнику для любых намеренных и непреднамеренных движений.

Комментарий FIS: Лыжник, обгоняющий другого лыжника, полностью ответственен за то, что выполняемый им маневр не создаст никаких сложностей для лыжника (в т.ч неподвижного), которого он обгоняет. Эта ответственность сохраняется за ним до тех пор, пока обгон не будет выполнен.

Правило 5. Выход, начало движения, движение вверх по склону

Лыжник, выходящий на размеченную трассу или начинающий движение после остановки или движущийся вверх по склону, должен посмотреть вверх и вниз по склону для того, чтобы убедиться, что он может начать движение, не создавая опасности для себя и окружающих.

Комментарий FIS: Опыт показывает, что выход на трассу и начало движения после остановки часто являются причиной несчастных случаев. Чрезвычайно важно, чтобы лыжник или сноубордист выходил на трассу внимательно и аккуратно, не создавая помех и не подвергая опасности себя и окружающих. Когда лыжник начал движение, даже медленное, он имеет преимущество, в соответствии с Правилом 3, перед более быстрыми лыжниками, приближающимися сверху или сзади.
Развитие карвинговых лыж позволяет их пользователям поворачивать и ехать вверх по склону. Таким образом, они едут в направлении, противоположном основному потоку, движущемуся вниз по склону. Поэтому они должны вовремя убедиться в том, что они смогут это сделать без того, чтобы подвергать опасности себя или окружающих.

Правило 6. Остановка на склоне

За исключением чрезвычайной необходимости лыжник должен избегать останавливаться на склоне в узких местах или там, где видимость ограничена. После падения в таких местах лыжник должен как можно быстрее освободить склон.

Комментарий FIS: За исключением очень широких трасс остановки должны выполняться на краю трассы. Лыжник не должен останавливаться в узких местах и там, где другим будет сложно его увидеть сверху.

Правило 7. Подъем и спуск без лыж

Лыжник, поднимающийся вверх, как на лыжах так и без, а также спускающийся вниз без лыж должен придерживаться края трассы.

Комментарий FIS: Движение против основного направления может создать неожиданную помеху для лыжников Комментарий FIS: Движение против основного направления может создать неожиданную помеху для лыжников. Следы от ног повреждают склон и могут создать опасность для лыжников и сноубордистов.

Правило 8. Соблюдайте знаки и разметку

Лыжник должен соблюдать знаки и разметку на склоне.

Комментарий FIS: Уровень сложности трассы обозначается соответствующим цветом: черный, красный, синий и зеленый. Лыжник свободен в выборе того, по какой трассе ему спускаться. Склоны имеют и другие знаки, указывающие направление, предупреждающие об опасности и/или о закрытии трассы. Знаки закрытия трассы, как и знаки предупреждающие об опасности, должны быть хорошо заметны. Лыжник должен понимать, что предупреждающие знаки поставлены в его интересах.

Правило 9. Помощь

При несчастном случае долг каждого лыжника оказать помощь пострадавшему.

Комментарий FIS: Это основной принцип для всех спортсменов, они должны оказывать помощь пострадавшим при несчастном случае вне зависимости от того, возложена на них такая обязанность по закону или нет. Немедленная первая помощь должна быть оказана, соответствующие службы оповещены, а место, где произошел несчастный случай, помечено для предупреждения других лыжников. FIS выражает надежду, что все происшествия и нарушения правил движения на склоне будут подпадать под действие законодательства, близкого к тому, которое используется при разборе дорожно-транспортных происшествий, и что аналогичные взыскания будут налагаться на нарушителей во всех странах, где подобное законодательство еще не действует.

Правило 10. Идентификация

Все лыжники, а также свидетели, вне зависимости от участия в инциденте, должны обменяться именами и адресами после инцидента.

Комментарий FIS: Свидетели очень важны для составления подробного и правильного отчета об инциденте. Поэтому каждый должен помнить, что он обязан, как ответственный человек, предоставить информацию о том, чему он был свидетелем. Отчет службы спасения и полиции, также как и фотографии, серьезно помогают в определении меры гражданской и уголовной ответственности.

[Lone-person]

Уважаемый ТролЯ

К сожалению... Или к счастью я не владелец ГК Буковель, и врятли им когда нибудь стану. Несомненно легко и приятно написать- Вот мол Lone-person предложил такую себе утопию да, а самом деле ничего не сделал и не сможет сделать, тут мол все такие умные.

Хочешь изменить Мир- начни с себя. Аминь.



А бить лицо и прочие части тела- не конструктивно в принципе. И дело не в том что можно себе потом придумать те же тригодаусловно. Лом просто не поймет за что и почему об его спину сломали лыжи. Даже если ему предварительно объяснить. А страховая компания регрессом объяснит куда доступней и в рамках УК.

Пока ГК Буковель сам не озаботится порядком на своих склонах ничего не будет. Мы, активная часть катающихся в Буковеле, можем сколько угодно писать писем, собирать подписей и писать сообщений в форумах.

У каждого есть некий план, как сделать наш курорт лучше, даже у меня, даже без геноцида .
Только что дальше ?
Я знаю-

Коментар від ТролЯ

Ви готові проспонсорувати цей проект?
Чи маєте можливість змусити адміністрацію до реалізації?
Може Ви можете домовитись про допуск на схили лижного патруля з волонтерів?
Чи допоміг лист, під яким поставили підписи сотні лижварів?
На даному етапі не прозвучало ні одної думки, яка допомогла би зменшити травматизм на Буковелі. І тому лишаєтся один метод, забирати лижку, писати заяву і подавати в суд. Але думаю, що навіть свідків не знайдеться, з десятків пролітаючих повз лежачу тушку, зупиняється можливо один, і то не залишить він своїх координат для подальшої волокіти - "моя хата скраю".

[Osja]

Коментар від Lone-person

...Мы, активная часть катающихся в Буковеле...
Только что дальше ?

Мы, активная часть, НЕ катающихся в Буковеле

[Lone-person]

Хорошо... Я напишу иначе.

Я, кто не хочет чтобы на единственном развивающимся горнолыжном курорте Украины мне было страшно.

Так лучше ?

[Sheridan]

[Osja]

Коментар від Sheridan

Вкладення 11299

FuckBook - социальная сеть буковельских ломов (вариант: официальный форум Буковельского курорта)

[Skyclub]

Есть у меня такая идея:
на Буке явно есть штатный фотограф-он делает фотки почти каждый день, обычно всякую ерунду-бесконечная череда плужащих новичков, иногда девок в барах. Изредка того, кто едет симпатично. На соревнованиях тоже снимает.

Договориться с администрацией - ну хоть кто-то с ней контактирует, и завести фотораздел -
ТАК НЕ НУЖНО ДЕЛАТЬ

туда выкладывать такие фотки, как на два поста выше - делать их можно хоть сотню в день. Желательно и крупный план тоже. Может кто-то себя узнает и задумается.
Самые удачные фотки - на главную страницу.
Лом дня, недели, месяца, сезона.

Можно два альбома - Плохишей и Кибальчишей(те, кто иногда едут красиво и аккуратно).

[Sheridan]

Skyclub, я наверное нормально получусь на фотках, но меня уже года два назад назвали ломом, когда я сказал, что люблю играть в пятнашки на чайникштрассе. Я очень боюсь, что мне кто-то выскочит под лыжи. Мой вес+скорость - я же могу убить. Поэтому я и был на Буковеле полтора дня в прошлом сезоне. Я не лом, но отличаюсь от них только пониманием опасности.

ИМО, наказание, как административное, так и уголовная ответственность за беспечность, если они будут введены, лично на меня сработают на все 100. Я перестану летать.

[Apple]

А мог бы тот же Бук, при продаже скипасов выдавать ПЛД (Правила лыжного движения). Вместе со скипасом. Может товарищи ломы сидя на подъемнике почитали...? Плюс ПЛД по всем отелям, в каждый номер.
Их нужно ВОСПИТАТЬ.
Донести в МОЗГ риски.

[Sheridan]

Яблочко, прочитай первые страницы этой темы

[Apple]

Я читала Ден. Все страницы. Просто 63 холостых выстрела так и останутся холостыми. Эта тема за все мои 4 сезона БЫЛА и ЕСТЬ и БУДЕТ. Пока мы тут будем обсуждать НЕРЕАЛЬНОЕ.
Я за "релизм". Никто не будет ловить ломов. Никто не будет вешать видеокамеры. Никто не будет "фильтровать" катающихся и делить трассы. Это все из разряда "а поболтать". Г-ну Коломойскому лишние затраты на фиг не нужны. А тем более, наши жизни и здоровье.
Поэтому я и думаю, что наиболее РЕШАЕМО и реально - это ИНФОРМАЦИЯ.